O primeiro fruto da cooperação Fiat-Chrysler é o Freemont, baseado no crossover Dodge Journey (veja aqui as versões R/T e SXT) será apresentado em março no Salão de Genebra. E esse novidade nos interessa e muito como os leitores perceberão mais abaixo.
Será oferecida em versão com sete lugares e três filas de assentos em disposição "teatro", isto é, os bancos da segunda e terceira fileiras são mais altos em relação à fileira anterior garantindo boa visibilidade para frente para todos os ocupantes. Aliás, os bancos da terceira fileira podem "desaparecer" sob o assoalho caso se precise de mais espaço no porta-malas que pode ser ampliado para até 1.461l com a segunda fileira rebatida e assoalho plano. Para evitar brigas o sistema de ar-condicionado é tri-zona. Os bancos da segunda fileira tem sistema que dispensa a cadeirinha "jumper" que eleva a criança e facilita a colocação ergonômica do cinto de segurança.
Na lista de equipamentos vem sistema keyless (sem chave) de abertura de portas, cruise control (piloto automático), computador de bordo, sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), faróis de neblina e rádio com tela sensível ao toque e controles no volante. A versão mais "Top" irá incluir rodas de liga de 17 polegadas, rádio com tela touch screem de 8.4 polegadas, entrada para cartãoo SD e leitor de DVD, sistema Bluetooth, sensores de estacionamento traseiros, rebatedor dos retrovisores, ativação automática dos faróis, vidros traseiros escurecidos e rack no teto. Nos itens de segurança ativa e passiva tem 7 airbags, sistema anti-bloqueio de frenagem (ABS) com Brake Assist, Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) com Hill Holder (para facilitar acelerar com o carro parado em ladeiras) e controle eletrônico de inclinação ou rolagem de carroceria (ERM) de série em todas as versões.
Como europeu adora uma diversidade de motores, a Freemont terá vários motores, em um primeiro momento com tração dianteira, cambio manual e movidos a gasolina e a diesel, fornecidos pela FPT (Fiat Powertrain) com unidades a diesel de 2.0l com 140 e 170 cv com tecnologia Multijet. Em um segundo momento haverá a opção de tração 4X4, câmbio automático e a opção do único motor americano oferecido no crossover, o V6 Pentastar de 3.6l e 276 cv. O carro será fabricado em Toluca no México, de onde já sai a Journey. Essa mesma fábrica também irá fabricar o 500 que será vendido nos EUA e posivelmente aqui. Não sabemos ainda se a Fiat vai vender o Freemont aqui no Brasil apesar do acordo Brasil-México que isenta os veículos fabricados em ambos de impostos de importação, o que também beneficiaria os clientes Dodge com a ampla rede de concessionárias da fabricante italiana.
Na dianteira aparece uma nova grade com o escudo da casa de Turim e um novo para-choque de desenho mais esportivo.
As lanternas traseiras tem desenho simplificado e agora são em LED´s e o para-choque traseiro foi também redesenhado.
O porta-malas é ampliado para até 1461l com os bancos rebatidos, sem contar os outros 140 litros dos outros porta-objetos.
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