Chevrolet Celta White: Mais um "show-car" da GM

Na falta de mais conceitos importados de segunda mão, além do Agile Crossport (veja aqui), a GM mostrou no seu estande o Celta White, mais um "show-car" preparado pelo ex-piloto Fernando Baptista, dono da Batistinha Garage, usando somente acessórios e peças do pós-vendas disponíveis nas concessionárias da marca.

Os donos de Celtas não reconheceriam esse interior, veja na foto abaixo, com CD Player com entrada USB e Bluetooth®, tela de 3 polegadas e um amplificador conectado a alto falantes Kit 2-Way nas portas, de 6 polegadas, com cone integral de alumínio, subwoofer da linha Destroyer, também com cone integral de cor alumínio.

Externamente recebe itens como faróis com máscara negra, lanternas fumê, faróis de neblina, lâmpadas Blue Vision, frisos laterais, aerofólio de teto, saias laterais, spoilers dianteiro e traseiro, além de rodas Mangels de liga leve aro 17 polegadas “Turbine”, na cor preta e a cor escolhida foi branca Tricolt. A versão escolhida foi a Spirit de quatro portas equipada com o conhecido motor 1.0 VHCE.

O painel e os bancos, que recebem acabamento personalizado em couro, são pintados em vermelho para contrastar com a cor branca da carroceria.

O carro ganha saias laterais, frisos laterais e as rodas de 17 polegadas "Turbine" pintadas em "black"

Na traseira para-choque traseiro com spoiler, aerofólio na tampa do porta-malas, lanternas fumê e escape de ponteira dupla.

Celta e Prisma 2011: preço mais baixo para enfrentar a (nova) concorrência

Enquanto o Spark (veja aqui e aqui) não vem a GM mexe com a sua linha Celta e Prisma para enfrentar a concorrência renovada, inclusive interna com o renovado Classic. A boa notícia para quem não está atrás de um desenho bonitinho ou do carro da moda da última semana (parafraseando os Titãs...) é que a linha teve redução de preços em torno de 5% apesar das boas vendas em março, em que o carro chegou a ficar em segundo lugar, só atrás do imbatível Gol.

Vale lembrar que março foi o último mês antes do fim do desconto do IPI e isso provocou uma corrida às concessionárias. E ainda o governo saiu lucrando, já que arrecadou um maior volume de outros impostos...

"O recorde de vendas obtido pelo Chevrolet Celta mostra que o modelo continua sendo um dos carros mais procurados pelo consumidor brasileiro, graças ao seu estilo, baixo custo de manutenção, excelente relação custo/benefício e, sobretudo, pela eficiência do motor 1.0 Flexpower VHCE", observa José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil.

O Prisma Maxx vem equipado com o motor 1.4 Econo.Flex, com potência de 97 cv a 6.200 rpm quando abastecido com etanol e 95 cv a 6.000 rpm na utilização de gasolina. Seu torque é de 13,7 kgfm a 2.800 rpm, utilizando-se etanol, e de 13,2 kgfm a 2.800 rpm, com gasolina.

O motor 1.0 Flexpower VHCE, equipa tanto o Celta quanto uma das versões do Prisma, desenvolve 78 cv e tem 9,7 kgfm de torque, quando abastecido com o etanol. Com gasolina, eles desenvolve 77 cv de potência e oferece 9,5 kgfm de torque.

O Chevrolet Celta 2011: alcançou recorde histórico de vendas em março de 2010, com 19.948 unidades emplacadas, superando em 4.729 unidades a melhor marca anterior, obtida em setembro de 2009.

O Chevrolet Prisma 1.4 Maxx (na foto é a versão Joy), equipado com ar-condicionado e direção hidráulica, cujo preço público sugerido passou de R$ 37.997 para R$ 36.074.

Daewoo lança provável sucessor do Celta

A Daewoo lança na Coréia em primeira mão o Matiz, em alguns mercados renomeado Spark. O carrinho é o possível sucessor do Celta e do Prisma e dará origem a um concorrente do Ecosport baseado no conceito de 2007 Trax. O Matiz lançado na Coréia tem motor 1.0 de 70 cv e torque de 9,4 kgm/f e promete consumos na casa dos 17 km/l segundo a fabricante apesar de estar acoplada a uma caixa automática de 4 velocidades. Apesar de ter 3,6 metros, tem entreeixos de 2,37 o que garante pelo menos um lugar para os pés. Apesar do tamanho virá bem equipado, como bancos traseiros rebatíveis 2/3 e 1/3, desembaçador traseiro, filtro anti-pólen, travamento automático das portas com o carro em movimento, travas automáticas da porta e chaves com controle remoto e vários porta-trecos.

Um cambio manual está previsto, provavelmente um de 5 de marchas

Apesar de ter 3,6 metros, tem entreeixos de 2,37 o que garante pelo menos um lugar para os pés.

O Mudflap, ops, Trax até ordem em contrário poderá ser o anti-Ecosporte da GM

Fiat Comemora Liderança

A Fiat brasileira comemora a venda, desse ano até agora, de 410.930 e de 25% de participação no mercado no último mês de julho. É uma briga de titãs, levando em consideração a GM. A Volkswagen continua com o carro mais vendido do Brasil que é o Gol e só. Mas é com a filial estadunidense que os ítalos-brasileiros precisam se preocupar, já que eles preparam uma série de lançamentos nesse fim de ano e ano que vem, como o Ágile em novembro e o sucessor do Celta no ano que vem ou no mais tardar em 2011.

Nova GM II: Release oficial

GM DO BRASIL ANUNCIA NOVO INVESTIMENTO DE R$ 2 BILHÕES

Trata-se do maior investimento realizado pela empresa nos seus 84 anos de história no Brasil

O presidente da General Motors do Brasil, Jaime Ardila, anunciou nesta quarta-feira, dia 15, ao presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, a decisão da empresa de investir R$ 2 bilhões para o lançamento de uma nova família de veículos Chevrolet e a expansão da fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul.

A audiência com o presidente da República aconteceu na sede atual do governo, no Centro Cultural do Banco do Brasil, em Brasília, e contou com a participação da Ministra-Chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, da Governadora do Rio Grande do Sul, Yeda Crusius, do vice-presidente da GM do Brasil, José Carlos Pinheiro Neto, do diretor de Marketing e Vendas, Marcos Munhoz, do diretor de Assuntos Institucionais, Luiz Moan, e do presidente da Associação Brasileira dos Concessionários Chevrolet, Armando Boscardin. Pelo governo do Rio Grande do Sul, estavam também presentes o Secretário da Fazenda, Ricardo,Englert; o Secretário do Desenvolvimento e Assuntos Internacionais, Márcio Biolchi,;o Secretário de Infraestrutura e Logística; Daniel Andrade e o secretário de Planejamento e Gestão, Mateus Bandeira.

Recursos próprios

O presidente Jaime Ardila explicou ao presidente Lula que os recursos para esse investimento serão provenientes da geração de caixa da empresa e dos lucros retidos nos últimos anos fiscais, pois desde 2006 a GM do Brasil vem registrando boa lucratividade. Ardila, entretanto, afirmou também que a empresa vai receber financiamento no valor de R$ 344 milhões do Banrisul e está em negociações com o BRDE e BNDES para novos aportes de capital.

O presidente da GM do Brasil assegurou, ainda, ao presidente Lula a independência da empresa em relação à matriz nos Estados Unidos, bem como a sua capacidade tecnológica para planejar, desenhar, desenvolver e fabricar um novo veículo, graças aos seus avançados Centros de Engenharia e Design, instalados em São Caetano do Sul e Indaiatuba, que possuem domínio completo do ciclo de desenvolvimento de qualquer modelo de veículo.

Desde 2007 a engenharia e o design da GM do Brasil fazem parte do grupo de cinco grandes centros globais de desenvolvimento de novos veículos da GM mundial, tanto assim que o número de engenheiros e designers brasileiros subiu de 600 para mais de 1.800 profissionais dessas áreas no momento atual.

O investimento de R$ 2 bilhões está inserido no programa de renovação da atual linha de veículos Chevrolet até 2012 e, desta vez, vai contemplar o lançamento de uma nova linha de veículos pequenos, destinados ao Brasil e a mercados emergentes, que integram o chamado projeto Onix.

Dos R$ 2 bilhões cerca de R$ 1,4 bilhões serão investidos no desenvolvimento dos veículos e na fábrica da GM em Gravataí, onde atualmente já são produzidos os modelos Celta e Prisma, que continuarão no mercado, pois são dois dos modelos mais vendidos da linha Chevrolet no País. Os R$ 600 milhões restantes serão investidos em outras operações da GM no Brasil.

Novos modelos

Os dois modelos de veículos Chevrolet do projeto Onix serão fabricados no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí, onde a GM do Brasil tem instalada desde julho de 2000, a sua moderna fábrica na mesma área onde 17 fornecedores, os chamados sistemistas, produzem partes, peças e conjuntos para abastecer a linha de montagem da GM.

Com o investimento ora anunciado a capacidade dessa fábrica de Gravataí subirá, dentro de três anos, para 380.000 unidades por ano, três vezes mais do que a capacidade inicial instalada, de 120 mil veículos por ano. Os dois novos modelos do projeto Onix estão sendo programados para chegar ao mercado a partir de 2012.

Esta será a segunda expansão que a GM do Brasil realizará em sua fábrica de Gravataí, que no biênio 2005/2006 recebeu investimentos da ordem de R$ 480 milhões, que resultaram no lançamento do Chevrolet Prisma, em outubro de 2006, e a expansão de sua capacidade produtiva para 230.000 veículos/ano.

Estima-se que o investimento ora anunciado pela GM gerará 1.000 novos postos de trabalho diretos no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí, considerando as admissões a serem feitas pela GM e pelos diversos sistemistas, com efeito multiplicador em toda a cadeia produtiva gaúcha.

Da esquerda para a direita: Governadora do Rio Grande do Sul, Yeda Crusius; presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva; Ministra-Chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff e o presidente da GM do Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, durante a solenidade para o anúncio de investimentos da GM no Rio Grande do Sul.