A Volks deu uma remodelada no Golf Plus para apresentá-lo no Salão de Genebra, que para quem não conhece é um Golf de geração anterior com altura de teto e laterais mais altos, para ter um espaço interno e configuração de minivam. Porquê usei mix-over? Simples, um crossover é a mistura de dois tipos de veículos gerando um terceiro distinto. Um exemplo é os sedãs-coupés que tem desenho de cupés esportivos mas não abrem mão das quatro portas ou das CUB's que misturam o conforto das scooters com a praticidade de uma motocicleta. Os próprios crossovers que não passam de peruas anabolizadas com tração nas quatro rodas ou alguma funcionalidade "off-road" mas sem perder o conforto de carros comuns e o melhor exemplo aqui é a Palio Adventure Locker.
Agora a Dona Volks coloca um Golf de geração anterior a da nova européia, uma minivam e a uns apetrechos aventureiros, bate no liquidificador, pões 20 minutos de forno e voilà! Temos um CrossGolf quentinho saindo do forno...
Assentos com command view mais elevado ganham capas em dois tons e quem senta atrás tem duas bandejas disponíveis e "sacolas" para guardar objetos. O carro vem com ajuste elétrico dos espelhos com desembaçador, vidros "raiban" com isolamento térmico, trava central com controle remoto por radio frequencia com desbloqueio da fechadura do tanque de combustível. Pode vir com opcionalmente em couro no interior.
Ar-condicionado semi-automático "Climatic", banco do condutor ajustável em altura, volante ajustável em altura e profundidade, display multi-função, porta-luvas refrigerados com chave, luzes de leitura na frente e porta-objetos no teto e nas portas, há também suportes para garrafas de 1,5 litro fazem parte do pacote.
Faróis dianteiros podem ser equipados com bi-Xenon direcionais opcionalmente, mas não ganham luzes diurnas a LED's. Para os mais barbeiros é oferecido o Park Assit (veja aqui como funciona) e para quem quer melhor visibilidade traseira uma câmera de ré.
O carro oferece bom espaço atrás, que pode ser ampliado às custas do porta malas, que varia de 395l a 540l, mas com os bancos rebatidos pode ser ampliado para 1540 litros. Os faróis traseiros vem com tecnologia LED.
O carro é dois centímetros mais alto que os Golf's normais, e VW européia acha que é o suficiente para encarar as trilhas. O pessoal da Volks brasileira precisa mostrar as valetas e lombadas daqui...
O carro é dois centímetros mais alto que os Golf's normais, e VW européia acha que é o suficiente para encarar as trilhas. O pessoal da Volks brasileira precisa mostrar as valetas e lombadas daqui...
Motores: Tem três a gasolina sendo um 1.2l de 105 cv e dois 1.4l, um de 115 cv e um TSI (turbo e injeção direta) de 160 cv com 25 kgm/f e que chega a 207 km/h. Vem equipado com um câmbio de seis marchas que pode ser substituído por um DSG (dupla embreagem) de sete. Com qualquer um dos câmbios faz 14,7 km/l, circuito misto e normas européias.
E tem dois diesel common rail, um 1.6 de 105 cv e um 2.0 de 140cv, com torque de 33 kgm/f que faz 18,9 km/l e emite 138 g/km de CO². Pode vir com manual ou DSG de seis marchas. E as rodas são de 17 polegadas.
