Nos Salões de Detroit e de Genebra alguns concepts com cara de carro de produção dão as caras. Um dos mais precoces é o Honda Civic Concept (veja aqui), que mal foi exposto em Detroit e agora aparece como linha 2012 nos EUA. As maiores mudanças se concentram na traseira, especialmente nas lanternas que ganham formato trapeizodal invertido. Junto com as mudanças estéticas, motores mais econômicos e limpos mas mantendo a marca registrada que é o bom desempenho.
As versões "normais" se juntam com a HF, otimizada para economizar se bem que quase um quilômetro por litro a mais que a versão normal na estrada não seja muita coisa. A versão normal faz até 16,5 km/l na estrada, segundo os padrões EPA utilizados na terra do Tio Sam. A híbrida ganha um motor um pouco maior, um i-VTEC 1.5l de 110 cv que combinado com o motor elétrico alimentado por baterias de íons de lítio promete consumos de até 19 km/l. O câmbio é um CVT, o que otimiza ainda mais o rendimento do motor.
"O Civic é o único modelo na indústria que pode cumprir em todas as frentes, rendimento de combustível, desempenho esportivo, arranjos mais eficientes, combustíveis alternativos e valor a longo prazo" comenta John Mendel vice-presidente executivo de vendas da marca. "Para o Civic de nova geração, nós estamos enfatizando o rendimento de combustível que melhorou em nível geral, desde o sedan híbrido ao modelo esportivo Si".
O quadro de instrumentos continua com dois andares e o velocímetro digital ganha a companhia do display do computador de bordo. O painel ganha console central voltado para o condutor. Haverá opção para gás natural.
Detalhe da traseira que recebe um discreto aerofólio na tampa do porta-malas e a nova lanterna traseira na versão HF que vem com motor 1.8l de 140 cv, com caixa automática de 5 marchas mas que faz até 17,4 km/l na estrada.
O coupé não deverá vir para cá, essa é a versão Si que recebe um novo motor 2.4l de 200 cv e 23,5 kgm/f de torque. Virá com câmbio de seis marchas manual e promete consumos na casa dos 13 km/l na estrada.
A versão sedan adianta o que poderá ser o futuro modelo nacional, essa é a versão Si que deixou de ser fabricada aqui. O modelo "normal" tem motor de 140 cv e câmbio automático de 5 marchas.
0 comentários:
Postar um comentário