A Ford surpreendeu a todos em Genebra ao apresentar a versão Wagon da nova linha mundial do Focus (veja aqui) revelado em janeiro, opção extinta desde o fim da linha Escort no final da década passada. Talvez venha ao Brasil só daqui a 3 ou 4 anos e pelo pacote de opcionais poderá vir como uma versão premium vindo do México em categoria acima do Focus nacional que acabou de ganhar motor 2.0 Flex essa semana. Bem completa vem com câmera de ré, obrigatória em SUV's, auxílio de estacionamento, GPS com indicativo de velocidade máxima da via e com sistema que identifica placas de velocidade e alerta o motorista. Vem com sistema anti-cochilo que detecta uma mudança de faixa involuntária.
"A Wagon tem sido sempre um ponto-chave da gama do Ford Focus na Europa, e sua popularidade está situada em segundo lugar somente superada pelo hatch 5 portas", diz John Fleming, presidente e CEO da Ford Européia. "Estes clientes querem o espaço adicional e a flexibilidade que uma perua tradicional lhes proporciona, e também esperam dispor de toda a tecnologia possível, uma condução mais dinâmica e um desenho magnífico. Cremos que o novo Focus Wagon venha a satisfazer muito mais a seus desejos em todos os sentidos".
Interior vem com My Connect e na versão americana também com My Ford, tela tem mostrador touch screen. O interior é o do hatch mostrado também em Genebra que na versão perua deverá perder essas costuras e se tornar mais sóbria.
Virá com várias opções de motores começando com potências a partir dos 105 cv e não está descartada uma versão "SportWagon" com o novo motor Ecoboost com turbo e injeção direta. Segundo a Ford, esse é a quinto de dez modelos mundiais que usarão a plataforma C da marca e que serão apresentados até o final de 2012.
Outro destaque é um sistema anti-colisão semelhante ao da Volvo em que o carro freia e tensiona os cintos de segurança ao detectar uma colisão em baixas velocidades.
