Um dos lançamentos interessantes no Salão de Automóvel de São Paulo que encerrou no domingo último é a versão Bluemotion do Fox que se junta à versão ecológica do Polo.
A raposa ganha algumas modificações para ganhar mais eficiência e reduzir o consumo sem prejuízo ao desempenho e ao prazer de dirigir. O carro ganhou uma lista extensa de opcionais e itens de série além da praticidade que chega a humilhar algumas minivans do mercado.
Vem com três pacotes de conveniência que o cliente pode escolher: Pacote alumínio, Pacote fumante e o Pacote porta-objetos 1. E tem bastante itens práticos como porta-copos, bandejas, gavetas embutidas e o banco traseiro além de ser rebatível, pode ser deslocado para aumentar a capacidade de carga ou o conforto dos passageiros. Mancada é o passageiro central do banco traseiro que recebe só um cinto abdominal enquanto os outros passageiros contam com apoio de cabeça e cinto de três pontos.
O carro tem mais itens de conveniência e conforto, como o ajuste só para o motorista, de altura. Ainda tem itens que viraram "hit" entre os motoristas como a chave "canivete", os retrovisores com repetidoras laterais e antena no teto. Apesar de não ser tão eficiente quanto às versões Bluemotion que lá só usam diesel sem enxofre, pelo menos os engenheiros da marca conseguiram uma versão mais "verde" sem matar o prazer de dirigir.
Soleira da porta ganha a inscrição Bluemotion e o interior novo revestimento nos bancos. Para variar, nada de encosto de cabeça e cinto de três pontos para o ocupante do banco do meio.
O painel ganha porta-copos, espelhos de cortesia em ambos os lados, gaveta embaixo do banco do passageiro dianteiro e o CD player que é opcional.
Quadro de instrumentos ganha nova cor e vem com velocímetro, conta-giros, hodômetro parcial e econômetro.
O carro ganha diferenciais como repetidoras dos piscas nos retrovisores, defletor traseiro, faróis com duplo refletor e inscrições Bluemotion.
Para compensar o câmbio alongado, o motor recebe nova calibração na central da injeção eletrônica, para ficar 10% mais econômico.
A nova grade superior, exclusiva dessa versão, pintada em preto brilhante e também a inferior tem função aerodinâmica.
Os pneus de baixo rolamento são na medida 170/70 R14 com supercalotas e ajudam a reduzir o consumo.
A Volks não informou dados de consumo, somente de desempenho: faz de 0-100 km/h em 10,3 s e tem máxima de 187 km/h quando abastecido com etanol.
O motor 1.6 rende respeitáveis 104 cv a altas 5.250 rpm mas o torque de 15,6 vem bem mais cedo, a 2.500rpm.
O câmbio deveria ser de seis marchas, não de cinco, o que daria ainda mais agilidade à raposa, que já é bem esperta.
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