Já havia publicado sobre o Nido (veja aqui), um protótipo apresentado no Salão de Paris de 2004 cujo o foco era a segurança dos ocupantes em carros compactos. O problema de carros compactos é a sua pouca área de absorção de choques e a dificuldade de se criar uma célula de sobrevivência imune às deformações causadas por um choque contra algum obstáculo ou outro veículo.
E nesse mundinho politicamente correto onde você tem que se preocupar com a origem da comida que você está comprando, já que não basta ser saudável mas sim ambientalmente correto, carros grandes foram vítimas dessa nova versão da Santa Inquisição.
Um exemplo é a Hummer que fecha as suas portas de vez, e outro é a retirada de quebra-matos e para-choques de aço em jipes e utilitários.
Voltando ao Nido agora com sobrenome EV (eletric vehicle, se bem que estão devendo o Blue Car que prometem lançar junto com o Nido, veja ele aqui), a Pininfarina mostra uma versão pré-série onde falta muita coisa para se resolver no interior, mas que a parte externa mostra que do conceito de 2004, pouca coisa mudou e os detalhes estão com desenho mais afinado.
Na concepção se assemelha ao smart por ter somente dois lugares e motor, elétrico, na traseira.
Agora o foco é a redução do consumo de energia e a plataforma é modulável, podendo gerar mais modelos como esse 2 lugares, um 2+2, uma minivan e uma picape. E haverá mais uma versão híbrida que será um pouco maior para caber o motor a combustão na dianteira e outro com a mesma carroceria mas com motor elétrico junto com o motor a combustão na traseira.
A bateria batizada de Zebra Z5 Ni-NaCl sendo que o nome do eqüino que pasta nas savanas africanas significa Zero Emission Battery Research Activity (ou Atividade de Desenvolvimento de Bateria de Emissão Zero) que é composta por células de cloreto de sódio-níquel que trabalham em temperaturas elevadas (mínimo a 260 Cº), mas que não deixam resíduos tóxicos ao fim de sua vida útil. Finalmente um carro totalmente livre de emissões de poluentes.
Usando uma frase cretina que comerciante adora usar quando o estabelecimento faz aniversário, no caso os 80 anos da Pininfarina, quem ganha o presente somos nós.
As dimensões são compactas com 2,90 m de comprimento, 1,68 de largura e 1,51 de altura. O peso do carro é de altos 900 kg.
O motor desenvolve 40 cv, com 12,5 kgm/f de torque, o que dá 6,7 segundos de 0-60 e máxima eletronicamente controlada de 120 km/h. A tração é traseira.
O tempo de recarga da bateria é de 8 horas, e a autonomia é de 140 km. Não foi informado se terá opção de carga rápida de emergência.
Longe do interior de acabamento glamuroso e futurista, essa unidade mostra que ainda estão estudando os detalhes definitivos desse modelo. Veja a cordinha para abrir a porta à moda da F-40...
