Chrysler LLC cria divisão de caminhonetes

Para quem conhece um pouco da história do automóvel americano, sabe que novas divisões nem sempre dão certo. Assim foi com a Edsel, a última divisão criada pela Ford que ao invés de homenagear o filho de Henry Ford, foi um fracasso monumental sem precedentes na história da marca. Outras foram criadas e fechadas, quando não, vendidas. E a Chrysler parece não ter aprendido essa lição. E a RAM, nome da nova divisão, já nasce com uma prova de fogo em suas mãos: enfrentar a Série F das pick-ups Fords. Os casos mais recentes foram:

GEO, surgida em 1989 e fechada em 1997. Simplesmente fazia modelos japoneses da Suzuki e Toyota rebatizados;

Saturn, surgida em 1980 e que pode ser fechada ainda esse ano. Fabricava uma linha própria que aos poucos foi sendo substituída por modelos da Opel rebatizados, o objetivo era 'brigar' com modelos japoneses;

Hummer, criada na década de 90, a divisão de jipes extrapesados passou de herói de guerra para vilã do aquecimento global e símbolo do consumismo excessivo ante-crise. Foi vendida esse ano para um grupo chinês;

Saab, marca de carros premium sueca, foi comprada pela GM e se tornou uma divisão para concorrer com os Volvo e outras marcas européias premium européias. Foi vendida esse ano para a Koenigsegg (veja aqui).