Quando Barack Obama disse que os americanos tinham que comprar carros menores, os policiais americanos não imaginavam que isso aconteceria com eles. Acostumados com os pesadões e pesados Chevy Caprice e Ford Crow Vic que eram arrastados por beberrões V8 agora terão que se acostumar com carros de tamanho médio (para eles) com comedidos motores V6 e V8 redesenhados. A GM aposenta esse ano o Impala, que já havia sofrido um encolhimento com o fim da plataforma grande de tração traseira que extinguiu o Caprice e o Caddy Fleetwood só para ficar nos mais conhecidos em 96. Havia uma opção de V8 que também foi extinta. Esse "Impala" na verdade era uma nova plataforma lançada em 2001 com tração dianteira que também é aposentada pela GM. E para continuar essa nova trajetória de lançar plataformas novas com nomes consagrados a "nova GM" resolve sacar um velho nome conhecido e vai tentar empurrar esse novo produto nas delegacias, órgãos públicos e empresas de taxis em geral: o novo Caprice.
Tirando o caimento da coluna "C", o novo Caprice não lembra em nada o carro que foi tirado de linha em 96 e não tem tamanho: É baseado na plataforma menor do Camaro, e não mais na do Holden Comodore (o Ômega australiano).
Pelo menos tem motor: é um V8 de 6.0l de 355 cv que garante 0-96 km/h em seis segundos.
O carro foi projetado para que a instalação dos equipamentos não interfira no funcionamento dos air-bags.
Bateria extra é de série e um novo motor V6 estará disponível para 2012
O antigo Impala que tentou inutilmente substituir o venerado Caprice: o domínio atual é do Crow Vic que também já está no bico do corvo.
Esse "Impala" era baseado na plataforma do Holden Comodore, o Ômega australiano.
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