Todo mundo que entende um pouquinho de automóvel sabe que os sistemas de ar condicionado que usam fluido refrigerante à base de CFC são um grande inimigo da camada de ozônio que protege os seres vivos do excesso de raios ultra-violetas quando não corretamente descartados e reciclados. Um grupo de pesquisadores de várias universidades participa junto com a Fiat para desenvolver um ar-condicionado que utiliza o calor residual do motor para resfriar o ar da cabine. Os primeiros protótipos são um Fiat Punto e um caminhão Iveco Stralis. Segundo o grupo de pesquisas o sistema não aumenta o consumo de combustível que em alguns casos chega a 3% com o ar condicionado normal, já que não gasta energia adicional ao ser ativado. E além disso ajudaria banir o R134 que segundo os pesquisadores é também prejudicial ao meio ambiente, já que se pode usar outros tipos de fluidos como água, por exemplo. E também ele é compatível com novas tecnologias como as células de combustível que estão ainda em desenvolvimento. Os primeiros sistemas estarão disponíveis em caminhões, onde o calor residual é maior e não há limitações severas de espaço e peso.
Como conseguir a CIN PcD em todo o Brasil
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Há uma hora
2 comentários:
O ar condicionado não é inimigo da camada de OZONIO.
Acontece que modelos de carros fabricados no Brasil, vinham com o fluido refrigerante R12 (CFC) até meados de 1997. Depois os modelos passaram a vir com outro fluido refrigerante , o R134a.
O CFC, quando vazava, chegava á atmosfera e reagia com a fina camada de ozonio, aliminando áreas enormes desta protação contra os raios UV.
O CFC foi usado não só em ar condicionado, mas também em geladeiras, sprays, limpeza de peças, etc.
Em alguns paises da África e Ásia ainda são utilizados.
No Brasil a importação deste fluido cessou em 2007.
Na linha automotiva este fluido foi substituído pelo R134a (que muitos chamam de "gas ecológico").
O R134a, quando vaza, chega na atmosfera, causa o efeito estufa, evitando que o caor da terra se dissipe no espaço (criando uma estufa).
Na Europa, em 2011, os veiculos começarão a utilizar o Fluido CO2, que é 1300 vezes menos prejudicial que o R134a (quando vaza).
Outras tecnologias estão sendo desenvolvidas, para aproveitar energias e poluir cada vez menos, que é o exemplo da matéria acima.
Mas O ar condicionado NÃO É INIMIGO DA CAMADA DE OZONIO!
O post foi retificado, obrigado pelos esclarecimentos, sempre que ver alguma imprecisão sinta-se à vontade para me alertar. Infelizmente o texto saiu truncado e com sentido totalmente diferente do que escrevi.
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