A Nissan finalmente lançou a versão flexfuel do seu Sentra, grafada incorretamente como bi-combustível (motores bi-combustíveis recebem dois combustíveis mas em separado, por exemplo um carro a gasolina com GNV, os flexíveis em combustível recebem os combustíveis misturados em qualquer proporção ou puros).
"A maioria dos consumidores entende que um sedã deve ter prioritariamente, entre outros itens, um belo design, bom custo-benefício, conforto e desempenho. O Sentra sempre ofereceu tudo isso que aliado ao novo motor Flex e os novos equipamentos da linha o tornam ainda mais atraente como opção de compra", afirma Mário Furtado, Gerente de Marketing - Produto da Nissan.
O carro conta com alguns equipamentos a mais em todas as versões como os retrovisores rebatíveis tanto para frente como para trás, o travamento automático das portas sensível à velocidade e a proteção interna do porta-malas em carpete. O sedã nipo-mexicano terá três versões de acabamento, com preços públicos sugeridos começando em R$ 55.290,00.
O Sentra 2.0 Flex Fuel conta com duas opções de transmissão. As versões 2.0 e 2.0 S utilizam o câmbio manual de seis marchas, enquanto o XTRONIC® CVT com função overdrive é item de série na 2.0 SL (mas opcional na 2.0 S).
Para a linha Flex, a tampa traseira recebeu novo desenho. A área do porta-placa foi ampliada e os nomes "Sentra" e da versão estão em uma posição superior. Todas as versões também recebem o logotipo "FLEX FUEL" para identificar a nova motorização.
O motor 2.0 16V CVVTCS (de Continuosly Variable Valve Timing Control System, ou variação da abertura das válvulas através de variador de fase) agora bicombustível, recebeu nova central eletrônica (ECU), fornecida pela Bosch, e componentes internos que resistem à ação corrosiva do álcool.
Entre estas novas peças estão as válvulas de admissão e de exaustão e os vedadores produzidos com novos materiais, o primeiro anel dos pistões em aço anodizado, as bielas mais resistentes, os injetores de combustível adequados à utilização do etanol e a sonda lambda com dupla camada para aumentar a resistência à umidade do combustível vegetal. A potência passou de 142 para 143 cv tanto a gasolina quanto a álcool.
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