Assim como a irmã maior de 1000 cc (veja aqui), a Honda disponibiliza a versão 2010 da versão de rua inspirada na heptacampeã mundial na categoria Supersport. Com propulsor de 599 cm3, com quatro cilindros em linha, DOHC (Double Over Head Camshaft), com duplo comando de válvulas, quatro tempos, 16 válvulas, arrefecido a líquido. Tem potência máxima de 120 cv a 13.500 rpm e torque de 6,73 kgf.m a 11.000 rpm, que promete respostas rápidas em qualquer faixa de rotação.
A CBR 600RR conta ainda com um sensor responsável por manter o ponto ideal da ignição e monitorar a combustão dos cilindros, evitando a pré-ignição e a autodetonação do combustível, especialmente quando se viaja em lugares desconhecidos e não se tem postos de combustível confiáveis e tem a injeção eletrônica PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection System) que reduz as emissões de gases poluentes, tornando o modelo adequado ao Promot 3.
Já o sistema de transmissão de seis velocidades é denominado Low-Lash e a marca garante suavidade às trocas de marchas.
Na traseira, o escapamento Centre-Up 4 x 2 x 1, com saída única sob a lanterna traseira, é leve e seu posicionamento gera melhor capacidade de inclinação nas curvas.
O chassi foi construído por meio de um sistema de fundição em alumínio denominado FDC (Fine Die-Cast), que permite reduzir a quantidade de soldas, resultando em mais leveza e resistência.
O modelo traz também o Amortecedor de Direção Eletrônico Honda (HESD), que utiliza um atuador hidráulico e um módulo eletrônico que, através do sensor de velocidade, anula eventuais oscilações do guidão percebidas nas rápidas acelerações, melhorando a maneabilidade em baixas velocidades e proporcionando maior firmeza em velocidades mais altas.
As suspensões contam com tecnologia derivada das pistas de competição. A dianteira do tipo telescópica invertida (Upside Down) apresenta sistema HMAS (Honda Multi Action System), possibilitando a regulagem da velocidade de compressão e de retorno dos amortecedores. Na traseira, a suspensão Unit Pro-Link isola por completo o chassi de impactos e torções registrados durante a pilotagem, tornando o conjunto mais leve e rígido.
A aderência ao solo é garantida por pneus radiais esportivos de perfil baixo e sem câmara e pelas rodas de alumínio de três pontas, com aro de 17”. O tanque de combustível tem capacidade para 18 litros.
Para assegurar eficiência nas frenagens, a CBR 600RR conta com dois discos flutuantes de 310 mm de diâmetro, com acionamento hidráulico, e cáliper de fixação radial com quatro pistões na dianteira. Na traseira, dispõe de um único disco com diâmetro de 220 mm e acionamento hidráulico e cáliper de pistão simples.
Além disso, o modelo traz o sistema H.I.S.S. (Honda Ignition Security System). O sistema avançado de identificação por meio de chip eletrônico localizado na chave de ignição, faz com que somente a chave original tenha capacidade para acionar o motor. A tecnologia proporciona um pouco mais de segurança ao estacionar o veículo em locais públicos.
Comercializada em 80 concessionárias Honda habilitadas para a venda de motocicletas importadas, a CBR 600RR 2010 tem preço público sugerido de R$ 47.000,00 (com base no Estado de São Paulo), que não inclui despesas como frete e seguro.
A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.
O painel de instrumentos dispõe de tacômetro eletrônico com mostrador analógico, além de dois diplays digitais com excelente visibilidade para leitura da velocidade, hodômetros parcial e total, marcador de combustível e relógio.
Na cor branca perolizada apresenta grafismos alusivos às cores da HRC (Honda Racing Corporation - Divisão de Competições da Honda)
A carenagem frontal proporciona maior captação de ar, melhorando sua aerodinâmica e seu desempenho com o sistema Ram Air que aumenta a velocidade de entrada da mistura ar/combustível e proporcionando, assim, incremento na potência do motor, principalmente em altas velocidades.
A iluminação é feita com conjunto óptico dotado de lentes multi-refletivas e sistema Line Beam, que oferece iluminação forte e constante, item de segurança em pilotagem noturna.
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