O problema do pedal de acelerador que adora travar, com e sem tapetes continua com mais lances dramáticos e agora com novidades. Depois de emitir um comunicado escrito e o presidente do grupo Akio Toyoda, aparecer na TV pedindo desculpas pelo problema: "Lamento profundamente os problemas e os temores provocados aos clientes pelo recall em muitas regiões", afirmou Toyoda em sua primeira entrevista coletiva desde que a empresa entrou na crise do acelerador na sede da Toyota em Nagoya.
O presidente da maior montadora mundial afirmou ainda que a "segurança dos clientes é primordial". Mesmo assim os advogados da Burg Simpson Eldredge Hersh & Jardine vão entrar com uma ação coletiva contra a fabricante, alegando que ela sabia que seus carros apresentavam o problema e escondeu isso de seus consumidores.
Levando em consideração que ela estava vindo de um ano complicado, onde registrou prejuízo em um ano fiscal, fato inédito na história da fabricante, isso poderá virar um péssimo hábito: o custo do recall será de mais de um bilhão com a reparação dos veículos afetados, que incluem unidades vendidas nos EUA e Canadá, México e alguns países da América Latina, Europa e agora a Rússia entra para o clube.
Depois de uma desastrada sugestão do secretário de Transportes dos Estados Unidos, Ray Lahood para que os clientes deixasse de dirigir os veículos da marca, mas que segundo ele é que tinha se expressado mal e estava aconselhado os cliente para levarem os veículo para o conserto. A Toyota rebateu rápido: “Deixamos claro que o surgimento de problemas com o acelerador é uma situação rara e geralmente não ocorre repentinamente. Nas raras circunstâncias em que o problema se manifestar o veículo poderá ser controlado com firme e constante aplicação nos freios”
A Toyota informa que está iniciando reparos no sistema de pedais do acelerador, com o reforço do mecanismo. Os componentes necessários estão sendo enviados às concessionárias. A empresa promove também um recall para evitar que o tapete do carro provoque travamento do acelerador.
As convocações recentes da Toyota representam 5,4 milhões de veículos nos Estados Unidos (problemas com tapete e pedal juntos ou seperadamente), 1,8 milhão na Europa e 75 mil na China. Outros fabricantes de veículos que utilizam o mesmo mecanismo de pedal também estão promovendo recalls. Hoje a maior fabricante de veículos no mundo nega que tenha alcançado esse volume de vendas às custas da qualidade.
Para encerrar, ironicamente o híbrido Prius está apresentando um problema relacionado a freios e a Toyota garante que está estudando o assunto.
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