Ford na Fenatran

Assim como a concorrência, a Ford lança algumas novidades na Fenatran como a Transit em versão chassi-cabina e já lançados como a F-350 cabine dupla e F4000 traçada. A meta da empresa é abocanhar 19% do mercado brasileiro de caminhões até o fim do ano.

“A Transit Chassi-Cabine começa a ser vendida no Brasil a partir de abril. A versatilidade é sua principal característica: poderá ser equipada com diversos tipos de implementos como baú, carga seca e baú refrigerado, oferecendo as mesmas vantagens já conhecidas da linha em termos de desempenho, segurança, conforto, durabilidade, custo de manutenção e assistência pós-venda", explica Oswaldo Jardim, diretor de Operações de Caminhões da Ford América do Sul.A Ford também lança a Linha Cargo 2010 com três modelos com a opção de tomada de força traseira que facilita a instalação de implementos como betoneira e compactador de lixo, atendendo à solicitação de clientes: são os pesados Cargo 2628e 6x4 (foto acima) e Cargo 2622e 6x4, além do médio Cargo 1722e.
“A tomada de força traseira é um diferencial importante porque torna mais simples e rápida a implementação para aplicações como mixer e na coleta urbana, dois segmentos que estão crescendo no mercado”, diz Pedro de Aquino, gerente de Marketing da Ford Caminhões.
O Cargo 1722e é um dos caminhões mais utilizados no segmento dos médios segundo a Ford, com peso bruto total técnico de 16.800 kg e capacidade de carga útil mais carroceria de 10.810 kg. Na nova versão com tomada de força traseira, com distância entre-eixos de 4.800 mm, é ideal para uso como coletor e compactador de resíduos.
Seu motor é o eletrônico Cummins Interact 6, com seis cilindros e 220 cv de potência, e a transmissão Eaton de seis marchas sincronizadas. O sistema de freios com válvula sensível à carga e filtro secador de ar garante frenagens eficientes e maior vida útil do conjunto, e é disponível também nos caminhões citados abaixo.
O novo Ford Cargo 1832e, lançado na linha 2010, é um caminhão-plataforma rodoviário com engate para carroceria adicional ("Julieta") que proporciona economia e eficiência no transporte de cargas de grande peso e volume. Além do potente motor Cummins de seis cilindros – com 320 cv (@ 2.000 rpm) e torque de 131,3 kgfm (@ 1.300 rpm), é equipado com dois tanques de combustível de 275 litros que garantem autonomia para grandes distâncias. Com capacidade máxima de tração de 45.150 kg, o modelo atende as necessidades do transporte logístico para cargas de grande volume e peso e também outras aplicações do tipo, como carvoeiro e transporte de animais.

A Ford tem forte presença no mercado sul-americano de caminhões e sua linha de produtos é desenvolvida para atender os diversos países da região. "Temos uma participação de mais de 20% na América do Sul, onde somos uma marca líder em muitos países. A Fenatran é a oportunidade para apresentar produtos considerando fortemente nossa presença regional", destaca Oswaldo Jardim.

A Transit ganha a versão chassi-cabine, para quem precisa de um veículo mais versátil para diferentes aplicações.

O motor é o Duratorq 2.4 TDCi turbodiesel, com potência de 115 cv e torque de 31,5 kgfm que é ligado às rodas traseiras por um câmbio de seis marchas com ré sincronizada.

A linha F-Series brasileira recebeu algumas melhorias além da grade do radiador na cor cinza, lanternas com lente cristal, emblemas menores e novo logotipo de identificação da motorização Cummins na porta para toda a Linha.

F-4000 com tração nas quatro para quem precisa de valentia, que já foi mostrada no Rallye dos Sertões.

Como os demais modelos da linha Cargo, o 1832e é equipado com acelerador eletrônico, que proporciona acelerações e retomadas mais eficientes e contribui para a economia de combustível, além do controle automático de velocidade que aumenta o conforto ao dirigir. O freio-motor com borboleta controlada eletronicamente auxilia o motorista a desacelerar o veículo em descidas, com menor desgaste dos componentes do freio.

O Cargo 2628e é líder do segmento de pesados 6x4 na faixa de 24 a 31 toneladas e um dos preferidos para uso como caçamba basculante e betoneira na construção civil, segundo a Ford. Sua motorização Cummins de seis cilindros e 275 cv e a transmissão com marcha extrarreduzida garantem fácil operação em terrenos acidentados. Disponível com distância entre-eixos de 4.120 mm e 5.260 mm, tem peso bruto total técnico de 26.200 kg e capacidade máxima de tração de 42.000 kg. O modelo é aplicado também como canavieiro e madeireiro.

O Cargo 2622e 6x4, com motor Cummins de seis cilindros e 220 cv, também conta com marcha extrarreduzida e oferece capacidade de rampa para aplicação como caçamba basculante e betoneira. Seu PBT técnico de 26.200 kg, em conjunto com a motorização o indica para condições mais severas segundo a Ford. Na versão com tomada de força traseira é oferecido com distância entre-eixos de 4.120 mm.

Segundo a Ford o modelo é usado também em entrega fracionada, “milk run”, carga seca, transporte de bebidas, gás, basculante, tanque, com caçamba tipo “brooks”, furgão de alumínio, furgão lonado e frigorífico.