Renault Sandero Stepway Concept: Show Car Fashionista pode antecipar facelift do modelo

A Renault mostra um carro conceito baseado novamente na versão Stepway do Sandero, e agora o alvo são os fashionistas, isto é, aquele pessoal que entende ou acha que entende de moda. O primeiro foi o mezzo bug e mezzo picape Sand'up concept em 2008. Segundo Vincent Pedretti, Designer Chefe do RDAL (Renault Design América Latina), a intenção foi explorar ao máximo novas tonalidades e texturas, criando algo que surpreendesse pela criatividade e efeito visual. “Para isso, pesquisamos exaustivamente novos materiais e buscamos conceitos modernos e de alta tecnologia que traduzissem o perfil do modelo”, explica Vincent.

As cores escolhidas são a Titanium Brilhante que recobre os para-choques dianteiros e traseiros, capô dianteiro, teto, coluna "C" e a quinta porta, e um tom de cobre fosco que por sua vez contrasta com as outras partes do veículo ao recobrir os para-lamas dianteiros e as portas laterais (lembre que em um hatch e também peruas, SUV's e assemelhados a "tampa" do porta-malas é considerada uma porta adicional, por isso um coupé tem duas portas, um sedan cinco, um hatch três ou cinco).

O motor é o velho conhecido 1.6 16V Hi-Flex com quatro cilindros em linha, montado na transversal, e que desenvolve 107 cv/112 cv (G/E) a 5.750 rpm e gera 15,1/15,5 mkgf (G/E), a 3.750 rpm acoplado a um câmbio de cinco marchas. Outros detalhes são semelhantes ao carro de produção (que você confere aqui). Segundo dados da Renault que não informa dados relativos a consumo, o carro faz o 0-100 em 10,5 e chega aos 177 km/h. O interior vou ficar devendo as fotos por enquanto, mas quando a Renault disponibilizar o post será atualizado, então quem tem Twitter, Byngoo ou segue meu perfil no Dihitt fique atento. Só posso adiantar que o carro ganhou novo painel e quadro de instrumentos e o acabamento é em tons cobreados.

Na dianteira a grade bipartida dá lugar um vinco trapezoidal que na parte inferior abriga uma abertura para a refrigeração. Os faróis e luzes de direção e auxiliares são em LED's que tem melhor luminosidade e menos gasto de energia sem falar na durabilidade.

Os para-choques e soleiras dão aquele ar robusto típico de jipes e SUV's e são pintadas em Platina Champanhe. As rodas bicolores de 17 polegadas, combinando o Titânio da carroceria com a platina da parte inferior do caro, são calçadas por pneus de perfil baixo na medida 195/60 R17.

Os designers escolheram além das cores contrastantes e de diferentes texturas, detalhes com desenhos delicados de flores em preto ou cobre dependendo da seção estampada. O teto envidraçado melhora a luminosidade da cabine.

As lanternas traseiras e luzes de neblina em LED's ganham um novo desenho que integram bem os piscas e a luz de ré e disfarçam bem o desenho bem "geométrico". No para-choque traseiro mais detalhes que remetem robustez dos veículos off-road em Platina Champanhe.

Renault Sandero Stepway 2011: Aventureiro urbano tem poucas novidades e alguns pacotes para enfrentar a selva da pedra

A Renault não apresentou nenhuma novidade interessante para o Stepway para o ano modelo 2011. Os apliques plásticos continuam, o bagageiro tem um aerofólio integrado, os faróis vem com máscara negra e as lanternas são fumê. A comodidade vem com os porta-copos no console central dianteiro e os porta-objetos na lateral do banco do motorista, nas portas dianteiras e no painel.

As rodas são de liga leve aro 16 com pneus de uso misto 195/60 R16 Continental Cross Contact, e a suspensão dianteira é Tipo McPherson com triângulos inferiores, amortecedores hidráulicos telescópicos e molas helicoidais e a traseira é semi-independente com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos verticais com barra estabilizadora e é mais alta em 5 cm que o Sandero mais urbano.

Bem equipado vem de série com alarme sonoro de advertência de luzes acesas, alças de segurança no teto (1 dianteira e 2 traseiras), apoios de cabeça traseiros em formato vírgula e reguláveis em altura, sendo que o terceiro do assento traseiro é opcional, ar condicionado, ar quente, banco do motorista com regulagem em altura, banco traseiro com encosto rebatível bipartido 1/3 – 2/3, bancos com revestimento “Stepway”, bloqueio de ignição por "transponder", bolsas do tipo “canguru” atrás do encosto do banco do passageiro, brake-light (terceira luz elevada de freio), Cintos de segurança dianteiros e laterais traseiros retráteis de 3 pontos, sendo que o do terceiro ocupante do banco traseiro é o inadequado subabdominal, comando de abertura das portas por radiofreqüência, computador de bordo, console central do painel com acabamento na cor alumínio, conta-giros, desembaçador do vidro traseiro, direção hidráulica, faróis de neblina, iluminação do porta-luvas e do porta-malas, limpador e lavador do vidro traseiro, luz de leitura passageiro, luz interna na dianteira do teto, painel de instrumentos com anéis brancos, pára-sol do motorista com espelho de cortesia oculto e do passageiro com espelho de cortesia, ponteira de escapamento cromada, pré-instalação para som completa (antena e cabos até o local de instalação dos alto-falantes), revestimento completo do porta-malas e da alavanca do freio-de-mão, Sistema CAR com travamento automático das portas a 6km/h, temporizador de iluminação interna e do limpador do pára-brisa, tomada 12 Volts, travas elétricas das portas e do porta-malas e os vidros (todos verdes) dianteiros são elétricos.

Como faltam algumas coisas, há a disposição do cliente mais cinco pacotesde opcionais à escolha do freguês:

Pack Airbag com Air bags duplo e o 3º apoio de cabeça traseiro;

Pack Top com Vidros elétricos traseiros, retrovisores elétricos, alarme perimétrico, Rádio CD-Player MP3 com comando satélite na coluna de direção;

Pack Top + Couro vem com bancos revestidos em couro, puxadores das portas dianteiras com acabamento Sport mais o pacote Top;

Pack Segurança vem com Air bags duplo, 3º apoio de cabeça traseiro, freios ABS, volante com revestimento em couro e mais o pacote Top;

Pack Segurança + Couro vem com bancos revestidos em couro e puxadores das portas dianteiras com acabamento Sport mais o pacote Segurança.

Tem disponível as cores Azul Crepúsculo, Cinza Acier, Prata Etoile, Preto Nacré, Verde Vetiver, Vermelho Vivo e Vermelho Fogo, e se isso não for o suficiente pode pedir os adesivos externos personalizados em seis opções de desenhos: Electronic, Sport, GPS, Flower, Tatoo e Street.

A fábrica dá garantia total de 3 anos tanto para o Stepway quanto para os Sanderos urbanos.

Ele continua com o motor 1.6 16V Hi-Flex, com potência máxima de 112 cv (álcool) e 107 cv (gasolina), a 5.750 rpm. O torque é de de 15,5 mkgf (álcool) e 15,1 mkgf (gasolina) a 3.750 rpm, sendo que 90% dele está disponível a baixas 2.000 rpm.

Espaço interno continua a ser um ponto forte da linha Sandero/Logan, já que o quinto passageiro conta com razoável espaço no banco de trás. Nos concorrentes a impressão que se tem é que o lugar do meio do banco traseiro é só para emergências apesar do terceiro encosto de cabeça ser opcional.

Além do acabamento simulando quebra-mato e protetor de carter, o carro conta com bagageiro com aerofólio e suspensão elevada (19 cm), o que permite que os aventureiros urbanos enfrentem lombadas e crateras sem dificuldades. Mas é preciso atenção aos pneus.

Renault Sandero 2011: Poucas novidades e muitos pacotes

A Renault disponibilizou algumas novidades para o modelo 2011 do Sandero. Tem novidades também para o Sandero Stepway, mas deixo para outro post.

Para o pé de boi Authentique temos o pacote de opcionais "Pack Plus" que antes oferecia ar quente e desembaçador e limpador do vidro traseiro e agora inclui maçanetas internas e difusores de ar na cor prata. Ar condicionado e direção hidráulica são opcionais.

Na intermediária Expression que vem nesse ano com com espelhos retrovisores na cor da carroceria, manopla de câmbio com acabamento de alumínio e de maçanetas e difusores de ar na cor prata, oferece o pacote opcional “Expression Pack” com Ar condicionado, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas das portas e do porta-malas por comando de radiofreqüência instalado na chave, sistema CAR de travamento automático das portas a partir de 6 Km/h, alarme perimétrico e o CD Player com MP3, com quatro alto-falantes e comando satélite na coluna de direção.

Para encerrar a Privilege traz rodas de liga leve de 15 polegadas de série. Vem com computador de bordo, retrovisores com regulagem elétrica, além de direção hidráulica e ar-condicionado. E o consumidor pode optar pelo Pack Segurança, que inclui airbag duplo (motorista e passageiro), freios antibloqueante (ABS) e volante revestido de couro.

Os preços sugeridos do Sandero são: Authentique 1.0 a partir de R$ 29.690,00; Expression 1.0 a partir R$ 32.440,00 e 1.6 a R$ 34.740,00; Privilége 1.6 a partir de R$ 43.090,00.

Na parte interna as únicas alterações são a manopla de câmbio em alumínio a partir da Expression e braçadeiras e saídas de ar prateados, opcionais na Authentique e de série nas demais versões.

Renault Sandero Vibe quer repetir a balada

Caro leitor, a Renault surpreendeu esse humilde blogueiro com o relançamento da versão Vibe do Sandero. A série, com o objetivo de "garfar" os consumidores mais jovens, havia sido lançada há oito meses (veja aqui) e a Renault disse que passou da cota de seis mil unidades na edição anterior. Agora o número é mais limitado ainda, com 2600 unidades para serem até maio, tem preço sugerido a partir de R$ 38.590,00.

“O ‘Sandero Vibe’ é baseado na versão intermediária, Expression 1.6 8V – carro-chefe de vendas da linha Sandero -, porém, com mais equipamentos, visual esportivo, acabamento interno diferenciado, além de um preço bastante atrativo ” segundo André Bassetto, Gerente de Marketing Produto da Renault brasileira.

Vem, igual a edição 2009, equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, banco do motorista com regulagem de altura, brake-light e sistema CAR (travamento automático das portas a 6 km/h) de série. Assim como o sistema de som que reproduz MP3, com comando satélite na coluna de direção. E o airbag duplo, para motorista e passageiro é opcional.

Na cabine, os bancos, com tecido especial, têm costuras reforçadas em vermelho. Detalhes na cor prata estão presentes no painel e nos anéis das saídas de ar.

O painel de instrumentos ganha novo grafismo esportivo do velocímetro e conta-giros – ambos com borda na cor prata. Indicadores de temperatura e nível de combustível ficam no display digital e exigem olhada mais atenta. A iluminação é na cor âmbar, e os ponteiros vermelhos realçam a esportividade.

O aparelho de CD Player que reproduz músicas no sistema MP3 de série com comando satélite instalado na coluna de direção, é o mesmo da edição de 2009.

Os bancos receem tecido com grafismos mais descontraídos e os puxadores das portas possuem a inscrição “Vibe”.

Mais detalhes: espelhos retrovisores pintados na mesma cor da carroceria, monograma com a inscrição “Vibe” e rodas de liga leve de aro 15 polegadas, na cor grafite.

As lanternas traseiras são do tipo “fumê” e a ponteira de escapamento é cromada...

...e o modelo ainda conta com faróis de neblina, faróis principais com máscara cinza, espelhos retrovisores e maçanetas pintados na cor da carroceria. O motor 1.6 8V Hi-Torque continua sem alterações, rende 92 cv de potência (gasolina) e 95 cv (álcool) tem torque máximo de 13,7 mkgf (gasolina) e 14,1 mkgf (álcool) a baixas 2.850 rpm.

O hatch romeno-brazuca continua com o adesivo preto cobrindo a coluna “C”, entre as portas dianteira e traseira, os frisos laterais agora na cor preta e as rodas de liga leve aro 15, na cor grafite, reforçam o visual que pretende ser mais agressivo.

A série ganha a cor Vermelho Fogo no catálogo , que se junta a outras tonalidades já existentes: Prata Etoile (carro das fotos), Preto Nacré, Cinza Acier e Branco Glacier.

SUV da Dacia tem nome: Kanjara

A Dacia vai apresentar em Frankfurt o seu anti-Ecosport. Será o Kanjara cujo o flagra foi postado aqui (veja no link). Haverá motores 1.4, 1.6 e 2.0 e talvez 4x4. Aqui talvez a Renault lance na próxima década, após a picapinha Logan que terá a cara do Sandero.

Dacia Logan MCV

E para encerrar a semana um pouquinho de especulação. A peruinha acima é a Dácia Logan MCV. Sim, só que ela está com a dianteira do Sandero nessa versão de testes na Romênia. Não há previsão dessa multivan, que inclusive tem versão comercial, de ser vendida aqui. Mas a pick-up Logan que a Renault está preparando para o mercado nacional também virá com a frente do hatch, mais jovial. Será que o sedã abandonará a sua identidade a favor do Sandero? veremos...

Sandero Vibe: Pronto pra balada

Para quem gosta de Séries limitadas a Renault disponibiliza o Sandero Vibe, para o público jovem. Vem com uma série de equipamentos e é limitada a 3700 unidades.Ela se destaca do restante da linha pela adoção de faróis dianteiros com máscara cinza, lanternas traseiras do tipo "fumê", frisos laterais na cor grafite, maçanetas das portas e espelhos retrovisores pintados na mesma cor da carroceria, faróis de neblina e ponteira de escapamento cromada. Na lateral, a inscrição "Vibe", logo acima da luz indicativa de direção, e do adesivo preto na coluna "C", entre as portas e nos puxadores da porta (acima).

Ela virá com rodas de liga leve de aro 15, na cor grafite e em quatro opções de cor na carroceria: Prata Etoile, Preto Nacré, Cinza Acier e Branco Glacier.

Baseada na versão intermediária de acabamento, a Expression 1.6 8V Hi-Torque, vem de série com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, banco do motorista com regulagem de altura, brake-light e sistema CAR (travamento automático das portas a 6 km/h) que segundo a fabricante economizaria R$ 1500,00 se fosse adquiridos separados. O opcional é o airbag duplo.A Renault está otimista e espera comercializar todas as unidades em 6 meses com preço sugerido de R$ 40.700,00.

Detalhes na cor prata estão presentes no painel e nos anéis das saídas de ar

Novo grafismo esportivo do velocímetro e conta-giros – ambos com borda na cor prata e ponteiros vermelhos.

Novo grafismo esportivo do velocímetro e conta-giros – ambos com borda na cor prata e ponteiros vermelhos - e aparelho de CD Player que reproduz arquivos MP3, o “Vibe” vem de série com comando satélite na coluna de direção.

Novo tecido de revestimentos dos bancos, com predomínio do preto e costuras em vermelho: esportividade e jovialidade.

Lanternas "fumê" "casam" com os faróis dianteiros com máscara negra.

E um dos adesivos "Vibe" acima da repetidora lateral.

A Série "Vibe" do Sandero vem com o motor 1.6 8V Hi-Torque que produz 92 cv de potência com gasolina (E22) e 95 cv com álcool (E100). Tem um razoável o torque de 13,7 mkgf (E22) e 14,1 mkgf (E100) a 2.850 rpm, faixa de rotação mais utilizada pelos motoristas brasileiros segundo a Renault sendo que 90% já está disponível aos 2500.

Faróis com máscara negra para realçar a esportividade.

Rodas de 15 polegadas complementam o visual jovem.

Logan e Sandero 2010

Post meio atrasado devido a "overdose" de carros franceses aqui no blog ontem. A Renault lançou release do lançamento da linha 2010 do Logan e do Sandero. As mudanças, fundamentadas em segurança segundo a marca, inclui espelhos retrovisores do Stepway para toda a linha, encosto de cabeça para o terceiro ocupante do banco traseiro somente para as versões equipadas com air bag. Os encostos tem formato de vírgula que facilita na visualização da janela traseira em caso de marcha ré e que pode ser rebatido. Carro básico "seguro" segundo a Renault é isso: uns encostos vazados, um no terceiro banco e espelho retrovisor maior...

Em tempo, a dupla romena tem três versões (Authentique, Expression e Privilége) e três motores flex (1.0 16V Hi-Flex, 1.6 8V Hi-Torque e 1.6 16V Hi-Flex) além do Sandero Stepway, o aventureiro urbano da marca. Segue as fotos abaixo:

Interior da versão Privilège, topo da gama, que ganha um sonzinho com MP3...

Sandero sem novidades estéticas aqui...

Nem aqui....

E esse não tem airbag...

Nada diferente aqui no Logan...

Enquanto o Logan romeno que vende horrores na Europa tem já alguns retoques...

E os franceses vêm aí

E comendo queijo pelas bordinhas os franceses se movimentam nesse segmento. A Renault pretende lançar aqui uma picapinha baseada no Logan (foto) que recebeu roupagens Dácia (Europa) e Nissan (África do Sul), mas com a frente do Sandero, projeto que antes havia sido descartado. O motivo são os diversos flagras de protótipos da futura picape 207 que será lançada em breve com direito a versão "aventureira" Escapade.