O crossover da Suzuki vem com motor 2.0, 16v que é todo em alumínio, o que garante mais leveza, centro de gravidade mais baixo, e por conseqüência, melhor desempenho. E a tração inteligente i-AWD garante um bom desempenho no todo-terreno, e ainda há uma versão de personalização diferenciada, chamada de Sport Pack SX4. O crossover pode trafegar no modo de tração 2WD com tração dianteira, o que torna o carro mais silencioso e econômico. Caso seja necessário, aciona-se o modo de tração AWD Auto, que distribui a tração de acordo com o que a situação exige. Uma boa pedida para o caso de superfícies escorregadias ou performances mais esportivas. Ainda há a opção do AWD Lock, que dá mais força nas rodas traseiras e é adequada a terrenos fora do asfalto. A tecnologia é versátil e inteligente: para maior segurança, desloca automaticamente o modo Lock para o Auto se o condutor ultrapassar os 60 km/h.
Sport Pack SX4: pacote cem com faixas decorativas no capô e laterais
Sport Pack SX4: rodas pintadas na cor grafite, na traseira ganha um aerofólio e ponteira do escapamento cromada.
Disponível nas cores preto, cinza, vermelho, vermelho-cobre, branco perolizado, azul, grafite e prata.
Suspensão dianteira MacPherson na dianteria e independente na traseira garante um bom comportamento dinâmico segundo a fábrica
Agora a moda é colocar os carros na tomada. A Suzuki apresenta dois plugáveis para o Salão de Tóquio. Acima o hacth SX4 (aqui é vendido o crossover) movido à célula de combustível. Com um capacitor que armazena a energia gerada durante a frenagem, conta com um tanque de hidrogênio a alta pressão, o que garante uma razoável autonomia. E as emissões é praticamente vapor d'água. Abaixo o Suzuki Swift que completa 25 anos, em versão híbrida também recarregável na tomada.
Ele tem motor a combustão de 660 cm³, semelhante aos utilizado nos kei jidosha, mas que somente é usado para recarregar as baterias no modo autonomia extendida.
