A palavra "sustentabilidade" é o mote da vez e cada vez mais consumidores querem mostrar aos outros que estão seguindo essa tendência. A VW atenta já tinha lançado o Polo Bluemotion ano retrasado, agora estende essa opção mais eficiente ao Fox (veja aqui), e agora ao novo Gol. Não confunda com o velho Gol na versão Ecomotion (o "Eco" vem de economia, veja aqui o porquê).
Vem com todas as melhorias que garantem maior eficiência no consumo de combustível e de quebra uma redução nas emissões de CO² e de alguns poluentes.
A versão escolhida é a 1.0 e VW conseguiu uma redução no consumo na casa dos 8% e o carro vem recheado (para um mil...) de equipamentos de série e de opcionais somente o pacote porta-objetos. Ar condicionado nem como opcional, se bem que o público franciscano que compra esse tipo de veículo dificilmente faz questão do acessório. O revestimento lateral e das portas é em tecido Mas equipamento de série interessante é o imobilizador eletrônico e para quem carrega celulares e outros "gadgets" (tranqueiras eletrônicas como MP3, 4, celulares, palmtops, notebooks, etc..) há tomadas 12 volts no carro.
A nova calibragem da central eletrônica do motor não afetou significativamente o desempenho do carro, que faz o 0-100 em razoáveis 13 segundos e chega aos 167 km/h quando abastecido somente com etanol. A potência do propulsor fica em modestos 72/76 cv (G/E) a 3.850 rpm e o torque em 9,7/10,6 kgm/f (G/E) a altas 5.250 rpm. Para variar a Volk também não informa o consumo do veículo, o que é uma pena, já que não dá para verificar em quanto o carro ficou realmente mais eficiente. Quando as etiquetas de eficiência que já são referência na compra de eletrodomésticos chegar aos carros de modo obrigatório, a vida desse blogueiro e dos consumidores em geral ficará bem mais facilitada.
Interior ganha porta-revistas no banco do passageiro, banco do motorista com regulagem de altura e espelhos cortesia.
O quadro de instrumento vem com hodômetro parcial, velocímetro e econômetro no computador de bordo.
O carro também adota pneus verdes na medida 175/65 R14, que calçam rodas de aço com supercalotas, que tem baixa resistência ao rolamento e ajuda a diminuir o consumo.
A tampa do porta-malas recebe a identificação da versão e os passageiros do banco traseiro tem que se virar com os cintos não retráteis.
