A Chana (não ria...) que aportou aqui com seus utilitários agora pretende vender automóveis e uma das estréias que estarão disponíveis é o Aslvin que virá em versões hatch e sedan. Vamos começar com o hatch que pretende abocanhar o público mais jovem. Mais uma vez a distribuidora Districar não informa o preço, mas deve ficar na mesma média que os seus conterrâneos, isto é, oferecerão um carro completo pelo preço de um nacional pelado.
Virá bem recheado de fábrica, com o famoso "completo" mais assistência de frenagem e de estabilidade, mas o motor 1.5l de 98 cv e 14 kgm/f é algo anêmico para um carro desse porte e peso, já que passa dos 1100 kg e tem câmbio de 5 marchas com tração dianteira. Ainda bem que não tem câmbio automático já que o consumo iria para as alturas, especialmente se circular em cidades bem acidentadas como Cotia. Ele tem, na configuração hatchback, pouco mais de 4 metros, 1,70 de largura e 1.45 de altura e usa a tradicional McPherson na dianteira e barra de torção na traseira. As rodas são de 14 polegadas e os pneus são 185/65R14 com freios a disco ventilados na dianteira e tambor na traseira.
...assim como as lanternas traseiras, para dar um ar mais esportivo ao modelo já que o motor 1.5 não convence.
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