Os coupés-cabriolets unem o melhor de dois mundos às custas do espaço do porta-malas e um peso um pouco maior que um coupé convencional. São 417 litros com o teto na posição normal e 211 quando recolhido. Há um defletor que garante uma condução ao ar livre sem descabelar o motorista e passageiros até 90 km/h. O interior tem mimos como o cartão presencial que permite abrir as portas e dar a partida sem chave e o cruise control com limite de velocidade.
Som 3D com entrada USB e mini-jack e navegador GPS o convidam para dar uma esticada pelas estradas aí afora, mas na Europa porque aqui, o risco é sempre grande e mata o prazer de dirigir.
Interior bem caprichado. Os bancos tem memória de regulagem e o volante pode ser ajustado tanto em altura e profundidade.
Detalhe da bonita lanterna, só a luz de freio é em LEd's.
Tem também, além dos ABS com distribuição de força de frenagem, arcos que protegem os passageiros em situaçào de capotamento, sem contar os air bags.
Segundo a Renault, a ampla área envidraçada reforça a sensação de liberdade de um conversível aberto. O vidro é reforçado contra vandalismo e o teto é recolhido em 21 segundos.
Haverá três motores a gasolina, um 1.6 16v de 110 cv e se for turbinado 130 cv e um 2.0 16v todos com caixa de seis marchas. Há uma caixa CVT disponível para o 2.0.
Interior bem caprichado. Os bancos tem memória de regulagem e o volante pode ser ajustado tanto em altura e profundidade.
Interior pode ser em vermelho e preto, bege ou grafite.
Detalhe da bonita lanterna, só a luz de freio é em LEd's.
Tem também, além dos ABS com distribuição de força de frenagem, arcos que protegem os passageiros em situaçào de capotamento, sem contar os air bags.
Segundo a Renault, a ampla área envidraçada reforça a sensação de liberdade de um conversível aberto. O vidro é reforçado contra vandalismo e o teto é recolhido em 21 segundos.
Haverá três motores a gasolina, um 1.6 16v de 110 cv e se for turbinado 130 cv e um 2.0 16v todos com caixa de seis marchas. Há uma caixa CVT disponível para o 2.0.
Na Europa, o combustível predileto deles: o diesel. Tem três versões de 110, 130 e 160cv sendo que a primeira pode receber um câmbio automatizado de duas embreagens de seis marchas, mesmo número da manual.
