Apresentado no Salão de Moscou na Rússia, o novo Polo sedan será fabricado em Kaluga e poderá ser fabricado em outros mercados emergentes, como o nosso. E não seria o primeiro emergente vindo da Rússia, já que o Renault Simbol foi mostrado lá primeiro. Em relação ao Polo europeu (veja aqui) que é somente vendido na configuração hatch, os faróis perdem o duplo refletor, ganham as luzes direcionais em posição mais interna ao lado da grade. Abaixo do para-choque a grade inferior ganha novo desenho quadriculado e os faróis de neblina agora são redondos.
A VW ressalta as qualidades de seu novo produto no mercado de lá acostumados a Ladas e companhia, mas que é muito semelhante ao nosso, que é exigente na qualidade mas não abre mão da manutenção barata: "O novo Polo não Saloon não irá só cumprir os mais elevados padrões de engenharia automotiva moderna. Com tecnologias de maior eficiência, segurança ativa e passiva em curso e a tradicional alta qualidade de fabricação e materiais inovadores para esta classe. Em conjunto com o design atemporal, um nível inédito foi atingido neste segmento de mercado. " Diz Dr. Ulrich Hackenberg, membro do Conselho de Administração da Volkswagen, responsável pelo desenvolvimento da linha.
O painel com linhas limpas e computador centralizado entre os marcadores de velocidade e giros seguem a linha do novo Fox brazuca e dos VW mais caros. À direita do volante os controles do som e do "hands free" (celular viva voz).
Haverá três níveis de acabamento: a básica Trendline já com dois airbags, apoios de cabeça e cintos de segurança de três pontos para cinco passageiros, a média Comfortline que inclui o ABS de série e a topo de gama Highline que ganha air-bags laterais e ESP (controle de estabilidade).
Aqui no Brasil não se espera grandes novidades na motorização e no câmbio mas na Rússia haverá um motor 1.6 de 105 cv com opções de câmbio manual de 5 marchas e uma Tiptronic de 6 marchas seqüenciais com aletas no volante.
A partir da coluna "B" as janelas ganham um perfil mais assemelhado com os modelos da Audi, de caimento mais suave.
O porta-malas tem 460l de capacidade, e as lanternas traseiras lembram a Jetta Variant. No mercado russo será chamado de Vento e aposentará o Bora.
0 comentários:
Postar um comentário