Agora com fotos oficiais, tanto da versão americana quanto da européia, ficaremos com uma dúvida: qual delas virá ao país? Apostaria na versão européia, já que a Kia prefere importar direto da matriz na Coréia, mas ambas as linhas estão muito bonitas.
A Kia ressaltou que o carro está maior, mais largo e mais baixo, mas o "command view" (SAP: posição elevada de dirigir) e a sensação de maior segurança, para desespero de quem anda de carro 1.0 e policiais rodoviários, foram mantidos. Com maior capacidade de carga e mais espaço para os passageiros, talvez dê algum trabalho ao "melhor SUV do mundo segundo a JD Power" Tucson.
O carro terá opções a gasolina e diesel e será apresentado no Salão de Genebra
Essa é a versão européia, cujos faróis de neblina talvez englobem os de milha e pelo desenho multifacetado, espera-se LED's em vez de lâmpadas.
Lateral pouco muda para ambas as versões, destaque para a luz direcional no espelho.
Na traseira, bem ao gosto europeu, pisca e luz de ré onde seria a lanterna de neblina.
Essa é a versão americana, com lampada diurna em LEd's e faróis de milha/neblina menores.
Na lateral, o pisca auxiliar no retrovisor ganha novo desenho, se fosse para mandar para aqui, apostaria nessa versão.
O carro terá opções a gasolina e diesel e será apresentado no Salão de Genebra
Essa é a versão européia, cujos faróis de neblina talvez englobem os de milha e pelo desenho multifacetado, espera-se LED's em vez de lâmpadas.
Lateral pouco muda para ambas as versões, destaque para a luz direcional no espelho.
Na traseira, bem ao gosto europeu, pisca e luz de ré onde seria a lanterna de neblina.
Essa é a versão americana, com lampada diurna em LEd's e faróis de milha/neblina menores.
Na lateral, o pisca auxiliar no retrovisor ganha novo desenho, se fosse para mandar para aqui, apostaria nessa versão.
Destaque para o bonito desenho das portas traseiras, e a luz de neblina "normal" já que o pisca e luz de ré estão em posição normal para nós.
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