O presidente da Fiat latino-americana havia dito recentemente que o brasileiro não tem dinheiro para pagar por um modelo europeu atualizado, apesar do consumidor tupiniquim humilhar, fustigar e pedir boicote aos "caros" modelos nacionais. Desde a época do Collor, quando o então presidente disse que nossos carros são umas carroças, pouco mudou. Carros com alguma tecnologia são mais caros e viram logo com algumas excessões micos no mercado, enquanto carros básicos, defasados tecnologicamente são empurrados em feirões, lojas e afins "porque têm comércio" e a mecânica é mais barata.A Fiat não quis arriscar, e em vez de trazer uma versão empobrecida da Doblò européia (veja aqui), preferiu fazer um facelift à moda européia (veja a versão inglesa que saiu de linha que usei para antecipar a nacional aqui). E pelo menos manteve os preços. Se você precisa transportar a "tropa" que você mantém em casa, esse é o veículo ideal. A foto acima é o interior da versão Adventure com um dos bancos suplementares aberto. Com os dois abertos a capacidade sobe de 5 para sete lugares, quase um Kombão, que tem nove.
A porta traseira basculante some, ficando só as de folha dupla. Na versão Adventure o estepe ganha um novo suporte.
Na Adventure Locker os novos retrovisores, na cor do veículo, ganharam indicadores de seta incorporados.
Seus itens opcionais são air bags dianteiros + freios com ABS, espelhos retrovisores externos elétricos, rádio CD com MP3 ou rádio CD com MP3 e Bluetooth® com entradas USB + iPod, apoia-braço para o motorista, bancos em couro bicolor, banco traseiro bipartido e roda sobrassalente de liga-leve.
As novidades na dianteira são novos faróis de dupla parábola com formato de quadrilátero possui cantos arredondados, a versão aventureira ganha máscara negra.
Interior da Locker com tecidos de revestimentos exclusivos, há bússola e inclinômetros transversal e longitudinal — agora instalados na parte dianteira do teto.
Agora todas as colunas são revestidas e os novos painéis de portas, mais envolventes, trazem apóia-braço na traseira, oferecendo mais praticidade ao modelo.
O painel da versão aventureira vem com a inscrição “Adventure” e com serigrafia diferenciada. Além de todas as informações básicas, ainda mostra a temperatura externa.
A versão básica vem com direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, portas laterais corrediças, computador de bordo, Follow Me Home, brake light, Fiat Code de segunda geração, My Car Fiat, espelhos no para-sol motorista e passageiro, protetor de cárter, porta-objeto sob o teto, console central com porta-copo e bolsas porta-objeto nas portas dianteiras, porta-garrafa nas portas traseiras. A versão pode receber opcionalmente ar condicionado, banco traseiro bipartido, air bags dianteiros mais freios com ABS, predisposição para rádio, rádio CD com MP3, volante com regulagem de altura e dois bancos suplementares. Na ELX, vem a mais ar condicionado e um banco suplementar.
Nas versões com motor 1.4, ele mostra todas as funções básicas (velocímetro, conta-giros, marcador de temperatura da água e do nível de combustível), um display digital que exibe as informações do hodômetro, relógio, computador de bordo e o sistema My Car da Fiat. Na versão HLX 1.8 o display digital apresenta ainda o computador de bordo "B" e informações do rádio, que são acessadas pelo My Car.
A ELX pode receber opcionalmente apoia-braço para o motorista, banco traseiro bipartido, faróis de neblina, air bags dianteiros mais freios com ABS, predisposição para rádio, rádio CD com MP3 ou rádio CD com MP3 e Bluetooth® com entradas USB + iPod, espelhos retrovisores externos elétricos, rodas de liga-leve, telecomando de abertura e fechamento das portas, volante com regulagem de altura e sétimo banco suplementar.
HLX 1.8 traz todos os itens de série da versão ELX 1.4 e ainda telecomando de abertura e fechamento das portas, computador de bordo B, calotas exclusivas e tecidos de revestimento mais luxuosos segundo a Fiat. Seus opcionais são idênticos aos da versão ELX 1.4, com exceção do telecomando, que já vem de série.
A traseira ganhou novas lanternas semelhante à européia que se destacam no conjunto. as da versão aventureira são fumês. Também aumentam a segurança, pois podem ser visualizadas a grande distância. E o para-choque segue o estilo do dianteiro, envolvendo e protegendo.
No Doblò Cargo, o quadro de instrumentos traz as informações essenciais para o condutor. De série, traz apoios de cabeça com regulagem de altura, encosto do banco reclinável, console central, porta-objeto sobre o teto, Fiat Code de segunda geração, Follow Me Home, luz de cortesia na dianteira e no vão de carga, parede divisória em chapa, protetor de cárter, previsão para som, retrovisores externos com comando interno, tomada de 12V e vidros climatizados verdes
Os opcionais incluem direção hidráulica, air bags dianteiros + freios com ABS, ar-condicionado, brake light, rádio com MP3, faróis de neblina, desembaçador com ar quente, porta deslizante do lado do motorista e/ou do passageiro, portas traseiras com vidros, travas elétricas, vidro traseiro com desembaçador e limpador/lavador, vidros elétricos, volante com regulagem de altura e retrovisores externos elétricos.
A Fiat tem coragem de chamar o motor GM 1.8 Powertrain de econômico. Vou aguardar alguma avaliação...
A porta traseira basculante some, ficando só as de folha dupla. Na versão Adventure o estepe ganha um novo suporte.Na Adventure Locker os novos retrovisores, na cor do veículo, ganharam indicadores de seta incorporados. A versão Adventure vem com bloqueio do diferencial (Locker), bússola e inclinômetros, faróis de neblina e de profundidade, suspensão elevada, estepe fixado na porta traseira com trava antifurto, rodas de liga-leve aro 15” exclusivas e pneus de uso misto 205/70 R15, retrovisores com indicador de seta, predisposição para rádio e uma variedade de detalhes de estilo alusivos a família Adventure.
Seus itens opcionais são air bags dianteiros + freios com ABS, espelhos retrovisores externos elétricos, rádio CD com MP3 ou rádio CD com MP3 e Bluetooth® com entradas USB + iPod, apoia-braço para o motorista, bancos em couro bicolor, banco traseiro bipartido e roda sobrassalente de liga-leve.As novidades na dianteira são novos faróis de dupla parábola com formato de quadrilátero possui cantos arredondados, a versão aventureira ganha máscara negra.Interior da Locker com tecidos de revestimentos exclusivos, há bússola e inclinômetros transversal e longitudinal — agora instalados na parte dianteira do teto.Agora todas as colunas são revestidas e os novos painéis de portas, mais envolventes, trazem apóia-braço na traseira, oferecendo mais praticidade ao modelo. O painel da versão aventureira vem com a inscrição “Adventure” e com serigrafia diferenciada. Além de todas as informações básicas, ainda mostra a temperatura externa.A versão básica vem com direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, portas laterais corrediças, computador de bordo, Follow Me Home, brake light, Fiat Code de segunda geração, My Car Fiat, espelhos no para-sol motorista e passageiro, protetor de cárter, porta-objeto sob o teto, console central com porta-copo e bolsas porta-objeto nas portas dianteiras, porta-garrafa nas portas traseiras. A versão pode receber opcionalmente ar condicionado, banco traseiro bipartido, air bags dianteiros mais freios com ABS, predisposição para rádio, rádio CD com MP3, volante com regulagem de altura e dois bancos suplementares. Na ELX, vem a mais ar condicionado e um banco suplementar.Nas versões com motor 1.4, ele mostra todas as funções básicas (velocímetro, conta-giros, marcador de temperatura da água e do nível de combustível), um display digital que exibe as informações do hodômetro, relógio, computador de bordo e o sistema My Car da Fiat. Na versão HLX 1.8 o display digital apresenta ainda o computador de bordo "B" e informações do rádio, que são acessadas pelo My Car.A ELX pode receber opcionalmente apoia-braço para o motorista, banco traseiro bipartido, faróis de neblina, air bags dianteiros mais freios com ABS, predisposição para rádio, rádio CD com MP3 ou rádio CD com MP3 e Bluetooth® com entradas USB + iPod, espelhos retrovisores externos elétricos, rodas de liga-leve, telecomando de abertura e fechamento das portas, volante com regulagem de altura e sétimo banco suplementar.HLX 1.8 traz todos os itens de série da versão ELX 1.4 e ainda telecomando de abertura e fechamento das portas, computador de bordo B, calotas exclusivas e tecidos de revestimento mais luxuosos segundo a Fiat. Seus opcionais são idênticos aos da versão ELX 1.4, com exceção do telecomando, que já vem de série.Os para-lamas cresceram e os novos frisos dão acabamento aos contornos. Curvas e retas se equilibram, agradando aos olhos.
A traseira ganhou novas lanternas semelhante à européia que se destacam no conjunto. as da versão aventureira são fumês. Também aumentam a segurança, pois podem ser visualizadas a grande distância. E o para-choque segue o estilo do dianteiro, envolvendo e protegendo.No Doblò Cargo, o quadro de instrumentos traz as informações essenciais para o condutor. De série, traz apoios de cabeça com regulagem de altura, encosto do banco reclinável, console central, porta-objeto sobre o teto, Fiat Code de segunda geração, Follow Me Home, luz de cortesia na dianteira e no vão de carga, parede divisória em chapa, protetor de cárter, previsão para som, retrovisores externos com comando interno, tomada de 12V e vidros climatizados verdesOs opcionais incluem direção hidráulica, air bags dianteiros + freios com ABS, ar-condicionado, brake light, rádio com MP3, faróis de neblina, desembaçador com ar quente, porta deslizante do lado do motorista e/ou do passageiro, portas traseiras com vidros, travas elétricas, vidro traseiro com desembaçador e limpador/lavador, vidros elétricos, volante com regulagem de altura e retrovisores externos elétricos.A Fiat tem coragem de chamar o motor GM 1.8 Powertrain de econômico. Vou aguardar alguma avaliação...Ele rende 114 cv com torque de 18,5 kgm/f sempre à álccol. O 1.4 tem 86 cv e 12,5 kgm/f, sempre à álccol. Os dados valem tanto para as versões de passageiros que ganham mais três cores (: Azul Trinidad, Vermelho Magma e Verde Creta), como a versão de carga.
A versão Cargo 1.8 ganha direção hidráulica. A versão traz todos os itens de série do Fiat Doblò 1.4. A garantia é de um ano sem limite de quilometragem. O interior recebe revestimento.
Ao contrário das versões de passageiros, tanto os parachoques dianteiros e traseiros quanto os espelhos não recebem pintura...
...evidenciando a sua vocação para o trabalho.
A versão Cargo 1.8 ganha direção hidráulica. A versão traz todos os itens de série do Fiat Doblò 1.4. A garantia é de um ano sem limite de quilometragem. O interior recebe revestimento.Ao contrário das versões de passageiros, tanto os parachoques dianteiros e traseiros quanto os espelhos não recebem pintura......evidenciando a sua vocação para o trabalho.
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