Kia K2: Versão chinesa do Rio é mostrada em Shangai

A Kia, junto com sua sócia Dongfeng Yueda mostraram no último Salão de Shangai o K2, sedan médio-pequeno baseado na nova geração do Rio. Apesar de mostrar somente um sedan, há a previsão da produção do modelo hatchback a partir de agosto desse ano. A idéia é oferecer o modelo no segmento premium do mercado local, e o redesenho apesar de relembrar, e muito o Cerato, foi baseado no sedan-médio grande Optima.

Na cabine cluster triplo que abriga os intrumentos e painel com desenho moderno tenta dar um ar futurista, e os mimos vão desde bancos traseiros bipartidos na proporção 40/60, volante com pegada em couro e partida por botão. O carro mede 4,35 m de comprimento na versão sedan e terá 2,57 m de entre-eixos, fora o porta-malas de 500l.

Hyoung-Keun Lee, vice-presidente da Kia Motors, afirma: "Estamos confiantes de que este novo modelo, exclusivo para a China, irá fornecer o impulso necessário para a Kia não apenas para permanecer como uma marca que cresce mais rápido na China dentre as marcas automotivas, mas também para se tornar um fabricante de automóveis top 10 no mercado local em termos de qualidade e satisfação do cliente. "

A dianteira exibe a grade "tiger-nose", marca registrada de Peter Schreyer na Kia, e as luzes auxiliares de neblina ganham formato inusitado de taco de hóquei.

O carro terá seis versões de acabamento com opções de motores 1.4l de 107 cv e 1.6l de 123 cv com opções de câmbios manuais e automático com promessas de consumo na casa dos 15,6 km/l.

Kio Rio: Compacto desenhado para a Europa ganha nova geração

Depois de quase 900 mil unidades vendidas Europa afora desde 2005, a Kia irá apresentar a nova geração do Rio, o seu médio para o velho continente. "O downsizing está se tornando uma tendência nesses tempos e um carro no segmento B do mercado, com atrativos como a cabine desenhada para o condutor e opções de interior como na nova geração do Rio, ajuda os consumidores a se sentirem mais confortáveis com a sua escolha. O novo Rio é o próximo grande passo na revolução do design da Kia e nós antecipamos que esse modelo que será ainda mais popular que o modelo atual em produção" afirma confiante Soon-Nam Lee, diretor de marketing exterior da Kia. O designer-chefe da Kia, Peter Schreyer descreve o carro como um esportivo elegante e destaca a linha de caráter na lateral começando com uma linha na porta traseira que sobe em uma curva acentuada na porta dianteira até as maçanetas e contorna a traseira, incluindo as lanternas traseiras, o que segundo o desenhista, dá a impressão de fluidez e movimento mesmo com o veículo parado. O carro será oferecido com opções de 3 e 5 portas e as vendas começarão no início de 2012.

Mais comprido (5,5 cm), mais baixo (1,5 cm) e mais largo (2,5 cm), o carro ganha 7 cm de entre-eixos para alegria dos passageiros do banco de trás.

As opções de motores incluem um diesel de 1.1 litros que rende 70 cv e um a gasolina de 1.2l com injeção direta que será oferecida ano que vem.

Sketche do interior da nova geração do Rio que perderá os detalhes mais futuristas e terá o "efeito jóia", isto é, a impressão de que o consumidor está em um modelo mais luxuoso do que é na realidade.

Kia Anuncia Recall para Sorento e Mohave

A Kia Motors anunciou mês passado o recall dos modelos Sorento e Mohave para a substituição do chicote de iluminação das portas. Em comunicado, a empresa informa que algumas unidades desses modelos apresentaram falhas na peça, o que poderia comprometer o funcionamento da iluminação. Os chassis envolvidos vão do número 024965 a 109101, no caso do Sorento, e de 045253 a 060088, do Mohave. Os proprietários devem procurar uma concessionária da marca para agendar a substituição do chicote.

Maiores informações consulte o site da empresa (aqui) ou entre em contato pelo fone:

0800-77-110-11

Kia POP: Kinder Ovo ou mais do mesmo?

A Kia revelou algumas renderizações do seu novo concept car, o POP que terá motor movido a eletricidade e terá três metros de comprimento, e que será apresentado no Salão de Paris que começa no final de setembro desse ano. O carro desenhado pela equipe de Peter Schreyer aposta em linhas mais limpas, mais ao gosto europeu, ao contrário dos conterrâneos asiáticos que sempre se inspiram em gases e líquidos em movimento para desenharem as linhas das carrocerias. O desenho futurista se evidencia na única janela lateral com as extremidades circulares. As portas abrigam uma maçaneta escamoteada e a repetidora lateral de direção. Não foram informados maiores dados, então, nous vous voir à Paris...

Grupos óticos abusam de LED's e virá com uma câmera de ré, que está substituindo os sensores de estacionamento e retrovisores.

Os três metros de comprimento são bem distribuídos, mas em possível configuração 2+1 e o para-brisa se estende até a porta traseira.

Kia Cerato ganha versão hatch em Nova Iorque

Em abril passado no Salão de Nova Iorque a Kia mostrou uma nova versão do Forte, chamado aqui pela alcunha de Cerato, que deve interessar muito o mercado interno nacional. Em formato de carroceria hatchback, ganha alguma esportividade e jovialidade em relação ao sedã que já tem um personalidade bem definida apesar de lembrar vagamente o desenho bem resolvido do Civic.

O carro ganha nova grade em relação ao sedã e acabamento interno diferenciado, vem com câmbio de seis marchas e automático de quatro com mudanças de marcha atrás do volante (paddle shift).

E será muito difícil a sócia desnaturada Hyundai ignorar essa versão, que deverá prejudicar as vendas do i-30, hoje descansando nos louros da vitória de ser o médio mais vendido do segmento.

Para o mercado americano ganha os motores 2.0 de 156 cv e o 2.4 de 171 cv, todos com duplo comando no cabeçote e 16 válvulas. Aqui deverá se contentar com um de 1.6 litros de 126 cv usado no Soul.

Traseira mais curta ganha para-choque com extrator, novas lanternas traseiras divididas pela quinta porta, defletor no teto e uma terceira vigia pra melhorar a visibilidade.

Kia Cerato pretende oferecer mais por menos

Lançado há nove meses, o novo Cerato foi um dos primeiros representantes do novo padrão visual da marca a aportar em terras tupiniquins (os outros foram o Soul e o Sorento). Com preço mais em conta começa a incomodar no segmento e pode roubar potenciais clientes da prima desnaturada Hyundai. Com vendas em alta, poderá ganhar motor flex 1.6 junto com o Sorento que ficará exclusivamente com o 2.0, sendo que essa unidade seria bem vinda em uma versão topo de linha do sedã. “O brasileiro está muito focado em ter um carro flex. Sem dúvida os volumes irão crescer muito quando tivermos o flex”, afirmou o presidente da Kia do Brasil José Luiz Gandini.

Não se sabe se a unidade de maior cilindrada será oferecida no Cerato, mas mesmo bem equipado tem preços bem competitivos e visual personalíssimo que lembra vagamente os belos ângulos do Civic, mas sem sacrificar o porta-malas como o concorrente nipônico.

Com preços partindo de 49 mil reais e chegando aos 57 mil, tem bom custo benefício e obrigará a GM e a VW a trocar os seus velhos e arcaicos médios do mercado, especialmente se vier a versão hacth.

O carro vem em três versões sendo a básica com câmbio manual, direção hidráulica, vidros elétricos, travamento central, airbag duplo, computador de bordo, rádio+CD+MP3 com entrada auxiliar e USB, conexão para iPod, controle remoto do rádio no volante, rodas de liga leve aro 15”, keyless com alarme e ar condicionado manual.

O câmbio automático é um seqüencial de quatro marchas, uma a mais ajudaria a melhorar o desempenho sem comprometer o consumo que nessa versão não foi informado. Os bancos de couro dessa versão americana não são opcionais disponíveis aqui.

O carro tem lugar para quatro passageiros viajarem confortavelmente, o quinto viaja sem encosto para a cabeça e só conta com cinto sub-abdominal.

Na versão intermediária vem rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis de neblina, ABS, freio traseiro a disco, apoio de cabeça ativo, ar condicionado automático, detalhe do painel em metal, volante e alavanca de câmbio revestidas em couro.

A topo de linha tem todos os itens da intermediária mais o câmbio automático. Os retrovisores vem com comando elétrico e repetidor lateral direcional (piscas) de série.

As fotos é da versão americana que é batizada de Forte tanto nesse mercado quanto na Ásia. O nome Cerato é usado aqui e na Europa. O porta-malas tem razoáveis 414 litros.

Para quem não precisa de grandes emoções, um honesto motor 1.6 DOHC (duplo comando no cabeçote) 16 válvulas fornece 126 cv com torque de 15,9 kgm/f carrega os 1.200 quilos do carro sem problemas. Bem que o motor 2.0 de 156 cv e 19,9 kgm/f do Sorento poderia ser oferecido. E para nossa inveja há um 2.4 com 171 cv e 23,3 kgm/f disponível no mercado americano.

A suspensão dianteira é do tipo McPherson, com molas helicoidais e amortecedores a gás e a traseira vem com eixo de torção, molas helicoidais e amortecedores a gás.

Os freios são a discos ventilados na frente e a tambores atrás sendo que os disco sólidos na traseira são opcionais. Vem com ABS e EBD.

O carro pode ir de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos, com câmbio manual claro, mas com consumo de carro 1.0: 12,9 km/l na cidade e 19,9 km/l na estrada. O carro tem garantia de 5 anos ou 100 mil quilômetros.

Kia Soul Ghost: Versão fantasma é somente para os gringos

A Kia lança nos EUA a versão Ghost do Soul. Vem com pintura branca com faixa cinza abaixo das janelas e alguns detalhes que tornam o carro divertido como o sistema de som que conta com luzes instaladas nas saídas de ar que acompanham o ritmo da música.

O carro ganha bancos de couro com sistema de resfriamento e aquecimento, volante e manopla de câmbio revestidos com couro, monitoramento de pressão dos pneus, e a tradicional sopinha de letras (ABS, ESP, ETC...)

"Com o Ghost Soul, nós voltamos a oferecer aos consumidores uma outra personalidade única para o Soul, enquanto enfatizamos o seu desenho flexível", disse Michael Sprague, vice-presidente de marketing da Kia norteamericana. "O Soul Ghost se baseia no sucesso das versões especiais anteriores, que têm sido bem recebidas pelos consumidores por sua versatilidade e estilo único."

O carro virá com transmissão manual de cinco marchas e preço a partir de 19 mil dólares.

As belas rodas negras exclusivas da série são de 18 polegadas.

O carro vem também com teto solar, faróis de neblina, aerofólios e um body kit exclusivo.

Novo Kia Sorento 2011: agora o cisne está no Brasil

O Kia Sorento nunca foi um expoente da beleza de linhas com um design "Made In Korea" que era mais prático que funcional. Se bem que ele chegou a passar ao largo das famosas listas de carros mais feios do mundo. Após a vinda de Peter Schreyer à Kia em 2006 após 25 anos de Audi ele revolucionou o padrão visual da marca, antes conhecida pelos utilitários como a Besta e o Bongo, que agora une a emoção ocidental à precisão oriental (veja aqui e aqui matérias do lançamento da nova versão no exterior).

Enquanto a Kia brasileira crava o termo SUV (de Sport Utility Vehicle), a filial em terras do Tio Sam crava CUV (Crossover Utility Vehicle), dando a entender que o carro tem elementos de veículos mais "urbanos", e também pelo fato de a carroceria ser monobloco em vez de carroceria sobre chassi como a maioria dos concorrentes, mas sem perder a desenvoltura em pisos um pouco mais difíceis.

Com a carroceria monobloco, os ocupantes do crossover estão protegidos por vários air-bags e uma estrutura mais rígida, tanto que ganhou as cinco estrelas do Euro NCAP:

“O resultado do Euro NCAP é outro reconhecimento das realizações da Kia. Essa é nossa terceira avaliação ‘cinco estrelas’ da Euro NCAP para um modelo novo”, comentou Benny Oeyen, diretor de marketing da Kia Motors Europa. “Essa é uma continuação às notas conseguidas pelo Kia cee’d em 2007 e pelo Kia Soul, esse ano. O novo Sorento foi desenhado e projetado para suprir ou ultrapassar as expectativas dos mercados europeu, norte-americano e global em todos os aspectos, incluindo segurança”.

“Engenheiros de segurança da planta Namyang R&D da Kia, na Coreia, desenvolveram o novo Sorento para proporcionar os mais altos níveis de proteção aos ocupantes em cenários com acidentes próximos aos do mundo real. Nossos engenheiros previram que o Sorento alcançaria o resultado cinco estrelas tanto no teste Euro NCAP quanto nos testes NHTSA, nos Estados Unidos. Agora, o resultado do Euro NCAP confirma os principais avanços feitos pela Kia com seu mais novo SUV”, completou Oeyen.

“A combinação dos talentos desse novo modelo com o fato de haver lugar para cinco ou sete ocupantes, mais as cinco estrelas no teste de segurança, deixarão o Sorento ainda mais atraente para o consumidor, oferecendo uma verdadeira paz de espírito”, conclui Oeyen.

E por falar em carroceria a Kia nos informa que o carro está ficou 9,5 cm mais comprido, mesma largura, 1,5 cm mais baixo e 215 kg mais leve, números que possibilitaram reduzir o seu arrasto aerodinâmico de 0,42 para 0,38 o que permite melhor desempenho com motores menores e mais econômicos.

Bem equipado e com motorização potente, é uma boa alternativa caso não ligue para a maior altura e consequënte centro de gravidade mais alto o que pode provocar tombamentos mais fáceis em situações extremas como um "teste do alce" em que o veículo é obrigado a se desviar de um obstáculo e voltar à sua trajetória, a alguns sedans topo de linha japoneses que metem a faca em nosso bolso.

Agora que melhoraram o visual, só falta trocar a assessoria de imprensa que não está à altura da nova Kia e que quase induziu o blogueiro a erro se não fossem os olhos atentos desse escriba, obrigando-o a comparar com dados da versão americana.

Os preços da nova linha são:

Sorento EX, 5 lugares, 4x2, motor 2.4 litros – Cod. S.253 R$ 96.900,00

Sorento EX, 7 lugares, 4x2, motor 2.4 litros – Cod. S.357 R$ 115.900,00

Sorento EX, 7 lugares, 4x4, motor 2.4 litros – Cod. S.457 R$ 120.900,00

Sorento EX, 7 lugares, 4x2, motor 3.5 litros – Cod. S.559 R$ 119.900,00

Sorento EX, 7 lugares, 4x4, motor 3.5 litros – Cod. S.659 R$ 124.900,00

Todas as versões são equipadas com airbag duplo, ar condicionado digital, rádio com controle no volante, CD Player e MP3, entrada USB e conexão iPod, controle remoto de travamento de portas, computador de bordo, vidros elétricos com abertura e fechamento um toque, sensor de proximidade traseiro, imobilizador, e apoio de cabeça ativos. A alavanca de câmbio, volante e os assentos vem revestidos em couro.

Em todas as versões que recebem a terceira fila de banco suplementar vem ainda com espelho retrovisor interno eletrocrômico com tela da câmera de ré embutida, chave inteligente, airbags laterais e de cortina, teto solar panorâmico elétrico, assento do motorista com ajuste elétrico, luz interna temporizada, painel com iluminação, nome iluminado nas soleiras das portas, e travamento de portas sensível à velocidade.

O porta-malas vem com rede de proteção de carga, tampa no compartimento de carga, e o ar condicionado direcionado para a 3ª fileira de bancos. Em caso das versões com essa opção pode ser pedido outro revestimento de assentos em couro com detalhes em tom mais claro.

Virá com duas opções de motor: um 2.4 litros de 4 cilindros e comando variável de válvulas, 174 cv de potência ou um de 6 cilindros em V, 278 cv e 3.5 litros. O câmbio de série é um automático seqüencial de seis marchas. Fica nos devendo a versão a diesel de 191 cv disponível na Europa e a opção de câmbio manual, também de seis marchas.

Vem com freios ABS, rodas de liga leve aro 18”, bagageiro de teto, faróis de neblina, retrovisores eletricamente escamoteáveis com seta, acendimento automático de faróis, faróis de Xenon com lavador e nivelamento automático nas versões com 3ª fila de bancos, e nas V6 controle de tração.

Nas versões com 7 lugares lanternas traseira em LED, o spoiler traseiro vem em todas as versões. Não foi informado os termos de garantia, mas o carro estará nas revendas a partir do dia 21 de maio.

Kia Magentis ganha nova geração em NY

"A próxima geração Optima possui o poder de surpreender", diz Peter Schreyer, Chefe de Design da Kia. "É um carro que as pessoas simplesmente não esperam da Kia - e é exatamente isso que nos propusemos a alcançar. "

Com essas palavras que o chefe de design mostra em fotos o novo Magentis (Optima em outros mercados), um sedã médio-grande primo do "nem-tão-inspirado-assim" Sonata da Hyundai que também pecava pelo design estranho e ar de carro de tiozão.

Agora incorpora a nova frente "cara de tigre" (asiáticos sempre são poéticos) com os novos grupos óticos circundando-os.

"O novo Magentis/Optima encarna com confiança a nova direção do design da Kia", diz Schreyer. "É um carro global, com apelo individual."

E bonito, muito bonito.

Detalhe do arco que vai da coluna "A" até a coluna "C" e quase engole o porta-malas. o detalhe da janela traseira também é muito original.

Detalhe das lanternas e da traseira mostrada em sketches

Kia Ray é apresentado em Chicago

Salões sempre mostram tendências de estilo, novas tecnologias, etc. E a Kia resolveu mostrar um concept que não mostra uma nova linguagem de estilo ou de algum modelo futuro, mas uma nova tecnologia que as fábricas estão aos poucos implantando: o híbrido plugável na tomada.

"É importante para imaginar no início do processo de concepção o que as pessoas vão querer no futuro numa perspectiva mais "verde", porque todos querem reduzir a sua taxa de emissão de carbono sem dirigir cópias-carbono", disse Peter Schreyer, diretor de design da Kia Motors,

"Ser verde não tem de ser mais uma afirmação óbvia e o Ray Kia exemplifica com uma mistura de modernidade, com recursos viáveis eco-pensados para os atuais consumidores ambientalmente conscientes ". Talvez o modelo estréie a divisão EcoDynamics da fabricante coreana para produtos "verdes".

O teto possui células solares que mantém os sistemas que se encarregam de manter o interior fresco funcionando mesmo com o carro desligado e alimenta os outros equipamentos da cabine.

Interior denota por materiais leves e painel com quadro de instrumentos futuristas. Bancos usam elastômeros que dão leveza e conforto. Portas traseiras são suicidas e não há coluna central, ampliando o acesso aos bancos traseiros sem enroscar o pé. Monitores são touch-screen e o sistema de som tem baixo consumo de energia.

Alta fluidez aerodinâmica, com desenho limpo que só se viu anteriormente na série de conceitos Probe da Ford. O CX é de 0,25 e a Kia calcula o consumo em altamente otimistas 86,2 km/l com autonomia de 1200 km, no modo autonomia extendida, em que o motor Gamma 1.4 de 153 só trabalha para recarregar as baterias e fornecer eletricidade aos motor elétrico de 104 cv. Dependendo da condição o motor a explosão pode atuar nas rodas dianteiras sozinho ou junto com o motor elétrico.

Faróis e lanternas em LED de superfície única garante a fluidez do desenho. Para aumentar a rigidez da carroceria é usada estrutura com formato de favos de mel que garante uma boa rigidez estrutural sem elevar o peso da carroceria. As baterias são de polímero de íons de lítio, fabricadas por LG Chem, e permitem uma autonomia teórica de 80 km em modo totalmente elétrico.

Kia Sportage 2011 com Fotos oficiais em dobro: a versão americana e a européia.

Agora com fotos oficiais, tanto da versão americana quanto da européia, ficaremos com uma dúvida: qual delas virá ao país? Apostaria na versão européia, já que a Kia prefere importar direto da matriz na Coréia, mas ambas as linhas estão muito bonitas.

A Kia ressaltou que o carro está maior, mais largo e mais baixo, mas o "command view" (SAP: posição elevada de dirigir) e a sensação de maior segurança, para desespero de quem anda de carro 1.0 e policiais rodoviários, foram mantidos. Com maior capacidade de carga e mais espaço para os passageiros, talvez dê algum trabalho ao "melhor SUV do mundo segundo a JD Power" Tucson.

O carro terá opções a gasolina e diesel e será apresentado no Salão de Genebra

Essa é a versão européia, cujos faróis de neblina talvez englobem os de milha e pelo desenho multifacetado, espera-se LED's em vez de lâmpadas.

Lateral pouco muda para ambas as versões, destaque para a luz direcional no espelho.

Na traseira, bem ao gosto europeu, pisca e luz de ré onde seria a lanterna de neblina.

Essa é a versão americana, com lampada diurna em LEd's e faróis de milha/neblina menores.

Na lateral, o pisca auxiliar no retrovisor ganha novo desenho, se fosse para mandar para aqui, apostaria nessa versão.

Destaque para o bonito desenho das portas traseiras, e a luz de neblina "normal" já que o pisca e luz de ré estão em posição normal para nós.