A Renault, assim como a Europa, apostam na eletricidade como combustível, enquanto no novo continente a vez é dos bio-combustíveis como forma de reduzir os níveis de emissões de gases-estufa. Discussões à parte de onde sairá a energia limpa, se de um consórcio de um mega-campo de células fotovoltaicas instaladas no norte da África ou simplesmente no teto das estações de recarga, na energia eólica no litoral inglês, a energia do movimento das ondas é certo que no velho continente vieram para ficar.A Renault confirmou a fabricação do Fluence, cuja versão normal estará disponível em 2010 na Europa, (veja aqui e aqui) em versão elétrica a partir de 2011 com prioridade de vendas para Israel (veja aqui o porquê) e Dinamarca. O carro será fabricado na planta Turca de Bursa.
Só alguns números: máxima de 140 km/h, 375 litros de porta-malas e 160 km de autonomia
Várias opções para recarregar: lenta na tomada de 4 a 8h, rápida (trifásico) em 20 minutos e troca de baterias em 3 minutos.
O Kangoo ZE será fabricado em Maubeuge, norte da França em 2011 e tem 160km de autonomia, 130 de máxima e as opções de recarga do Fluence.
0 comentários:
Postar um comentário