Depois de anunciar o Porsche 911 GT3 RS (veja
aqui), agora a fabricante alemã lança a sua versão exclusiva para as pistas no Salão de Frankfurt. Virá com todas as melhorias do GT RS como o novo motor que pulou de 3.6 para 3.8 e de 420 cv a 450 cv respectivamente. E a cabina é bem espartana, se quiser algum conforto, compre um RS.
Os freios cerâmicos trabalham melhor em condições extremas, opcional para quem quer correr na Supercup e ainda aliviam o peso em 20 kg
Escapes duplos de série podem ser trocados por outros menos restritivos
O "cockpit" do piloto só tem o básico necessário, mais a gaiola de proteção. As entradas de ar foram otimizadas para melhorar a ventilação.
Materiais fonoabsorventes, sistema de climatização... Esquece, tudo o que é supérfluo foi retirado para diminuir o peso.
Mais rápido, mais forte, maior. Com esses três adjetivos a Porsche apresenta a sua versão GT3 exclusiva para as pistas. O motor, agora com 450 cv é acoplado às rodas traseiras por um câmbio de seis marchas sequenciais. Emagrecido em relação ao RS, pesa 1200 quilos, o que dará uma relação de 2,7 quilos para cada cv.
Saia dianteira é 1,5 cm mais baixa que a versão RS para melhorar o downforce dianteiro
O aerofólio traseiro tem 1.46 m e pode ser aumentado até 1,70 para grudar as rodas no asfalto.
Esquece esse grafite, a cor disponível é branco carrara para todos os carros
Sistema de exaustão modificado, com catalisador para deduzir as emissões. Opcional é outro modelo de escape que deixa o som "animal".
