Maserati Quattroporte Sport GT Awards Edition: Modéstia pouca é bobagem

Muita gente acredita que foi a Mercedes que inaugurou a categoria inexistente "sedan-coupé" com o CLS, mas quem sempre fabricou sedãs familiares com vocação esportiva era a Maserati com o seu Quattroporte desde a época do engenheiro Alfieri. Sob administração Fiat, a marca foi entregue para a equipe de engenheiros da Ferrari que agora potencializa seus carros com a mecânica do cavalino rampante, para desespero dos fãs da marca do tridente, que consideram isso uma abominação. Vai entender os apaixonados...

Alheia a isso, a marca do tridente comemora uma série de prêmios e resolveu fazer a série "Awards Edition" com o já anabolizado Quattroporte Sport GT

O carro recebe inscrições alusivas à série e o interior com bancos Frau combina acabamento "Black Piano" com couro Alcântara e detalhes em alumínio.

As pinças de freios Brembo recebem uma polida manual que as deixam com aspecto prateado e as rodas de polegadas exclusivas na cor cinza com acabamento Satin. Na lateral, assinatura Pininfarina.

Mais detalhes do acabamento black piano (clique com o botão direito, selecionar abrir nova guia/aba/janela se quiser ver em resolução maior, é válido para todo o blog)

O carro tem 440 cv de potência e torque de 50 kgm/f. O 0-100 é feito em 5.1 segundos e a máxima é de 285 km/h.

Feito em comemoração aos 56 prêmios recebidos durante os seis anos do atual modelo, ele estará disponível a partir do segundo semestre.

Alfa Romeo Giulietta pode ser o último da marca

A Alfa divulgou em dezembro as primeiras imagens da Giulietta que será apresentado em Genebra. O carro nasce em momento de trevas pra a marca que está prestes a completar o seu primeiro, e talvez único, centenário. A revista Automotor portuguesa confirmou a notícia de que o diretor Harald J. Wester que já controla as divisões Maserati e Abarth assumirá a Alfa que apresentou prejuízos que vão de 200 a 400 milhões de euros por ano desde 2000. Segundo o Grupo Fiat a intenção é encontrar "sinergias" entre as marcas e fazê-las lucrar. O mais difícil é que cada marca tem um público e história diferentes. A Maserati vem de um longo período de prejuízos e atualmente vende quatro modelos, todos com motores desenvolvidos pela Ferrari. A Abarth é a "envenenadora" oficial da Fiat, que anaboliza os modelos pacatos da fabricante italiana. E a Alfa que chegou a produzir durante quase 30 anos aqui no Brasil carros que foram referência em luxo e esportividade, hoje é uma sombra do que foi e só faz "versões" mais apimentadas de carros da Fiat como esse Giulietta que usa a mesma plataforma do Bravo.

Quero ver encontrar sinergia entre três filosofias totalmente diferentes.

Vamos ao carrinho. O Alfa Giulietta (ex-Milano) retoma o nome usado em lendários coupés e berlinas (sedã-coupé na Itália) entre 1954 e 1965. Vem com configuração em três modos, dependendo do piloto: Dynamic, Normal e All Weather que atuam na central eletrônica, controle de estabilidade, suspensão e no diferencial. Os faróis dianteiros ganham LED's que fazem o papel de luzes diurnas
As lanternas traseiras são todas em LED's, que ganham em segurança com o acendimento instantâneo das luzes. Tem a disposição quatro motores, todos turbo: 1.4l com 120 cv e outro 1.4 com o sistema Multiair (controle hidráulico-mecânico das válvulas de admissão e escape) de 170 cv a gasolina e dois diesel: o 1.6 de 105 cv e 2.0 de 170 cv. Todos os motores tem sistema Start-&-Stop. Há uma versão Verde Quadrifoglio com um 1.75l com animados 235 cv.
O interior lembra o 8C Competizione com detalhes em alumínio. Vem com controles de estabilidade, de torque, VDC (Controle Dinâmico do Veículo) e o diferencial eletrônico Q2.

Maserati GranCabrio

Mais um da série "Nós nos vemos em Frankfurt". A Maserati apresenta o seu novo conversível, depois da Quatroporte e da Gran Turismo que foram renovados. A "Ferrarinha genérica" usa um V8 de 4,7l que entrega 440 cv na versão S.
É o primeiro conversível de quatro lugares da marca.
Depois de grandes estúdios e nomes que fizeram grandes obras-primas como Frua, Ghia e Giugiaro agora é a vez de Pininfarina.
Versão estará disponível na próxima primavera na Europa