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quinta-feira, 26 de novembro de 2009

Chevrolet garante boas estrelas em Crash-Test na Europa

E os dois modelos testados serão vendidos no Brasil em breve. Só para silenciar os teclados daqueles malas que adoram dizer que carro nacional é uma porcaria e que somos enganados pelos fabricantes, etc, etc,...
...eles receberam as cinco estrelas nos testes de colisão da Ncap, órgão que avalia a segurança dos veículo na Europa. No Cruze (foto acima) o teste mostrou que um passageiro adulto (em uma eventual colisão ou perda de controle o piloto se torna passageiro, nunca imaginei que ia usar alguma máxima que o Galvão adora falar na F1) estaria bem protegido durante um acidente.
O pequeno Spark (abaixo) também recebeu quatro estrelas devido à proteção só adequada no tórax e joelho de um ocupante adulto, o que em uma colisão grave pode significar algum ferimento. Tanto no Spark quanto no Cruze, a proteção para a vítima de atropelamento está no limite do mínimo aceitável, então dirija com mais responsabilidade. Vou publicar mais resultados de testes da Ncap européia de modelos que serão vendidos aqui no Brasil.
Agora teremos que pensar duas vezes antes de comprar um modelo chinês que recebeu uma estrela ou menos...

sexta-feira, 13 de novembro de 2009

Spark chega a Portugal, veja mais fotos do sucessor do Celta que chega nao que vem

O Spark, o urbano da Chevrolet que irá substituir o Celta no mercado nacional estará disponível em Portugal no mês de fevereiro (veja a versão coreana, by Daewoo aqui e os planos da "nova" velha GM aqui). A GM européia espera disputar os primeiros lugares do seu segmento, contribuindo para o "forte crescimento que a Chevrolet tem vindo a registar na Europa e em Portugal", como salienta o Diretor-Geral da Chevrolet Portugal, João Falcão Neves.
As formas extremamente musculosas para um carrinho desse tamanho dão o tom.
Virá com motores 1.0 e 1.2 a gasolina, com promessas de consumos médios anunciados pela marca de cerca de 20 km/l
Destaque para os puxadores das portas traseiras escondidas nas colunas. Há rack no teto na versão lusitana.
Na cabine, destaque para um painel de instrumentos inspirado nas motos e interior simétrico que traz inspiração da primeira geração do Corvette. Vem equipado com leitor de CD e MP3 com entradas AUX e USB e sistema de navegação.

sábado, 5 de setembro de 2009

Mais elétricos

Quando uma empresa que vende acessórios eletrônicos para autos resolve dar um passo além, o que ela faz? Fabrica um carro. No caso da Luis AG, empresa alemã de acessórios, para ficar dentro da proposta da empresa, um carro elétrico.
Denominado free (em caixa baixa mesmo) é baseado em uma versão chinesa do Daewoo Matiz, ou Spark dependendo do mercado.
Tem autonomia de 130 km e com potências entre 7.2 e 11.4 cv de potência e velocidade máxima entre 60 e 80 km/h dependendo da versão, que são duas: a Basic e a Confort.

quinta-feira, 20 de agosto de 2009

Daewoo lança provável sucessor do Celta

A Daewoo lança na Coréia em primeira mão o Matiz, em alguns mercados renomeado Spark. O carrinho é o possível sucessor do Celta e do Prisma e dará origem a um concorrente do Ecosport baseado no conceito de 2007 Trax. O Matiz lançado na Coréia tem motor 1.0 de 70 cv e torque de 9,4 kgm/f e promete consumos na casa dos 17 km/l segundo a fabricante apesar de estar acoplada a uma caixa automática de 4 velocidades. Apesar de ter 3,6 metros, tem entreeixos de 2,37 o que garante pelo menos um lugar para os pés. Apesar do tamanho virá bem equipado, como bancos traseiros rebatíveis 2/3 e 1/3, desembaçador traseiro, filtro anti-pólen, travamento automático das portas com o carro em movimento, travas automáticas da porta e chaves com controle remoto e vários porta-trecos.
Um cambio manual está previsto, provavelmente um de 5 de marchas

Apesar de ter 3,6 metros, tem entreeixos de 2,37 o que garante pelo menos um lugar para os pés.

O Mudflap, ops, Trax até ordem em contrário poderá ser o anti-Ecosporte da GM

quarta-feira, 15 de julho de 2009

Nova GM II: Release oficial

GM DO BRASIL ANUNCIA NOVO INVESTIMENTO DE R$ 2 BILHÕES

Trata-se do maior investimento realizado pela empresa nos seus 84 anos de história no Brasil
O presidente da General Motors do Brasil, Jaime Ardila, anunciou nesta quarta-feira, dia 15, ao presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, a decisão da empresa de investir R$ 2 bilhões para o lançamento de uma nova família de veículos Chevrolet e a expansão da fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul.
A audiência com o presidente da República aconteceu na sede atual do governo, no Centro Cultural do Banco do Brasil, em Brasília, e contou com a participação da Ministra-Chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, da Governadora do Rio Grande do Sul, Yeda Crusius, do vice-presidente da GM do Brasil, José Carlos Pinheiro Neto, do diretor de Marketing e Vendas, Marcos Munhoz, do diretor de Assuntos Institucionais, Luiz Moan, e do presidente da Associação Brasileira dos Concessionários Chevrolet, Armando Boscardin. Pelo governo do Rio Grande do Sul, estavam também presentes o Secretário da Fazenda, Ricardo,Englert; o Secretário do Desenvolvimento e Assuntos Internacionais, Márcio Biolchi,;o Secretário de Infraestrutura e Logística; Daniel Andrade e o secretário de Planejamento e Gestão, Mateus Bandeira.

Recursos próprios

O presidente Jaime Ardila explicou ao presidente Lula que os recursos para esse investimento serão provenientes da geração de caixa da empresa e dos lucros retidos nos últimos anos fiscais, pois desde 2006 a GM do Brasil vem registrando boa lucratividade. Ardila, entretanto, afirmou também que a empresa vai receber financiamento no valor de R$ 344 milhões do Banrisul e está em negociações com o BRDE e BNDES para novos aportes de capital.
O presidente da GM do Brasil assegurou, ainda, ao presidente Lula a independência da empresa em relação à matriz nos Estados Unidos, bem como a sua capacidade tecnológica para planejar, desenhar, desenvolver e fabricar um novo veículo, graças aos seus avançados Centros de Engenharia e Design, instalados em São Caetano do Sul e Indaiatuba, que possuem domínio completo do ciclo de desenvolvimento de qualquer modelo de veículo.
Desde 2007 a engenharia e o design da GM do Brasil fazem parte do grupo de cinco grandes centros globais de desenvolvimento de novos veículos da GM mundial, tanto assim que o número de engenheiros e designers brasileiros subiu de 600 para mais de 1.800 profissionais dessas áreas no momento atual.
O investimento de R$ 2 bilhões está inserido no programa de renovação da atual linha de veículos Chevrolet até 2012 e, desta vez, vai contemplar o lançamento de uma nova linha de veículos pequenos, destinados ao Brasil e a mercados emergentes, que integram o chamado projeto Onix.
Dos R$ 2 bilhões cerca de R$ 1,4 bilhões serão investidos no desenvolvimento dos veículos e na fábrica da GM em Gravataí, onde atualmente já são produzidos os modelos Celta e Prisma, que continuarão no mercado, pois são dois dos modelos mais vendidos da linha Chevrolet no País. Os R$ 600 milhões restantes serão investidos em outras operações da GM no Brasil.

Novos modelos

Os dois modelos de veículos Chevrolet do projeto Onix serão fabricados no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí, onde a GM do Brasil tem instalada desde julho de 2000, a sua moderna fábrica na mesma área onde 17 fornecedores, os chamados sistemistas, produzem partes, peças e conjuntos para abastecer a linha de montagem da GM.
Com o investimento ora anunciado a capacidade dessa fábrica de Gravataí subirá, dentro de três anos, para 380.000 unidades por ano, três vezes mais do que a capacidade inicial instalada, de 120 mil veículos por ano. Os dois novos modelos do projeto Onix estão sendo programados para chegar ao mercado a partir de 2012.
Esta será a segunda expansão que a GM do Brasil realizará em sua fábrica de Gravataí, que no biênio 2005/2006 recebeu investimentos da ordem de R$ 480 milhões, que resultaram no lançamento do Chevrolet Prisma, em outubro de 2006, e a expansão de sua capacidade produtiva para 230.000 veículos/ano.
Estima-se que o investimento ora anunciado pela GM gerará 1.000 novos postos de trabalho diretos no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí, considerando as admissões a serem feitas pela GM e pelos diversos sistemistas, com efeito multiplicador em toda a cadeia produtiva gaúcha.
Da esquerda para a direita: Governadora do Rio Grande do Sul, Yeda Crusius; presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva; Ministra-Chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff e o presidente da GM do Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, durante a solenidade para o anúncio de investimentos da GM no Rio Grande do Sul.

terça-feira, 14 de julho de 2009

Nova GM...

E a blogosfera ainda especula sobre a nova GM. Sobre que o símbolo da marca vai mudar de azul para o verde, noticiado pelo site Auto Esporte credita a Ed Weldurn, o estudo para a mudança da logomarca, ja que o verde simbolizaria a mudança para uma política de negócios mais ambientalmente correta. E que o novo compacto produzido na planta de Gravataí seria o Daewoo Matiz ou Chevrolet Spark (foto). E que as operações da GM na América Latina serão de responsabilidade da GM chinesa. E a venda da Opel para, agora, um grupo belga. A única coisa certa é que a "Nova GM" conseguiu finalmente sair da concordata.