A Renault vai apresentar no Salão de Genebra o CAPTUR, um crossover para dois ocupantes. “ O CAPTUR é um crossover alegre e esportivo, destinado a um casal jovem, pronto para descobrir o mundo” diz Laurens Van den Acker, “No Salão de Frankfurt de 2009, a Renault apresentou a sua nova identidade de marca, que coloca o ser humano no centro de suas preocupações. Como consequência, a nova e ambiciosa estratégia de design é baseada nas várias etapas da vida, com cada uma delas assumindo a forma de um carro-conceito”
As linhas são suaves e ao mesmo tempo musculosas como todo crossover que se preze, e as principais fontes de inspiração de Julio Lozano, Designer de Exteriores da Renault, foram os esportes radicais e os atletas. “Para desenhar o CAPTUR, parti da imagem de um sprinter (corredor) nos starting-blocks, com seus músculos tensionados e a potência produzida quando ele dispara”, conclui o designer. Bem acho que vi isso em algum lugar... (confira aqui e aqui).
O interior abusa dos tons laranjas do exterior e os detalhes são minimalistas. “Meus principais temas de inspiração são o corpo humano, os esportes outdoor ou ainda o estilo urbano”, explicou Kana Watanabe, Designer de Cores e Materiais da Renault. “Queria que o veículo transmitisse aconchego e dinamismo”, explica a designer. Muito bom para que é récem-casado...
O interior usa um material translúcido retroiluminado, que expõe os cordames que revestem os bancos, paineis laterais e o fundo do compartimento de bagagens. Esses cordames nos painéis laterais do compartimento de bagagem são elásticos e podem ser usados como dois bancos de emergências como nas caminhonetes de cabine estendida.
Novidade mesmo é o motor 1.6 Dci bi-turbo que entrega até 160 cv de potência (o que é um milagre em motores diesel) com bom torque de 38,7 kgm/f desde as 1.750 rpm. E as emissões são limitadas a 99 g/ km, um motor diesel do mesmo tamanho emite 10 gramas a mais por quilômetro e com metade da potência desse conceito. A transmissão é de dupla embreagem, mas podemos apostar que deve ter mais de seis marchas. O conjunto faz o 0-100 km/h em 8 segundos com máxima de 210 km/h, lembrando que é um motor a diesel 1.6l puxando 1.300 quilos de peso. Não sabemos se desse conceito sairá um carro de produção normal, como foi o caso do Veloster da Hyundai (veja aqui a versão definitiva e aqui o conceito) mas é uma boa idéia longe daquele blablablá sobre mobilidade urbana e transporte coletivo X transporte individual.
O interior usa materiais translúcidos retroiluminados.
As rodas pretas com detalhes brancos com pneus 250/40 R22 tem 22 polegadas.
