Mercedes Benz Shooting Break Concept: Uma "perua-coupé"?

A Mercedes mostrou em Pequim essa Shooting Break, que para olhares menos atentos não passa de uma versão perua do F800 Style Research (veja aqui), mas que adianta elementos estilísticos das novas gerações dos carros da marca, especialmente do futuro CLS. A grade flutuante acima da entrada de ar inferior com as bordas acompanhando o formato do nariz do carro, os faróis afilados e a lateral com linhas descendentes na traseira mostram uma perua com ar mais esportivo e menos familiar.

Também virá com um novo motor V6 de injeção direta e consumo mais contido.

Por dentro muito luxo, carvalho nobre, couro e detalhes com desenhos clássicos iluminados por uma clarabóia gigante no teto para somente quatro passageiros e alguma carga.

A Mercedes inclusive afirma que criará um novo tipo de carroceria, a perua-coupé, mas parece que o seu departamento de marketing esqueceu das outras shooting brakes do mercado como a Cadillac CTS-V (veja aqui).

Será que finalmente sairá uma Shooting Break CLS? Veremos...

A combinação de couro napa claro com o marrom do carvalho dá um ar mais sóbrio e elegante ao ao interior, onde parte do painel, puxadores de porta e o console central são confeccionados em carvalho.

Preste atenção onde estão os controles dos ajustes dos bancos elétricos com três memórias, das travas e dos vidros elétricos. Todos em posição correta, acima e nos puxadores das portas, sem malabarismos.

Os ocupantes dos bancos traseiros tem dois porta-copos e um porta objeto na extensão do console central que faz às vezes de descansa-braço e tem os controles do ar condicionado traseiro que deve ser quadrizona.

Os encostos vazados permitem olhar através dos bancos e o couro perfurado dá a entender que há um sistema de climatização nos bancos.

No porta-malas o acabamento é de carvalho com tiras de alumínio para facilitar o deslocamento da bagagem. Nas laterais as bolsas de couro para guardar pequenas ferramentas e utensílios.

Detalhes como o relógio analógico de desenho clássico, as saídas de ar do sistema de ventilação, os controles do ajuste dos bancos e maçanetas, o couro perfurado dos bancos e a soleira iluminada mostram o quanto a marca dá atenção aos pequenos detalhes.

Primazia da Audi que apostou nos faróis compostos somente por LED's, a Mercedes desenvolveu LED's que fazem funções auxiliares como indicadores de direção, farol diurno, de nevoeiro e de curvas e iluminam tão bem quanto um Xenon.

Os retrovisores também recebem repetidores laterais dos indicadores de direção (piscas) em LED's...

...Assim como as lanternas traseiras. São no total utilizados nada mais que 71 LED's no sistema de iluminação do carro para garantir a melhor visão do motorista e ser visto pelos outros.

O motor é um V6 com ângulo de 60º de 306 cv com 37,7 kgm/f de torque. A injeçào direta é feita por injetores piezoelétricos (para ver como funciona clique aqui), mais precisos e rápidos.

A grade dianteira foi desenhada para minimizar danos aos pedestres em caso de atropelamento.

As janelas sem molduras deixam claro que a perua quer demonstrar um comportamento de coupé, detalhe dos belos retrovisores e das belas rodas com cinco raios triplos (nada a ver com o Dick Vigarista...).

As linhas em queda na traseira não deixam o veículo com o desenho pesado na traseira, como nos luxuosos ingleses Daimler e Rolls Royce de antes e depois da 2ª Grande Guerra.

Com diâmetro de 20 polegadas, as rodas dianteiras são equipadas com pneus 255/30 ZR 20, enquanto a traseira fica com medidas 285/25 ZR 20 pneus.

Por trás nem parece uma perua com as lanternas traseiras unindo as linhas laterais com as da porta traseira. Os belos escapes duplos integrados nos para-choques completam o conjunto.