O Mitsubishi Pajero Full chega a 2010 com nova e mais potente motorização diesel para as versões de três e de cinco portas. Os 200 cv a 3.750 rpm desse diesel de 3,2 litros com injeção direta Common Rail DI-D de alta pressão, possui características que o deixam mais silencioso, econômico e com menor índice de emissão de poluentes segundo a fábrica. Outra particularidade do novo motor é o fato do seu torque máximo de 49 kgf.m estar presente já a 2.000 rotações, o que garante excelentes acelerações e retomadas de velocidade e facilidade para superar obstáculos.
Para as versões equipadas com motorização gasolina; HPE de três e cinco portas ele vem equipado com o V6 de 24 válvulas, com 3,8 litros, SOHC, de 250 cv a 6.000 rpm de potência e torque de 33,6 kgf.m a 2.750 rpm. Esse motor conta, ainda, com o sofisticado sistema MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system), desenvolvido pela Mitsubishi, que atua nos tempos de abertura e fechamento das válvulas de admissão para aperfeiçoar seu desempenho nos mais diferentes regimes de rotação. Assegura ganho de torque e economia de combustível nas baixas rotações e gera maior potência e desempenho nas altas.
O sistema de tração Super Select SS4-II permite a escolha de quatro modos de tração: 2H (tração traseira), 4H (tração integral), 4HLc (tração integral com diferencial central bloqueado) e 4LLc (tração integral com diferencial central bloqueado e reduzida). O câmbio é o automático INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicles Electronic Control System) de cinco velocidades com sistema seqüencial Sports Mode.
O conjunto óptico é elíptico, que proporciona uma iluminação extremamente eficiente, e os espelhos retrovisores externos vem equipados com luzes de sinalização e de cortesia que acendem ao abrir a porta. Os espelhos ainda podem ser rebatidos eletricamente por meio de um botão no painel ou pelo sistema keyless. Também conta com faróis de xenon, lavadores de faróis, rack de teto, sensor de estacionamento, 18 luzes de cortesia e teto solar. Rodas de liga leve com aro de 18 polegadas de diâmetro e pneus 265/60 R18 complementam o visual esportivo e a aparência de robustez do Pajero Full.
A suspensão e freios vem com a sopa de letrinhas obrigatória, que indicam controle de tração e estabilidade, balanço e auxiliar de freios dentre outros. A carroceria é monobloco com chassi embutido e a suspensão multilink vem com subframes para garantir melhor conforto aos passageiros.
O interior é revestido de couro na cor bege ou preto e os assentos dianteiros vem com aquecimento. O painel de instrumentos é moderno e ergonômico e do volante de direção podem ser controladas várias funções. Ar-condicionado automático Double Zone com comando traseiro independente na versão de cinco portas, piloto automático (Cruise Control) e kit viva-voz com Bluetooth são alguns mimos. O computador de bordo vem com 10 funções: calendário, relógio, bússola, temperatura interna e externa, média de consumo com gráficos, velocidade média, autonomia para o combustível existente no tanque, altitude e pressão barométrica.
O sistema Multimedia Power Touch, que vem acoplado ao monitor de sete polegadas do Pajero Full ganhou mais uma nova e importante função. Ele agrega uma câmara de ré que mostra na tela touch sceen as imagens da parte traseira do carro durante as manobras. Além disso, ele conta com sistema de navegação por GPS, de série, desenvolvido para o Brasil, onde podem ser encontradas 1.294 cidades mapeadas e 308 navegáveis. Integra recursos de 3D e sistema Bluetooth estéreo com viva voz e áudio Streaming, que capta músicas do seu celular sem a necessidade de fios, e também permite que o aparelho de telefonia móvel seja acoplado ao sistema, possibilitando discagem pelo próprio monitor. O equipamento de som com DVD player e MP3 vem integrado ao painel, garantindo conforto ao motorista.
O Pajero Full 2010 pode ser encontrado nas cores: Cool Silver Metalic, Deep Sea Green, Warn White, Platinum Beige e Black Mica.
Todas as versões a gasolina ou a diesel passam a vir com ponteira de escapamento inox.
Novidade é o console central com tela touch-screen (sensível ao toque) que além do multimídia mostra imagens da câmera de ré, item meio que obrigatório para esse tipo de veículo.
0 comentários:
Postar um comentário