Muita gente ficará com raiva porque eu não estou recomendando um produto nacional, e sim um alemão importado. E um que quando cai no mercado de usados, não é recomendado pelos mecânicos pela dificuldade e preços de suas peças. No caso, estou falando de carros novos e comparativamente temos 17 cv a mais, uma marcha automática a mais, um cilindro a mais e para quem tem dificuldade para estacionar um carro desse porte, sensores de ré. E por R$ 7.000.00 a menos ainda ganha um bom bagageiro já que a Fielder foi descontinuada e deixou saudades entre os fãs da marca. Não tenho nada contra o tanque de guerra Toyota Corolla, mas sim contra o PREÇO que a marca exige para que o seu topo de gama freqüente a garagem do corajoso comprador.
Vamos ao carro em si:
O conjunto de instrumentos, onde se destacam o velocímetro e o contagiros circulares, tem novo desenho, trazendo ao centro um display digital multifunções. O volante multifuncional com três raios, revestido em couro, é o mesmo utilizado no Passat CC e a coluna de direção tem regulagem longitudinal e de altura, facilitando ao motorista encontrar o posicionamento ideal para dirigir.
Ao centro do painel, sobre o console, destaca-se o novo rádio e cd-player mp3 RCD 510, com tela de 6,5 polegadas sensível ao toque, que permite utilização mais fácil e intuitiva. O equipamento, com 10 altofalantes, possui entrada auxiliar que permite conectar equipamentos como externos, como iPod, e também aceita cartões de memória tipo SD.
Logo abaixo ficam os comandos digitais do ar-condicionado, com duas zonas de climatização independentes, cujas funções também são expostas na tela do sistema de som. Uma particularidade do sistema é a possibilidade da ativação automática da recirculação do ar: o equipamento é capaz de detectar quando a presença de poluentes é mais acentuada, como ao passar ao lado da descarga de um caminhão, bloqueando imediatamente a entrada de ar e garantindo uma atmosfera mais limpa no interior do veículo.
Pequenos detalhes não foram esquecidos: no console central, o portacopos pode ser ajustado pelo posicionamento de uma travessa que pode ser removida e usada como abridor de garrafas.
bancos traseiros também contam com apoio de braços central, que pode ser rebatido.
O sistema de direção Servotronic tem assistência elétrica, que se adapta à velocidade do carro.
A segurança passiva é reforçada pelos cintos dianteiros com pré-tensionador e regulagem de altura e um conjunto de seis airbags, que inclui bolsas tipo cortina que também atuam em toda a área envidraçada lateral. Os airbags dianteiros têm duplo estágio de abertura, variando com a intensidade do impacto e o do passageiro pode ser desativado.
O Novo Jetta Variant chega ao mercado até o final do mês de março, e o melhor, tudo isso e mais embaixo com preço sugerido de R$ 83.990,00.
Os bancos dianteiros oferecem regulagem de altura tanto para o motorista como para o passageiro, além de ajuste lombar, para maior conforto. Os passageiros de trás contam com bolsas porta-objetos nos encostos dos bancos dianteiros e luzes de leitura individuais, além de portacopos e tomada elétrica de 12V.
Um dos destaques do novo Jetta Variant é o teto solar panorâmico Skyview, oferecido como opcional. Com várias possibilidades de abertura e isolamento do interior por uma cortina retrátil, ele se estende até a parte traseira do habitáculo, reforçando a luminosidade do interior.
O painel tem novo acabamento, em que a esportividade é destacada por insertos em material "Black Pyramid", simulando fibra de carbono, também presentes no revestimento das portas, em contraponto a frisos em aço escovado.
O painel tem novo acabamento, em que a esportividade é destacada por insertos em material "Black Pyramid", simulando fibra de carbono, também presentes no revestimento das portas, em contraponto a frisos em aço escovado.
As manobras de estacionamento são facilitadas também pelos sensores de distância dianteiros e traseiros, que também representam uma proteção adicional contra arranhões e pequenos danos aos parachoques. Infelizmente o Park Assist está disponível somente no Tiguan.
O motor 2.5, com cinco cilindros de 170 cv e torque de 24,5 kgm/f a 4.250 rpm, vem com câmbio automático com seis marchas Tiptronic. O carro atinge 100 km/h em 8,9 segundos e tem velocidade máxima de 205 km/h.
Os sistemas de segurança ativa incluem bloqueio eletrônico do diferencial e controles computadorizados de tração (ASR) e estabilidade (ESP), associados aos freios a disco nas quatro rodas com sistema antibloqueio (ABS). A suspensão traseira é independente, tipo 4-link, assegurando um excelente comportamento nas curvas.
Na parte traseira, onde o desenho é o menos feliz do carro, as lanternas estão mais escuras. As longas travessas sobre o teto, em preto fosco, permitem a fixação de bagageiros ou racks. Ainda na parte superior, junto à traseira, uma nova antena estilo "shark". O encosto posterior pode ser dobrado totalmente ou em 60 ou 40 por cento da largura, possibilitando o aumento do volume do porta-malas dos 505 litros originais até 1.550 litros e facilitando o transporte de objetos de grandes dimensões.
