Um dos conceitos mais racionais do Design Challenge realizado no Salão de Los Angeles, mas nem por isso menos futurista que os outros conceitos que abusaram de tecnologias, assim por dizer, mais orgânicas. No caso do Volvo Air Motion, o meio de propulsão desse híbriodo é o ar altamente comprimido que aciona algumas turbinas que geram eletricidade para movimentar os motores elétricos do protótipo. E com uma vantagem, ao usar o ar comprimido, o motor esfria ao invés de esquentar como é comum em outras formas de propulsão.
A Volvo promete um desempenho com bastante adrenalina e nem um pingo de culpa ambiental, já que não emite sob nenhuma ciscunstância o tão temido CO². E nessa onda de sedans esportivos, o que importa é se divertir, o que fica melhor ainda se os amigos estão juntos.
Abaixo das imagens, mais um vídeo (também em inglês) com mais detalhes do Air Motion da Volvo.
O desenho que lembra e tem o tamanho de um monoposto de corrida tem lugar para 4 pessoas cujos pares de banco são invertidos, isto é, os passageiro traseiros sentam de costas em relação ao condutor e carona nos bancos dianteiros.
A carroceria é feita de fibra de carbono ultra-leve que garante que o peso fique abaixo dos 445 quilos ou mil libras. O desenho leve e suave tem as características típicas do design sueco da Volvo.
A suspensão integrada e outros componentes foram simplificados de forma a eliminar alguns milhares de peças que são comuns em carros populares. A simplificação e diminuição de peças também contribui para a "dieta".
Há um tanque de ar comprimido que suporta até mil libras de pressão, que pode ser abastecido em um compressor especial. O sistema elimina os pesados motores e contribui para aliviar o peso do protótipo.
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