Aclamado como o "Civic" dos pobres quando foi lançado, descobriu-se que nem a classe média podia comprar um sem estourar o orçamento doméstico com preços a partir de R$ 56.000,00 enquanto o Civic partia dos R$ 67.000,00.
Bem, a Nissan lançou o seu Tiida Sedan (veja aqui), o ex-Dodge Trazo (e aqui), com preço a competitivo a partir de R$ 44.500,00 e quando esperamos algum movimento por parte da Honda, ela lança uma versão que é só dois mil reais mais barato que a ex-opção de entrada LX, e mesmo assim só com caixa manual já que a automática custa a bagatela de RS 3.900,00.
A "economia" foi conseguida com a supressão do aparelho de som e gavetas embaixo do banco, no resto continua os bons atributos como o excepcional porta-malas de 510l e os bancos reclináveis em dois estágios. O cliente pode optar entre as cores Branco Taffeta Sólido, Dourado Poente Metálico, Prata Global Metálico, Grafite Magnesium Metálico, Cinza Paladium Metálico, Preto Cristal Perolizado e Verde Deep Perolizado. O blogueiro que escreve este post ainda não conseguiu descobrir aonde os departamentos de marketing e de design consegue arranjar nomes tão criativos para designar as cores de seus modelos.
Elementos de segurança ativa e passiva estão em todas as versões do modelo que possuem airbag frontal duplo (motorista e passageiro), apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos para os cinco ocupantes. O sedan compacto foi projetado com o Advanced Compatibility Engineering (ACE) da Honda, que incorpora uma estrutura frontal interna para auxiliar na absorção e na dispersão de impactos em uma grande área. E também os pedestres não foram esquecidos, já que a superfície do capô foi desenvolvida para se deformar, assim como o para-choque, e minimizar impactos de um eventual atropelamento. Agora cabe ao consumidor decidir se vale a pena pagar o que a Honda está pedindo. Todas as versões do City tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e os preços públicos sugeridos com frete incluso (base Estado de São Paulo) são:
R$ 55.420,00 (DX MT)
R$ 59.300,00 (DX AT)
R$ 57.420,00 (LX MT)
R$ 61.300,00 (LX AT)
R$ 62.975,00 (EX MT)
R$ 66.855,00 (EX AT)
R$ 66.780,00 (EXL MT)
R$ 72.625,00 (EXL AT).
Legenda: MT - Transmissão manual, AT - TRansmissão Automática.
O motor i-VTEC Flex (Controle Eletrônico Variável de Sincronização e Abertura de Válvulas) de 1.5l é o mesmo em todas as versões do City. Este propulsor rende 115 cv a 6.000 rpm, com gasolina, e 116 cv a 6.000 rpm, com álcool e o torque é de 14,8 kgf.m a 4.800 rpm. A Honda lamentavelmente não informa dados de desempenho e consumo.
Opção de caixa automática está disponível em todas as versões e as versão DX e LX tem freios a tambor no eixo traseiro, substituídos por discos na intermediária EX e na top EXL com ABS e EBD (Electronic Brake Distribution), sistema que calcula e distribui a pressão apropriada a cada roda em frenagens bruscas, evitando seu travamento e mantendo a dirigibilidade.
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