Novo VW Jetta em fotos oficiais

Foi-se o tempo em que a Volks americana vendia carros com nomes engraçadinhos como "traseira quadrada" para uma versão do que seria a Variante II, "Besouro" para o Fusca, "ônibus" para a Kombi e para encerrar com chave de ouro, a "coisa" denominação para um jipe civil derivado do Kübelwagen, que teríamos aqui um utilitário com mecânica semelhante feito pela saudosa Gurgel, o X12. E o Golf foi chamado por lá durante algum tempo de "Coelho".

Agora será apresentado o novo Jetta (sim, nome de vento, no caso Jet Stream ou corrente de jato que fica acima da troposfera e tem velocidades altíssimas) é apresentado em fotos agora oficiais no Salão de Nova Iorque, após um vazamento na web.

Como podemos ver, o carro segue o novo padrão visual idealizado por Walter de Silva, desenhista-mor do Grupo VW, apresentado no conceito Up! mostrado no Salão de Frankfurt de 2007, e a traseira lembra muito Audi A4.

Agora o sedan irá se dissociar cada vez mais do Golf, formando uma família à parte. Nesses tempos de contenção do consumo, serão oferecidos motores diesel apesar do trauma que os americanos tem com seus propulsores domésticos movidos por esse combustível.

Um dos motores TDI um turbo-diesel de 2l com injeção direta e sistema commom-rail com 140 cv, 32,3 kgm/f de torque e consumo rodoviário de interessantes 17,9 km/l. Em ciclo combinado, estrada e cidade, é de 14,4 km/l e será disponibilizado no mercado americano.

Outro propulsor, mas que será oferecido só na Europa terá a modesta cilindrada de 1.2 l, nada que chegue perto do Simca Chambord Ariane francês da década de 60 que usava um motor de cilindrada semelhante com 63 cv para arrastar os 1200 kg do sedan. O foco é a menor emissão de CO² com 123g/km e consumo comedido a interesantes 18,9 km/l, também a diesel. Terá câmbios automatizados DSG de dupla embreagem de seis marchas, menos o 1.2 que se contentará com 5 totalmente manuais e em algumas versões um automático de sete, o que deixará o consumo bem parecido se comparados com o mesmo motor.

Será que desta vez os americanos deixarão as banheiras de lado de uma vez? Será que eles comprarão motores a diesel achando que irão salvar os ursos polares?

O interior ganha um novo redesenho e espaço interno maior e mais luxuoso, no melhor "efeito Logan" onde se tenta oferecer um nível de equipamentos e habitalidade de segmento superior bem acima da concorrência. Os bancos traseiros são repartidos em 40/60 para ampliar o espaço do porta-malas e tem 6 airbags (nas contas da Hyundai Caoa são 8 para efeito de comparação).

As rodas são de 18 polegadas e os retrovisores lembram os do Passat CC. O carro tem 4,64 metros de comprimento, 1,45 de altura e agora é 9 cm mais largo, agora com 1,78 metros. O entre-eixos ganhou mais 6,7 cm para as pernas dos passageiros do banco traseiro. Os preços partem de 16 mil dólares no EUA na versão de entrada.

E para agradar o gosto europeu, o novo Jetta terá versões de 4 e cinco portas, onde a janela traseira se ergue junto com o vidro traseiro, proporcionando uma ampla abertura no compartimento de carga facilitando o transporte de objetos volumosos. Esse tipo de caroceria não pega aqui, para lembrar temos os Mondeo e Passat, o primeiro importado e o segundo com vida curta no mercado nacional.

VW Jetta Variant: um bom motivo para não comprar o Corolla Altis

Muita gente ficará com raiva porque eu não estou recomendando um produto nacional, e sim um alemão importado. E um que quando cai no mercado de usados, não é recomendado pelos mecânicos pela dificuldade e preços de suas peças. No caso, estou falando de carros novos e comparativamente temos 17 cv a mais, uma marcha automática a mais, um cilindro a mais e para quem tem dificuldade para estacionar um carro desse porte, sensores de ré. E por R$ 7.000.00 a menos ainda ganha um bom bagageiro já que a Fielder foi descontinuada e deixou saudades entre os fãs da marca. Não tenho nada contra o tanque de guerra Toyota Corolla, mas sim contra o PREÇO que a marca exige para que o seu topo de gama freqüente a garagem do corajoso comprador.

Vamos ao carro em si:

O conjunto de instrumentos, onde se destacam o velocímetro e o contagiros circulares, tem novo desenho, trazendo ao centro um display digital multifunções. O volante multifuncional com três raios, revestido em couro, é o mesmo utilizado no Passat CC e a coluna de direção tem regulagem longitudinal e de altura, facilitando ao motorista encontrar o posicionamento ideal para dirigir.

Ao centro do painel, sobre o console, destaca-se o novo rádio e cd-player mp3 RCD 510, com tela de 6,5 polegadas sensível ao toque, que permite utilização mais fácil e intuitiva. O equipamento, com 10 altofalantes, possui entrada auxiliar que permite conectar equipamentos como externos, como iPod, e também aceita cartões de memória tipo SD.

Logo abaixo ficam os comandos digitais do ar-condicionado, com duas zonas de climatização independentes, cujas funções também são expostas na tela do sistema de som. Uma particularidade do sistema é a possibilidade da ativação automática da recirculação do ar: o equipamento é capaz de detectar quando a presença de poluentes é mais acentuada, como ao passar ao lado da descarga de um caminhão, bloqueando imediatamente a entrada de ar e garantindo uma atmosfera mais limpa no interior do veículo.

Pequenos detalhes não foram esquecidos: no console central, o portacopos pode ser ajustado pelo posicionamento de uma travessa que pode ser removida e usada como abridor de garrafas.

bancos traseiros também contam com apoio de braços central, que pode ser rebatido.

O sistema de direção Servotronic tem assistência elétrica, que se adapta à velocidade do carro.

A segurança passiva é reforçada pelos cintos dianteiros com pré-tensionador e regulagem de altura e um conjunto de seis airbags, que inclui bolsas tipo cortina que também atuam em toda a área envidraçada lateral. Os airbags dianteiros têm duplo estágio de abertura, variando com a intensidade do impacto e o do passageiro pode ser desativado.

O Novo Jetta Variant chega ao mercado até o final do mês de março, e o melhor, tudo isso e mais embaixo com preço sugerido de R$ 83.990,00.

Os bancos dianteiros oferecem regulagem de altura tanto para o motorista como para o passageiro, além de ajuste lombar, para maior conforto. Os passageiros de trás contam com bolsas porta-objetos nos encostos dos bancos dianteiros e luzes de leitura individuais, além de portacopos e tomada elétrica de 12V.

Um dos destaques do novo Jetta Variant é o teto solar panorâmico Skyview, oferecido como opcional. Com várias possibilidades de abertura e isolamento do interior por uma cortina retrátil, ele se estende até a parte traseira do habitáculo, reforçando a luminosidade do interior.

O painel tem novo acabamento, em que a esportividade é destacada por insertos em material "Black Pyramid", simulando fibra de carbono, também presentes no revestimento das portas, em contraponto a frisos em aço escovado.

As manobras de estacionamento são facilitadas também pelos sensores de distância dianteiros e traseiros, que também representam uma proteção adicional contra arranhões e pequenos danos aos parachoques. Infelizmente o Park Assist está disponível somente no Tiguan.

O motor 2.5, com cinco cilindros de 170 cv e torque de 24,5 kgm/f a 4.250 rpm, vem com câmbio automático com seis marchas Tiptronic. O carro atinge 100 km/h em 8,9 segundos e tem velocidade máxima de 205 km/h.

Os sistemas de segurança ativa incluem bloqueio eletrônico do diferencial e controles computadorizados de tração (ASR) e estabilidade (ESP), associados aos freios a disco nas quatro rodas com sistema antibloqueio (ABS). A suspensão traseira é independente, tipo 4-link, assegurando um excelente comportamento nas curvas.

Na parte traseira, onde o desenho é o menos feliz do carro, as lanternas estão mais escuras. As longas travessas sobre o teto, em preto fosco, permitem a fixação de bagageiros ou racks. Ainda na parte superior, junto à traseira, uma nova antena estilo "shark". O encosto posterior pode ser dobrado totalmente ou em 60 ou 40 por cento da largura, possibilitando o aumento do volume do porta-malas dos 505 litros originais até 1.550 litros e facilitando o transporte de objetos de grandes dimensões.