No mundo automobilístico e motociclístico, a máxima de não mexer em time que está ganhando nem sempre funciona. De tempos em tempos os campeões que eram imbatíveis começam a sentir o peso da idade e a se defasarem tecnologicamente em relação a concorrência, e isso ocorre cada vez mais rápido. A Honda mudou a sua veterana de 33 anos, a CG, que agora ostenta um motor de 150 cm³, deixando o de 125 cm³ para a CUB Biz. A unidade recebeu injeção eletrônica e atende com folga as normas do Promot 3. Em relação ao motor antigo, o torque e a potência aumentaram em 25%: agora são 14,2 cv a 8.500 rpm e 1,32 a 7000 rpm. A Honda credita a melhoria do desempenho ao aumento de rotações necessárias para se alcançar o torque máximo, mas isso não tem lógica. Eu creditaria à injeção eletrônica que consegue acelerações mais suaves e torque mais plano.
E ganha um "luxo" interessante em uma moto básica que era oferecida por toda a concorrência: a partida elétrica, por isso a sigla "ES".
O escapamento agora vem na cor preta e conta com protetor cromado na maior parte de sua extensão, diminuindo a possibilidade de queimaduras nos usuários.
Só para constar a motinha pesa 115 kg.
Disponível nas cores vermelha, preta e cinza metálica, a nova CG 150 Fan ESi chega às concessionárias no início de outubro, e a Honda espera vender 13.000 unidades por mês. Seu preço público sugerido será de R$ 6.190,00, com base no Estado de São Paulo, sem custos de frete e de seguro e redução provisória do Cofins. O modelo tem um ano de garantia, sem limite de quilometragem.
O conjunto óptico apresenta farol redondo com refletor multifocal e lâmpada de 35/35W, e os piscas não são integrados.
Na traseira, rabeta na mesma cor do tanque, com lanterna e piscas integrados. Vai entender...
O tanque de combustível tem formato anatômico, permitindo o encaixe das pernas do piloto. Sua capacidade aumentou de 15,1 para 16,1 litros melhorando a autonomia.
O painel de instrumentos vem com velocímetro, hodômetro total, marcador de combustível, luzes indicadoras de neutro, direção e farol alto, além da lâmpada da injeção eletrônica no lado esquerdo.
30 comentários:
eu vendo motos Honda a mais de cinco anos e agora acredito que a Honda acordou p/ a realidade , antes tarde doque nunca
Ainda assim, com esse preço a concorrência faz a festa. Não estou falando das sino-brasileiras mas das japonesas Suzuki e Yamaha que oferecem motos mais completas com mil reais a menos. Para o público alvo isso conta.
essa sim eh honda...
a honda andou me decepisionando ultimamente a + agora ela voltou a ser a melhor para min...
Não gostei muito do painel
Achei que teria tranca no guidon igual a 150cc antiga.
Mas no resto ela ficou muito boa.
Caros engenheiros da HONDA, tenham pena da concorrencia...kkkkk posso até está errado mais a tática da honda foi colocar a Fan 150 esi em primeiro lugar nas vendas...
vamos ver se vai aguentar que nem a fan antiga veremos...
honda esta lançando moto atras de moto comedo da concorrençia...
podia melhora mais no painel ficou imitação das outras motos...
so esta faltando a cg 200cc
esta veio para ficar, e cobrir as 410,000 cg 150, vendida no ano passado...
e agora cocorrencia o q. vçs vam fazer.kkkkkkk
Eu gostei!
Mas prefiro o modelo anterior e acho que a Honda fez muita cagada em ter mudado a fan antiga com motor varetado que aguenta bem + que esses ai e estragou a Titan 150 com essa trazeira Horrivél e aquela carenagem Ridícula rezem pra não começarem a perder mercado pra merda da Yamaha e o lixo da Suzuki ~!1
Adorreiii....
O que mata a fan é aquela carenagem preta do lado.....HONDA pelo amor de deus se enjerga....
essa eeu gosteei , voou compraar umaa dessaa
Agora eu acredito que a honda acertou porque,estava segura demais e deixando a desejar em termos de qualidade e simplicidade nas motos que eles estão fabricando ou seja outras marcas com motos pequenas e tecnologia de 1º mundo,como por ex:marcador combustivel,de marcha,contagiro e sensor d celular no painel. Anônimo
Essa moto tah show!
A honda agora criou um modelo que vai ser récorde de vendas!!!
ficou muito boa, porém os engenheiros deveria fabricá-las em uma única cor. Somente a preta que está em uma única cor. Tirando isso ficou muito legal
agora estou vendendo muito mais do Q eu vendia parabens Honda continue assim
comprei uma em outubro do ano passado, a moto é muito boa.....corre mais, é mais confortável e é muito mais bonita do que a nova titan cara de "Power Ranger"
essa ficou booa, mais oque estragou foi que aah Honda tinha quee fazer elaa de uma únicaa cor, toda vermelha, ou prata ou preta, tbm nao gostei mtoo do painel, o painel daa CG 125 fãn é mais bonito doque daa CG 150 fãn, iii essa Lanterna trazeira tbm nao ficou mto booa, tinha que ter aah trazeira daa fãn 125 msmoo, tirando esses detalhes ficou mtoo booa, oque importaa que esse motor 150 anda mtoo msmoo :) ,, haaaaaaaa e tbm faltou o freio aah disco que aah Honda nao colocou nem naa nova fãn 125, nem naa fãn 150, isso realmente faltou na moto
Eu no fundo gostei da nova Titan, mas falando da Fan 150 algumas coisas ficou a desejar tipo.
O indicador de setas devia ser separado, e tambem faltou hodrometro parcial, tive numa concessionaria Yamaha e fiquei encantado com a nova Factor 2010 muito doida modelo 125 completinha, seta separada, marcador de combustivel, hodrometro parcial, cavalete central e lateral, e gostei das luzes de seta tras e diant tem o suporte emborrachado, assim não tem perigo de quebrar se esbarrar, ou seja é por essas que a Yamaha ta competindo em peso, acredito que a Honda devia analizar esses fatos tambem pois não é só potencia que o mercado ve, e sim o prazer em pilotar, tenho uma Fan 125 gosto muito dela pelo motor ser mais forte e tal, mas fiz auto escola numa Factor e agradei demais dela, apesar dos pesares não trocaria a minha CGzinha por enquanto. No final essa 150 me agradou mas faltava esses que falei, obrigado.
eu gostei da moto, só faltam fabricar na cor azul metálica!!!
Eu gostei muito da moto, no entanto como já foi dito por alguns leitores, faltou a ignição igual a da cg titan, a carenagem lateral na cor da moto e não preta, e o modelo na cor azul metálico.
A biz é uma boa opão, se não tiver quebra-mola e o posto for na esquina
Tenho uma Biz, e é ótima, apenas tenho que descer quando passo quebra-mola e ir no posto abastecer todo dia, fora estes defeitos que inrrita, aborreçe, tá tudo bem, já aprendi a tomar calmante... pior é que os quebra-mola continua lá e os besta não modifica a moto nem vem quebrar os quebra-mola,podiam ao menos mandaar umas cartelas de diazepam
Também tenho uma Biz e ela é dez.
mas estou estudando trocar as rodas para levantar ou cortar o soldar o chassis para levantar a parte cetral dela, o que vcs sujerem? Aguardo resposta urgente, a esmerilhadeira já está ligada.
Muita gente gosta da Biz, inclusive eu, e até a concorrençia que pareçe copiar, mas porque caramba voçes não levanta a parte central dela, visto que tem como fazer isto sem modificar a altura do banco para o mercado feminino e os baichinhos, sem ofender porque baichinho também é homem e muito homem, eu tenho 1,60m e já fiz correr muito marmanjo grandão atraz de mim, mas não me pegaram.
Eu posso desenhar o chassis da Biz, se tiverem interessados. é só entrar em contato comigo e com o resto do Brasil, Arigatô, Tankeo, graçias ou algo parecido.
essa moto e muito bom
só falta ser a alcol e gasolina, mas ficou linda.
Mas a Fan 150 ESi possui a trava na chave como a antiga CG 150...E venhamos e convenhamos, comparar uma HONDA Fan 150 Esi com uma Suzuki YES 125 é o cúmulo do absurdo...
tenho uma nao tenho do que reclamar ela ja deu 140 km/h com garupeiro show de bola se puder compro mais uma srssssssssss
Galera, sou novato no mundo dos motoqueiros... e comecei com uma CG 150 Fan ESi 2011 (a minha primeira motocicleta)... Como não conheço muitos outros modelos a fundo, não posso falar... Mas estou satisfeito com esse!!!
[Paulim]
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