A Fiat lançou a versão ano-modelo 2011 do Palio Fire Economy que ganhou direção hidráulica de série, brake light e as lanternas "fumê" emprestadas da antiga versão do 1.8R. Mas motor novo que é bom, que nada. Em vez de equipar com a nova versão Fire EVO (veja aqui), manteve o velho Fire Economy debaixo do capô. Apesar de manter a mesma potência do Evo, 75 cv no etanol e 73 na gasolina à altas 6.250 rpm, pelo menos o torque máximo de 9,9 kgm/f viria mais cedo, a 3.850 rpm contra 4.500 da versão antiga, o que contribuiria para a redução do consumo, já que o foco do carro é a economia do consumidor, e não da fábrica.
Então, com o fim da redução do IPI, o carro fica R$ 1.000,00 mais caro e o consumo, de bons 18,8 km/l (G, A=13,9 km/l) em ciclo estrada e 14,2 km/l (G, A=10,0 km/l) em ciclo urbano se mantém, assim como o desempenho modesto apesar do câmbio curto, já que para esse tipo de consumidor isso não é uma prioridade: 0-100 em 15,2 segundos (A, G=15,8 s) e máxima de 157 Km/h (A, G=156 Km/h).
Obs: A=Álcool, G=Gasolina)
De série para kit: o Celebration 11, que oferece ar-condicionado, travas elétricas e vidros elétricos dianteiros por R$ 3.710,00, segundo as contas da Fiat é uma economia de R$ 1.264,00 se os itens fossem comprados separadamente.
Tanto na de 2 como na de 4 portas, o carro ganha direção hidráulica de série. E o econômetro continua no painel (na foto o do ano passado) com o básico necessário: Velocímetro, medidor de nível do tanque e da temperatura.
Na parte externa continua os para-choques na cor do veículo, a ausência de frisos e cromados e a nova grade com os "bigodes" do 500 ladeando o símbolo da marca e a grelha nova na entrada de ar inferior.
Na traseira o carro ganha terceira luz elevada de freio (brake-light) e as lanternas "fumê" emprestadas do antigo Pálio 1.8 R. As calotas ganharam novo desenho tanto no aro 13 como no 14.
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