Os tempos de apocalipse global diluviano em conseqüência do aquecimento global antropogênico que varreu o Salão de Frankfurt em 2009 continua a fazer efeito. Pelo menos nas francesas. A Citroën apresenta orgulhosa a sua nova geração do C4 com 15% de materiais "verdes" na composição do veículo. E para quem não quer esquentar a cabeça (e talvez o planeta) haverá opções a diesel e híbridas que emitirão interessantes 99g de CO².
O foco é a economia e os pneus Michelin Energy TM Saver prometem tirar mais 5g de CO² por quilômetro rodado. Mas como é tradição na marca, muita tecnologia embarcada como o painel sensível ao toque que pode indicar a concessionária mais próxima, chamar a assistência técnica caso precise de algum socorro dentre outras funções. A "Tecnologia Creativa" da marca agora tenta unir dois conceitos opostos em um mesmo produto: conforto e consciência ambiental.
O interior foi desenhado com preocupação em passar refinamento, vem com "cruise-control"(o "piloto-automático"), sistema Citroën eTouch com direito a chamada de assistência via painel e uma tomada de 230 volts (não, você não leu errado) disponível no interior do carro.
Os retrovisores contam com sistema de monitoramento de ponto cego, entre outras características, Se ampliar a imagem verá no painel um botão SOS do sistema de emergência que pode ser configurado para enviar um SMS para a concessionária da estrada ou de algum serviço de emergência (polícia rodoviária ou serviço de resgate).
Os retrovisores contam com sistema de monitoramento de ponto cego, entre outras características, Se ampliar a imagem verá no painel um botão SOS do sistema de emergência que pode ser configurado para enviar um SMS para a concessionária da estrada ou de algum serviço de emergência (polícia rodoviária ou serviço de resgate).
Os bancos dianteiros tem regulagem elétrica lombar e massageador. O interior pode ser personalizado em vários itens, como equalização do som, cor de fundo do painel de instrumentos e na configuração do sistema de climatização que é bi-zona.
Não seria um C4 se não tivesse os faróis, agora bi-Xenon, direcionáveis. Detalhes cromados estão espalhados pela carroceria. Os faróis de neblina vem com iluminação cruzada. Os pneus verdes prometem economizar 90 litros de gasolina em sua vida útil.
O carro agora tem 4,33 m de comprimento (5 cm maior), 1,79 m de largura (2 cm mais largo) e 1,49 m de altura (3 cm mais alto). O carro vem com ESP (controle de estabilidade) de série.
Haverá sensor de estacionamento e poderá haver opção de caixa automatizada.
A Citroën conseguiu um porta-malas de 408 litros no hatch e segundo ela, totalmente utilizável já que não há quinas e dobras, e é maior que muito sedã médio por aí. O novo carro será fabricado em Mulhouse, na França.
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