Agora sim temos fotos da versão mhd Brazilian Edition, limitada a 300 unidades e que será o primeiro modelo nacional com um sistema que está se tornando popular na Europa. O foco do urbanino é a economia e a baixa emissão de poluentes graças ao sistema start/stop que a Mercedes brasileira erroneamente denomina de "micro hybrid drive", sendo que o motor do carro não conta com auxílio de motores elétricos ou outro modo paralelo de locomoção.
O sistema start/stop é basicamente um sistema que detecta quando um motor a combustão não está em uso e o desliga, melhorando o consumo que nesse caso a Mercedes estima em otimistas 20%, e os níveis de emissões de poluentes.
E ao contrário da maioria dos sistemas de start/stop em que o sistema desliga o motor após algum tempo com o carro parado, no caso do smart ele desliga o motor assim que o carro é freado e atinge 8 km/h, mas é só tirar o pé do freio e acelerar que o motor é religado automaticamente.
E a tradicional dupla alternador/motor de partida é substituída por um gerador que faz o papel de motor de partida quando o motor está desligado, e quando a partida é dada aí ele passa trabalhar como alternador carregando a bateria.
Assim como no caso do Gol Ecomotion, não foram divulgados dados de consumo e nem tenho base para avaliar, já que na Europa os smart com esse sistema vem com 51 cv e o "nacional" terá 71 cv. Se os dados de consumo fossem comparados com o modelo "normal" de 81 cv servindo de parâmetro, teremos que esperar os dados baseados na norma nacional NEDC de todo o jeito, já que não dá para simplesmente pegar uma calculadora e colocar a porcentagem que supostamente o carro deixaria de consumir. Esses 10 cv a menos podem ter algum impacto no consumo, já que poderia haver um aumento de torque com o redesenho do mapa de injeção.
Discussões à parte os engenheiros e executivos brasileiros estão felizes com as 1.500 unidades comercializadas em um ano e anunciam que a mhd ganhará uma série especial de estréia chamada Braziliam Edition limitada a 300 unidades, todas na cor amarela e com o "Tridion" (aquela parte verde no carro da foto) com motivos que lembram a bandeira brasileira, bem a calhar nesse momento pré-Copa do Mundo, e com preços a partir de R$ 49.900,00.
“Dizíamos, um ano atrás, que o smart fortwo trazia um novo conceito de mobilidade para o País. Hoje vemos que o consumidor brasileiro entendeu perfeitamente o significado dessa promessa. As vendas continuam acima da expectativa e é um grande orgulho trazer esse novo integrante da família”, explica Dimitris Psillakis, diretor de Vendas e Pós-venda Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil.
Já está bem longe o tempo em que os fabricantes traziam modelos de acordo com a chamada "realidade de terceiro mundo" para cá, como a picape 504 e o Land Rover Defender. Só falta agora os motoristas evoluírem para o chamado mundo desenvolvido, pelo menos em civilidade.
Bem equipado para um modelo econômico, vem com ar condicionado com regulagem automática de temperatura, vidros elétricos, cobertura do porta-malas, rádio com leitor de MP3, airbag de grande dimensão para condutor e passageiro, indicador da temperatura externa, fechamento automático das portas em movimento e hill start para auxiliar a saída em ladeiras.
Vem com câmbio softouch automatizado com função kick, rodas de liga leve de 15 polegadas, ESP (controle eletrônico de estabilidade), ABS, (antitravamento de freios), EBD (distribuição da força de frenagem), ASR (controle de tração), BAS (assistência eletrônica de frenagem), regulagem manual da altura dos faróis, vidro traseiro aquecido e destravamento do vidro traseiro através de chave de 3 teclas.
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