A Reva prometeu surpreender no Salão, mas depois de ver os números do Audi e-tron, nada mais me surpreende. O que é novidade são as baterias de íons de lítio e a melhora de desempenho. E para os felizes clientes da empresa um sistema de assistência remota que gerencia a capacidade de carga do veículo e indica onde fica o ponto mais próximo de recarga. Caso acabe a bateria, o sistema aciona um "reserva" de energia para o cliente se deslocar até a sua casa ou um posto de recarga mais próximo. Outra novidade, desta vez surpreendente, é que os indianos melhoraram e muito no design.
Vamos aos carros: o quadradinho acima é o NXR que você já viu uma prévia aqui.
Tem uma autonomia de 160 km, velocidade máxima de 104 km/h e tempo de recarga em 8 horas no modo normal e 90 minutos na carga rápida. Para quem circula muito, duas cargas somam 320 km. E tem a ultra-rápida de emergência de 15 minutos que garante 40 quilômetros. Por aqui precisaria criar postos de reabastecimento, para a companhia elétrica basta "pendurar" uma tomada a cartão pré ou pós pago no poste que estaria resolvido.
O preço do carrinho ficará em 15 mil euros para a versão Intercity que recebe baterias de íons de lítio, cobradas à parte mensalmente. A versão City sai mais barato, pouco mais de 9 mil euros e recebe as tradicionais baterias baterias de chumbo-ácido e entrega o mesmo desempenho do atual Reva i: autonomia de 80 km e máxima de 80 km/h.
Para quatro passageiro e três portas, o NXR promete ser uma opção mais limpa em mobilidade urbana
Esse aí parecido com algum carro que escapou dos episódios do seriado Jiraia ou Jaspion é o NXG, a outra novidade da Reva para o salão: um esportivo de dois lugares e será lançado em 2011.
Números de desempenho: autonomia de 200 km e máxima de 130 km/h e custará 23 mil euros fora a mensalidade das baterias
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