A Caoa havia soltado release sobre a contratação de 900 funcionários para a sua fábrica, que atualmente fabrica o utilitário HR, e o investimento de 400 milhões até 2011.Tudo bonitinho, todo mundo feliz, os economistas e comentaristas de plantão comemorando esse indicador de crescimento econômico quando o presidente do grupo, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, soltou essa bomba na Folha Online: "Ele deixa de ser produzido na Coreia e vai ser produzido exclusivamente no Brasil". Se ele tivesse lembrado do Corsa, que teve polêmica semelhante, pensaria bem sobre assumir a fabricação do Tucson antigo. Em 94 havia dúvidas se seria fabricado a primeira ou a segunda geração do Corsa. O presidente da GM na época disse: "o novo Corsa será fabricado no Brasil". O final da história todo mundo sabe: precisou uma lei para decretar o fim de produção do veterano Classic, antes Corsa Sedã.
Uma pena, mas só países de primeiro mundo receberão o novo Tucson ou I-35
Uma pena, mas só países de primeiro mundo receberão o novo Tucson ou I-35
2 comentários:
Que merda que é essas montadores sempre trazendo lixo para o Brasil ,, eu estava pensando em comprar uma , mas modelo antigo nem pensar ... se não serve para os coreanos não serve para nós brasileiros ,, quem for comprar não compre é o unico modo de fazer pressão quando as vendas caem , e pra mim deviam zerar ,, ninguém deveria comprar , não só para esse carro mas para o vectra, astra, fiesta , c3 entre outras montadoras com carros antigos que só são produzidos no brasil e argentina para nos latinos bestas
Realmente, quando nós brasileiros vamos merecer produtos de primeira linha e qualidade. Precisamos ser mais exigentes, afim, de num futuro próximo ser mais respeitados no mundo.
Não somos mais carroças, temos uma economia que cresce, porque nós brasileiros trabalhamos muito. Então, isso torná-se uma decepção.
Devair Faria
faria@consultoria.com.br
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