Apresentado pela Hyundai no Salão de Detroit que encerrou domingo passado, o CURB, desenhado pelo escritório de design da marca nos EUA que fica em Irvine, Califórnia, quer mostrar um novo nível de interatividade com o usuário. O desenho da carroceria que abusa do padrão visual da marca "escultura fluída" tenta passar a impressão de robustez de um crossover, mas sem a imagem de um carro-forte segundo os diretores de design da marca. "A condução na cidade será o seu forte, não precisa correr a pista de Rubicon (onde se realiza competições off-road nos EUA), mas nós queríamos que ele tenha uma armadura urbana para a condução diária nas ruas da cidade. É necessário avisar seus passageiros desta calibragem" afirma Jason Brown, designer da Hyundai californiana.
O interior conta com uma tela de 12 polegadas sensível ao toque que serve para várias funções como conectar a internet, reproduzir listas de mp3 arquivadas ou on-line através de visualizações 3D das capas dos discos, sugerir pontos de interesses além do obrigatório GPS. Há uma barra que serve de console central que atravessa pelo meio dos bancos e permite os passageiros dos bancos traseiro acessarem as informações da tela central, enquanto o motorista tem acesso às informações por meio de projeções no para-brisas. Parece que a interatividade e conectividade é o foco do Salão de Detroit, que este ano está mais "pé-no-chão".
O painel interativo tem tela de 12 polegadas sensível ao toque que mostra capas de albuns em 3D, o motorista tem um painel head-up display.
O interior foi inspirado em casas noturnas e uma barra que nasce do console central permite que os passageiros dos bancos traseiros interajam com o carro.
Detalhes do concept que não trouxe nenhuma inovação, somente coisas comuns em concepts como tetos panorâmicos, pneus com desenho de sola de tênis dentre outros.
Abusando do novo padrão visual "escultura fluida" os faróis e lanternas são integralmente em LED´s e acendem seqüencialmente quando o carro está em movimento.
O motor é um quatro em linha com injeção direta de 1.6l da série Gamma com start&stop e que rende 175 cv. A marca promete consumos abaixo dos 13 km/l.
O teto esconde prendedores escamoteáveis que servem para prender um rack para bagagens ou uma bicicleta, há uma terceira porta semelhante à do Veloster.
