A marca Brilliance teve um revés na Europa quando seus veículos não passaram nos crash-test promovidos pela rigorosa (e independente) Euro Ncap. O importador europeu faliu e a marca promete se reorganizar para voltar com tudo ao velho continente. Enquanto isso o grupo português Districar aceitou distribuir aqui a marca chinesa e começa com 4 modelos dos quais três estão nesse post: o hatch FRV em versões civis e aventureira e o sedan FSV. A marca destaca que os carros conseguiram em média 4 estrelas no China Ncap, que apesar de não ser tão rigoroso quanto o europeu, pelo menos é melhor que nada. Então não estranhe se esse modelo "apanhar" no Latin Ncap que está mais rigoroso ainda que o europeu e deixou muito nacional com nota baixa, e muitos deles de projeto europeu recente. A marca oferece no sedan vários opcionais que o brasileiro gosta como sistema de travamento das portas quando o carro atinge 20 km/h, sistema keyless para abertura de portas e acionamento do motor, CD Player com reconhecimento de arquivos MP3 com conexão USB e entrada auxiliar para equipamentos de áudio e vídeo, como o iPod. O interior pretende passar uma imagem mais sofisticada e bem acabada e a experiência de fabricar em conjunto na China alguns modelos da BMW talvez possa melhorar o acabamento interno, calcanhar de Aquiles de muitos conterrâneos.
“Com esses atributos e um posicionamento de preço atraente, tenho certeza que os consumidores não resistirão em colocar os modelos da Brilliance Auto como uma séria opção na lista de alternativas de modelos em seus segmentos de atuação”, gaba-se Ricardo Strunz, diretor geral da Districar Brasil.
Vem com airbags para condutor e passageiro, barras anti-colisão nas portas laterais, cintos de 3 pontos, travamento de porta para crianças e travamento de porta automático nos itens de segurança ativa e passiva. Vamos ver se consegue 3 estrelas no Latin Ncap.
O motor é um 1.5l de 102 cv na versão civil e 104 na Cross com pouco mais de 14 kgm/f de torque. Os câmbios são de cinco marchas, manual no hatch e automático no sedan. Há propulsores maiores e mais potentes, mas sem previsão de venda por aqui.
Virá com ABS e controle de força de frenagem e os pneus são 205/55R16 que calça rodas de liga leve de 16 polegadas no Cros e nos demais modelos 195/65R15 com rodas de 15. A suspensão é descrita como McPherson, mas não especifica se é nos dois eixos.
