A Lotus apresenta a versão 2015 (!!) do Elise no Salão de Paris, que dentre as novidades está um pouco maior para que o usuário não precise fazer nenhuma nova posição de ioga para entrar na cabine e a possibilidade de receber uma motorização híbrida opcional. Não será o sistema KERS que será opcional nos outros Lotus mostrados aqui, mas a marca não adianta nada. Mas o que é líquido e certo é que o motor terá o sistema start&stop para ajudar a reduzir o consumo e as emissões de CO², que ficarão em módicos 150 g/km, já ajudados pelo seu peso pena um pouco maior que um Pálio que fica na casa de uma tonelada. A fábrica pretende transformar o Elise como um carro de acesso para a marca, a começar pelo preço em torno de 35 mil libras, e pretende democratizar o acesso a um carro com desempenho esportivo.
O carro ganha um console central flutuante e o interior confortável "veste" o motorista e passageiro.
O painel digital também mistura elementos analógicos e digitais.
O motor em posição central traseira é um 2.0l turbo com 320 cv e 33,6 kgm/f acoplado à tração traseira por uma caixa de seis marchas manual ou automática.
Desempenho: 0-100 km/h em 4.3 segundos e máxima de 270 km/h e emitindo somente 150 g/km com tecnologia híbrida a ser incorporada.
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