Esquece o chassi e o monobloco. Se você olhou a primeira foto do post anterior e não entendeu nada, aquilo é toda a extrutura que dá a rigidez do carro. Formada por uma "banheira" de fibra de carbono, em que são ligadados os subchassis dianteiros e traseiros e que pesa somente 80 quilos. A Mclaren garante que esse tipo de configuração garante uma boa rigidez estrutural mesmo após 15 anos de uso intensivo. E que qualquer eventualidade é facilmente reparável, bastando somente substituir os subchassis afetados.
O motor é da própria McLaren: um V8 biturbo de 3.8 litros de 600 cv e torque na casa do 60 kgf/m acoplado às rodas traseiras por um câmbio de dupla embreagem de sete marchas com aletas atrás do volante.
A suspensão é fixada diretamente na célula de fibra de carbono, garantindo uma melhor rigidez e facilitando a regulagem garantindo o melhor equilíbrio entre o conforto e a estabilidade esportiva.
Os freios tem estrutura de alumínio forjado que reduzem o peso em 8 quilos e podem receber opcionalmente componentes em carbono-cerâmica.
O chefe de design Frank Stepheson, e o diretor administrativo Antony Sheriff emfrente à sua nova cria
0 comentários:
Postar um comentário