Um dos concepts mais interessantes do Salão de São Paulo, revela o que se pode fazer quando se dá alguma liberdade para projetistas, engenheiros e técnicos da empresa. “Escolhemos a Saveiro para criar este modelo inédito porque ela é um dos carros mais usados pelos jovens para realizar modificações”, explica Luiz Veiga, gerente executivo de Design da Volkswagen. “Criar um carro de sonho para um salão, como fizemos agora, é uma tarefa fantástica para todos os envolvidos: sem termos que nos preocupar com detalhes como custos de fabricação, prazos e limites de orçamento, dá para soltar a imaginação e transformar em realidade coisas que, num carro de linha, ficariam inviáveis”, complementa.
A VW Saveiro Rocket é o conceito de picape compacta para o lazer levada ao extremo. O interior combina acabamentos esportivos com som de alta qualidade e no exterior o tampão marítimo incorpora um "santo antonio" que "alonga" o perfil da cabine com resultados estéticos e aerodinâmicos, tanto que o blogueiro ficou com dúvidas sobre os números que a VW apresentou sobre o desempenho da picape. A suspensão foi rebaixada, o que também explica um pouco o bom desempenho, já que menor vão livre do solo significa menos arrasto. Mas não vão rebaixando de qualquer jeito que alterar a geometria de suspensão cobra um preço alto em conforto e estabilidade. Mas mais dois fatores que podem tornar os números plausíveis além da boa aerodinâmica, sempre crítica nesse tipo de veículo, é o escalonamento do câmbio de seis marchas e o motor 1.4 turbo de injeção direta ser bastante torcudo, com números que deixariam até motores a diesel de cilindrada superior com inveja.
O carro recebeu uma pintura branca perolizada com uma faixa vermelha, que se torna cinza claro no teto negro, e termina na tampa da caçamba, na linha do para-choque traseiro. O tampão marítimo é pintado em negro brilhante e para-choques, saias laterais e alguns detalhes como a parte inferior do espelho retrovisor são pintados em cinza fosco. O blogueiro não acredita que esse carrinho vá para as ruas, mas mostra o que pode ser o futuro dos motores da VW, assim que tivermos uma gasolina decente, já que motores de injeção direta usados na Europa pela marca (veja um exemplo aqui) precisam, já que usam um sistema de estratificação de combustível que deixam o vapor mais "fino" melhorando a queima e a eficiência. Apesar da VW não ter passado os números de consumo podemos supor que sejam muito baixos, quase semelhantes aos vistos em carros diesel que na Europa costumam fazer em consumo rodoviário números na casa dos 20 a 27 km/l. Mas mesmo assim vale por mostrar o que pode ser o futuro na parte técnica e por ser um bom exercício de design e estilo, algo que falta aos nossos "tuneiros".
O interior negro ganha detalhes em vermelho e pedaleiras esportivas combinando com detalhes em acabamento metálico.
Complementando o design esportivo, detalhes em alumínio polido e vermelho tornado combinam esportividade e sofisticação para dois passageiros.
A cabine recebe preparação para som, eliminando o espaço para cargas na cabine, detalhes em vermelho contrastando com o preto dão o tom esportivo.
Detalhes da cabine como a faixa vermelha da alavanca do câmbio, a central multimídia com GPS, detalhe que mostra onde está instalado o twitter e soleira personalizada.
Os faróis são de xenon com lavadores próprios sincronizados com os do para-brisa, as luzes diurnas no para-choque dianteiro, o defletor na lateral e as duas luzes elevadas de freios.
O tampão marítimo transforma a caçamba em um prático e enorme porta-malas de 734l de capacidade, permitindo levar grandes volumes caso haja necessidade.
Detalhes de acabamento do concept como o acabamento das caixas de rodas que dão continuidade aos para-choques e frisos nas laterais. Espelho ganha cores vermelha e preta.
O motor é um espetáculo à parte, é um 1.4 de injeção direta e turbo que rende 122 cv e tem torque de 20,4 kgm/f, que permite o 0-100 km/h em 9,5 segundos e 200 km/h de máxima.
O para-choque dianteiro recebe além dos LED's de iluminação diurna uma faixa iluminada em tom vermelho.
A roda de liga leve de 18 polegadas, possui nove raios calçadas por pneus 225/40 de perfil baixo e pintadas em preto de alto brilho.
Destaque para os discos de freios com diâmetro de 312x25mm na dianteira e 256x22mm na traseira, com pinças pintadas na cor vermelho Tornado
O teto é pintado em "preto ninja" e ganha uma faixa cinza clara que dá continuidade á faixa vermelha.
As lanternas ganham elementos fumê e o tampão marítimo ganha um discreto aerofólio, enquanto o para-choque exibe um também discreto extrator
Faltou um acabamento para o escapamento, que a cada novo concept recebe acabamentos cada vez mais diferenciados, no caso aqui a VW preferiu escondê-lo.
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