Invasão Nipo-Indiana

Se você acha que carro popular é Uno Mille, esqueça. Populares no Japão e na Europa após a segunda grande guerra, os ULC (ultra low cust, ou ultra baixo custo) oferecem transporte a baixíssimo custo e também pacotes ultra compactos. Motores com cilindrada de moto, carrocerias de três metros ou menos e simplicidade são característicos dessa categoria. Muitos tem só o velocímetro e algumas luzes obrigatórias e indicador de combustível é item de luxo em alguns. Direção hidráulica? Esquece. Ar condicionado? Talvez. Trio elétrico? Só nas versões luxuosas. Depois que Carlos Tavares, executivo responsável pela divisão sul-americana da Renault-Nissan adiantar que o Brasil será um dos destinos do ULC da Bajaj, mês retrasado em entrevista ao Valor Econômico, o todo-poderoso do Grupo Carlos Ghosn confirmou em entrevista ao jornal O Globo que considera a participação da Nissan no mercado brasileiro insatisfatória e que o ULC seria a arma para passar dos 5 aos 10% de participação. E seria uma estratégia acertada para enfrentar os chineses que vem timidamente para cá, mas oferecem vários opcionais a preços muito baixos. E os boatos do Tata Nano vir aqui via Fiat ainda são fortes apesar do fracasso das negociações de fabricação conjunta de uma picape média.