Para quem precisa de uma moto versátil para o dia a dia que enfrente o trânsito, nada melhor que uma 125 ou 150 cm³. Agora quem quer desempenho, uma 600 é um bom começo. Mas se juntar os dois, aí nada melhor que uma 300 ou 250 como essa Yamaha Fazer que ganha algumas melhorias em relação ao modelo do ano passado. Uma delas é o banco que comporta o piloto e o passageiro cujo revestimento escorrega menos e facilita ainda mais a pilotagem afinal, só em Moto GP é que o piloto escorrega para os lados ao fazer uma curva. O tanque de combustível com capacidade para 19,2 litros de - 4,5 reserva, com tratamento em zinco recebe novo desenho.
Vem ainda com engrenagem compensada com mola amortecedora instalada na extremidade direita do eixo balanceador, engrenagens das cinco marchas reforçadas, caixa de filtro de ar com grande capacidade (3,5 litros) para um melhor funcionamento do motor em baixas e médias velocidades.
O chassi é do tipo berço duplo. A suspensão dianteira com barras de 37 mm de diâmetro tem protetores, enquanto a traseira é monoamortecida com 120 mm de curso e novo link da suspensão por rolete que é de baixa manutenção e mais confortável, o freio dianteiro tem alto poder de frenagem com 282 mm de diâmetro e pinça com dois êmbolos, enquanto na traseira leva um novo freio a disco de 220 mm de diâmetro que agora é de série.
O painel digital multifuncional vem com hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio, além das luzes espias e o conta-giros analógico.
O novo farol agora com multirefletor e lente em policarbonato facetado semelhante a sua irmã maior XJ6, acomodando agora uma lâmpada de 60 watts.
O motor, um monocilíndrico de quatro tempos de 249 cc e comando de válvula simples no cabeçote rende 21 cv a 7.500 RPM e torque de 2,10 kgf.m a 6.500 RPM, vem com pistão forjado e o cilindro revestido de cerâmica dispersiva de calor, que junco com o radiador de óleo, melhora a capacidade de arrefecimento.
Os piscas são em forma de gota, e a rabeta "ascendente" recebeu uma nova lanterna em LED inspirada na YZF-R1. Se a lanterna traseira é "fumê", poderiam colocar os piscas também em "fumê" ou transparente, o departamento de estilo da marca precisa ser mais criteriosa na escolha das cores.
Mais novidades: novas rodas de liga leve com três raios (dianteiro MT 2.15 x17 e traseiro 3.00 x17), pára-lamas traseiro agregado ao cobre corrente e desenho do silencioso que abriga o catalisador, também pára-lamas traseiro traz um novo suporte da placa.
O painel digital multifuncional vem com hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio, além das luzes espias e o conta-giros analógico.
O novo farol agora com multirefletor e lente em policarbonato facetado semelhante a sua irmã maior XJ6, acomodando agora uma lâmpada de 60 watts.
O motor, um monocilíndrico de quatro tempos de 249 cc e comando de válvula simples no cabeçote rende 21 cv a 7.500 RPM e torque de 2,10 kgf.m a 6.500 RPM, vem com pistão forjado e o cilindro revestido de cerâmica dispersiva de calor, que junco com o radiador de óleo, melhora a capacidade de arrefecimento.
Os piscas são em forma de gota, e a rabeta "ascendente" recebeu uma nova lanterna em LED inspirada na YZF-R1. Se a lanterna traseira é "fumê", poderiam colocar os piscas também em "fumê" ou transparente, o departamento de estilo da marca precisa ser mais criteriosa na escolha das cores.
Mais novidades: novas rodas de liga leve com três raios (dianteiro MT 2.15 x17 e traseiro 3.00 x17), pára-lamas traseiro agregado ao cobre corrente e desenho do silencioso que abriga o catalisador, também pára-lamas traseiro traz um novo suporte da placa.
O preço público sugerido posto Manaus de R$ 10.950,00 sem alteração de preço, enquanto o modelo 2010 passa a ter o preço de tabela a R$ 10.074,00. As motocicletas Yamaha têm um ano de garantia, sem limite de quilometragem tem disponível nas cores vermelha, roxa e preta no modelo 2011.
0 comentários:
Postar um comentário