A Renault disponibilizou algumas novidades para o modelo 2011 do Sandero. Tem novidades também para o Sandero Stepway, mas deixo para outro post.
Para o pé de boi Authentique temos o pacote de opcionais "Pack Plus" que antes oferecia ar quente e desembaçador e limpador do vidro traseiro e agora inclui maçanetas internas e difusores de ar na cor prata. Ar condicionado e direção hidráulica são opcionais.
Na intermediária Expression que vem nesse ano com com espelhos retrovisores na cor da carroceria, manopla de câmbio com acabamento de alumínio e de maçanetas e difusores de ar na cor prata, oferece o pacote opcional “Expression Pack” com Ar condicionado, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas das portas e do porta-malas por comando de radiofreqüência instalado na chave, sistema CAR de travamento automático das portas a partir de 6 Km/h, alarme perimétrico e o CD Player com MP3, com quatro alto-falantes e comando satélite na coluna de direção.
Para encerrar a Privilege traz rodas de liga leve de 15 polegadas de série. Vem com computador de bordo, retrovisores com regulagem elétrica, além de direção hidráulica e ar-condicionado. E o consumidor pode optar pelo Pack Segurança, que inclui airbag duplo (motorista e passageiro), freios antibloqueante (ABS) e volante revestido de couro.
Os preços sugeridos do Sandero são: Authentique 1.0 a partir de R$ 29.690,00; Expression 1.0 a partir R$ 32.440,00 e 1.6 a R$ 34.740,00; Privilége 1.6 a partir de R$ 43.090,00.
Na parte interna as únicas alterações são a manopla de câmbio em alumínio a partir da Expression e braçadeiras e saídas de ar prateados, opcionais na Authentique e de série nas demais versões.
2 comentários:
Por que eu escolhi o Sandero? http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Testes_Conteudo.vxlpub?hnid=38574 Amigo leia a matéria... Outra, comprei um Sandero 2011 versão Privilege motor 1.6 8V e pasme: Computador de Bordo, Air-Bag Duplo, Freio ABS, Roda de Liga Leve 15'', Ar condicionado, Retrovisores Eletricos, Bancos com revestimento em veludo, MP3 com comando satélite, Retrovosores eletricos, acinamento elétrico dos vitros nas 4 portas, conta-giros, 3 encostos de cabeça trazeiro, Porta-malas de 320 Litros, banco Rebatível e Bi-Partido, Estepe dentro co carro, viajei com ele e puchava facilmente 160/170 Km/h e o carro dava mais. Veja no you tube que vai ver Sanderos com este motor a 200Km/h. Esperto na cidade, chega a 100Km/h em 11 segundos tranquilamente olhe aqui: http://www.youtube.com/watch?v=DxtZbgaAQJo O carro faz mais de 15 KM/L com Gasolina com a minha esposa, Veja aqui, média de 17/18 Km/l na estrada a 100 km/l http://www.youtube.com/watch?v=dz2KfzAnrBE !!!! 3 ANOS DE GARANTIA, meu amigo, Seguro Barato, peça disponível no mercado, tocada espostiva, adaptado para as condições das nossas pistas, suspensão macia, carro estável em curvas, Revisões baratas, cem, duzentos cada! A mais cara de 60 mil kilometros custa pouco mais de R$400 !!!! Paguei menos de 42 mil por este carro! E se você for menos exigentes com opicionais, consegue outra versão com este mesmo motor por 33, 34 mil reais aproximadamente... Pra mim este carro só tem um único defeito: O motor e, alto giro faz um pouco de barulho internamente, só isso!!! Sandero foi Eleito a melhor compra pela revista 4 Rodas, ganhou vários outros prêmios! gora, há quem prefira andar no moderníssimo Volkswagem GOL, gosto é gosto e eu Respeito.
Caro anônimo,
O título é referente ao fato do modelo 2011 ter poucas mudanças em relação ao 2010. No mais é o mesmo projeto bem-bolado da romena Dácia que soube aproveitar muito bem os componentes Renault. Fico grato por ter compartilhado o seu entusiasmo pelo modelo, mas não é porque a Webmotor publicou alguma coisa que ela é dona da verdade. Clique no marcador "Sandero" abaixo do post e veja outros post's publicados sobre o veículo. E não há nada desabonador contra ele e se ele não vende mais é porque a responsabilidade é da Renault e da cultura do fusca reinante por aqui.
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