Smart 454 WWT: tricotando para a praia

Encerrando o especial de fim de ano Design Challenge, evento ocorrido na abertura do Salão de Los Angeles, vamos mostrar outro campeão do evento. Nesse caso é a cereja do bolo, o smart 454 WWT também preza um pouco de sobriedade. Nada de peças cultivadas organicamente, física quantica e outros delírios de designers ultramodernosos.

No caso desse concept da smart a inovação é o chassi (ou Tridion como a marca prefere) que é tricotado com fios de fibra de carbono. A vantagem desse método é que a peça é feita no tamanho exato e com resistência maior ainda, já que cada tipo de nó muda a característica da peça, que dependendo do lugar necessita de maior resistência ou flexibilidade sem desperdício de material e sem aumentar o peso.

Janelas, parachoques e outras peças são feitas de plástico reforçado de diversas cores e o teto é revestido de um tecido leve e resistente com diversas estampas e padronagens. E as rodas também abusam da fibra de carbono, que ao contrário dos pneus comuns, não furam, não murcham e não perdem a elasticidade. E a suspensão é integrada nas rodas.

E a proposta? Como se pode ver pelas imagens e no filminho abaixo é ser um buguinho para as horas de lazer.

O teto de tecido e as janelas podem ser retirados tornando o veículo mais divertido.

Ele pode ser facilmente personalizado ou modificado com a troca ou retirada de peças.

A mecânica pode ser facilmente retirada do veículo para reparos.

smart escooter: mobilidade urbana conectada

Na Europa as scooters (motonetas) são o meio preferido de se movimentar nos grandes centros urbanos que enfrentam congestionamentos cada vez maiores em suas ruas estreitas. Na Ásia, especialmente em países como a Índia, Tailândia, Vietnã, Taiwan e China as scooters vendem tanto quanto as CUB's e "streets". Exemplo é a Lead da Honda que vendeu um milhão de unidades mundo afora e aqui não passou de 18 mil unidades, culpa da preferência do mercado pelas streets e agora as CUB's.

A smart que já vende o seu urbano fortwo em versão elétrica na Europa e nos EUA agora mostra essa motoneta elétrica no Salão de Paris como uma resposta sobre a chamada mobilidade urbana inteligente: "Quando nossos clientes nos falam entusiasmados sobre seus smart's e que descrevem o carro como um perfeito urbanino, já que é prático, manobrável, espaçoso, ágil e seguro e ainda oferece boas doses em prazer de dirigir tanto na estrada quanto para procurar uma vaga no estacionamento (eu não consigo ver ninguém se divertindo em busca de uma vaga em estacionamentos de shoppings e assemelhados, quem eles andaram entrevistando?), Muitas pessoas já estão ansiosas para ver o avanço da "visão smart" de emissões zero com o smart eletric drive, que logo tornará (os produtos da) empresa uma parte da paisagem urbana. E agora estamos trazendo todos esses recursos para duas rodas com o escooter", afirma a CEO da smart Dra. Annette Winkler, "Com a escooter, nós continuaremos a nossa "visão smart": a mesma

condução mais divertida na cidade, mais adaptabilidade, mesmo com os respectivos

ambientes, ainda mais flexibilidade - e não menos importante, pois oferece a possibilidade de ser integrado no nosso conceito car2go (sistema de aluguel de veículo compartilhado)", continua a CEO, " O escooter mostra o que é uma abordagem aberta e integrada que temos sobre o tema "Mobilidade Urbana". Esta abordagem pragmática, combinado com o fator de diversão "smart" típico, é o que torna inteligente, de modo especial. Percebemos a mobilidade como uma combinação de responsabilidade e emoção - e a nossa escooter inteligente preenche este pedido em todos os aspectos ".

A motoneta não nega as origens automobilísticas: ABS, air bag, detector de objetos em pontos cegos. A velocidade máxima é de 45 km/h e as baterias de íons de lítio garantem 100 km de autonomia com recarga a partir de três horas.

Outra novidade do conceito é a possibilidade de se conectar um smartphone, que graças a um dispositivo Bluethooth se conecta com a motoneta e um aplicativo serve de "painel" e GPS.

smart mhd Brazilian Edition - Atualizado

Agora sim temos fotos da versão mhd Brazilian Edition, limitada a 300 unidades e que será o primeiro modelo nacional com um sistema que está se tornando popular na Europa. O foco do urbanino é a economia e a baixa emissão de poluentes graças ao sistema start/stop que a Mercedes brasileira erroneamente denomina de "micro hybrid drive", sendo que o motor do carro não conta com auxílio de motores elétricos ou outro modo paralelo de locomoção.

O sistema start/stop é basicamente um sistema que detecta quando um motor a combustão não está em uso e o desliga, melhorando o consumo que nesse caso a Mercedes estima em otimistas 20%, e os níveis de emissões de poluentes.

E ao contrário da maioria dos sistemas de start/stop em que o sistema desliga o motor após algum tempo com o carro parado, no caso do smart ele desliga o motor assim que o carro é freado e atinge 8 km/h, mas é só tirar o pé do freio e acelerar que o motor é religado automaticamente.

E a tradicional dupla alternador/motor de partida é substituída por um gerador que faz o papel de motor de partida quando o motor está desligado, e quando a partida é dada aí ele passa trabalhar como alternador carregando a bateria.

Assim como no caso do Gol Ecomotion, não foram divulgados dados de consumo e nem tenho base para avaliar, já que na Europa os smart com esse sistema vem com 51 cv e o "nacional" terá 71 cv. Se os dados de consumo fossem comparados com o modelo "normal" de 81 cv servindo de parâmetro, teremos que esperar os dados baseados na norma nacional NEDC de todo o jeito, já que não dá para simplesmente pegar uma calculadora e colocar a porcentagem que supostamente o carro deixaria de consumir. Esses 10 cv a menos podem ter algum impacto no consumo, já que poderia haver um aumento de torque com o redesenho do mapa de injeção.

Discussões à parte os engenheiros e executivos brasileiros estão felizes com as 1.500 unidades comercializadas em um ano e anunciam que a mhd ganhará uma série especial de estréia chamada Braziliam Edition limitada a 300 unidades, todas na cor amarela e com o "Tridion" (aquela parte verde no carro da foto) com motivos que lembram a bandeira brasileira, bem a calhar nesse momento pré-Copa do Mundo, e com preços a partir de R$ 49.900,00.

“Dizíamos, um ano atrás, que o smart fortwo trazia um novo conceito de mobilidade para o País. Hoje vemos que o consumidor brasileiro entendeu perfeitamente o significado dessa promessa. As vendas continuam acima da expectativa e é um grande orgulho trazer esse novo integrante da família”, explica Dimitris Psillakis, diretor de Vendas e Pós-venda Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil.

Já está bem longe o tempo em que os fabricantes traziam modelos de acordo com a chamada "realidade de terceiro mundo" para cá, como a picape 504 e o Land Rover Defender. Só falta agora os motoristas evoluírem para o chamado mundo desenvolvido, pelo menos em civilidade.

Bem equipado para um modelo econômico, vem com ar condicionado com regulagem automática de temperatura, vidros elétricos, cobertura do porta-malas, rádio com leitor de MP3, airbag de grande dimensão para condutor e passageiro, indicador da temperatura externa, fechamento automático das portas em movimento e hill start para auxiliar a saída em ladeiras.

Vem com câmbio softouch automatizado com função kick, rodas de liga leve de 15 polegadas, ESP (controle eletrônico de estabilidade), ABS, (antitravamento de freios), EBD (distribuição da força de frenagem), ASR (controle de tração), BAS (assistência eletrônica de frenagem), regulagem manual da altura dos faróis, vidro traseiro aquecido e destravamento do vidro traseiro através de chave de 3 teclas.

Mercedes S-400 Hybrid e smart Brabus: Confirmados

Em entrevista sobre o Salão de Frankfurt no AutoShow TV que passa às 11h da manhã nos domingos na CNT, Eduardo Pincigher afirmou ontem que a Mercedes irá trazer para o Brasil, em março do ano que vem o S 400 Hybrid, a versão mais ecologicamente correta do sedã topo da gama da fabricante germânica. E as novidades não param por aí, no site de imprensa da Mercedes também há o smart fortwo BRABUS Xclusive que promete consumos na casa dos 20 km/l e o 0 a 100 em menos de 10 segundos. Tem carro 1.4 que nem faz isso...

O V6 de 300 cv tem quase 40 kgm/f de torque e faz 13 km/l em ciclo combinado e máxima de 250 km/h eletronicamente controlada. E tem sistema start-stop.

A versão da Brabus tem as pedaleiras metálicas típicas do tunning...

... e os parachoques traseiros tem desenho esportivo esclusivo...
...e os faróis dianteiros ganham máscaras na cor titânio e os piscas só retomam a cor âmbar quando em uso.

smart High Voltage by Brabus

Até carros preparados e tunados entraram nessa onda verde causada pelos profetas do apocalipse do aquecimento global. A Brabus, conhecida por fazer loucuras adoráveis com Mercedes, ao transformá-los de luxuosos e pacatos sedãs e peruas em temperamentais esportivos. Nem o urbanino smart escapou e havia ganhado uma versão mais brava a gasolina.

Desta vez a Brabus se superou ao envenenar a versão eletric drive do smart.

Chamada High Voltage, recebe um pacote de baterias de íons de lítio e motor da Tesla , que rende 82 cv e um torque de 29 Kgm/f. Lembre que um sedã médio-grande costuma ter um V6 que mal chega aos 25 kgm/f. Isso garante o 0 a 100 km/h em 9.8 segundos, bem melhor que muito carro mil que mal chegam aos 13 segundos.

As rodas são de 19 polegadas e pintadas na cor da carroceria e complementam o visual mais bravo junto com o bodykit
O carrinho ganha luzes diurnas a LED e os cegos não terão problema quando um se aproximar: um "vroombox" imita um V8.
A Brabus não informa quanto tempo leva para se carregar as baterias, mas como o conjunto é da Tesla espera-se tempos curtos e cargas rápidas
O interior conta com couro branco, um novo medidor de carga de bateria e vários detalhes em bege.

Pequenino classudo

A Mercedes vai mostrar no Salão de Frankfurt uma versão mais requintada do seu minicarro Smart. Virá com bancos com forração de couro e teceido, volante também forrado em couro, detalhes em alumínio, ar-condicionado, teto transparente, vidros e travas elétricas elétricos, rodas de liga e faróis de neblina. Virá com motores 1.0 com 71 cv no modelo aspirado com start-&-stop e 84 no turbinado.

Duas vezes Tesla

De promessa para a realidade. Quando a Tesla anunciou que iria construir um esportivo elétrico ninguém levou a sério. A histeria do aquecimento global não chegou ao atual nível e a crise imobiliária nem tinha se iniciado. Agora a Tesla anuncia a pré-produção do seu sedã S que fará companhia ao Roadster. Os números são impressionantes e farão a maioria a pensar duas vezes se forem comparar com um Panamera. Recarga mais rápida do pedaço: 45 minutos para "encher" as baterias e garantir 480 km. Velocidade máxima de 190 km/k e o 0-96 km/h em 5,6 segundos. Leva 7 pessoas e a Tesla garante que o seu carro é duas vezes mais eficiente que qualquer híbrido no mercado. Diversão garantida com tela de 17 polegadas touch-screen com conexão 3G. A Tesla garante ainda que abastecer o carro sai mais barato que a conta da internet via celular. E se não bastasse isso, a Mercedes escolheu a Tesla para fornecer as baterias para o seu Smart Eletric Drive que vai estrear agora em Frankfurt. Números modestos do carrinho: máxima de 100 km/h, 0 a 60 km/h em quase 7 segundos, bons para um motor de 41 cv e uma autonomia de 115 km. Estará disponível na Europa em janeiro do ano que vem.

Fofocas da Fiat

A blogosfera está animada com algumas especulações sobre a fábrica de Turim: a primeira seria a volta da Dakota, já que o acordo com a Tata para fabricar uma pick-up média desandou; a segunda a possibilidade da fabricação do 500 no México que devido ao acordo de importação o isenta de impostos e poderia baixar o preço. O Ford Ka não seria perturbado já que de carro de nicho foi rebaixado para carro de entrada na atual linha da Ford brasileira. Quem teria a dor de cabeça seria o Mini e o Smart, compactos superpremium.

Caixa-Preta

Seguradoras, pais preocupados, autoridades de trânsito ficarão tranquilos com esse aparelhinho colado no parabrisa do carro atrás do espelho retrovisor fazendo companhia com o "Passe Livre" do pedágio. É que ele tem uma câmera com resolução de DVD que grava, em caso de acidente os 25 segundos anteriores e os 5 posteriores da ocorrência. Ele tem três sensores de força-G que acionam o registro da gravação e um GPS que calcula a velocidade e direção do veículo durante o impacto. Por 300 doletas essa caixa-preta automotiva pode ser sua, o site do fabricante é: http://www.thecarblackbox.com.