A Nissan mostra em Genebra, que encerra nesse domingo, o seu utilitário compacto Juke. Não chega a ser um Ssangyong Action, mas o desenho polêmico pode ser o divisor de águas entre os que amam e odeiam o inusitado desenho. Apesar das portas traseiras não abrirem igual ao do concept Qazana, em modo invertido (suicida), tem fechaduras escamoteadas na coluna "c" do veículo. O carrinho será bem fornido em relação a motores, nenhum abaixo de 100 cv. O motor a gasolina tem 117 cv e 16 kgm/f. Os diesel tem torques de 24,5 e potências de 110 cv no 1.5 e 190 cv no 1.6, os dois com turbo e intercooler. Todos 1.6 tem 16 válvulas e o 1.5 é common rail. O carro ganha várias opções de câmbio, desde um simples cinco marchas na versão a gasolina passando para seis nas versões a diesel com opção de caixa CVT independente do combustível.
Para as apertadas ruas européias, as caixas largas do carrinho poderão criar alguma dificuldade de manobra, mas para quem dirigia Fusca até pouco tempo atrás poderá tirar isso de letra.
Suspensão dianteira usa o tradicional McPherson e a traseira é com molas helicoidais e eixo de torsão.
No diesel mais potente há a opção de tração integral com distribuição de torque nos eixos e suspensão traseira multilink.
